
43kg魚尾板源頭直銷-滏金金屬制品-8kg魚尾板批發(fā)商
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邯鄲市滏金金屬制品制造有限公司
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河北省邯鄲市





魚尾板
道夾板是鋼軌兩端接頭連接的一種專用緊固件,其國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為GB11265-89。材質(zhì)為普通碳素鋼熱軋Q235-A、Q255-A。其型號(hào)因鋼軌型號(hào)不同而不同。道夾板可分為輕軌道夾板、重軌道夾板、起重軌斜接頭道夾板、絕緣道夾板。道夾板的型號(hào)因鋼軌可分為8kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg(輕軌道夾板)。38kg、43kg、50kg、60kg、75kg(重軌道夾板)。43kg、50kg、70kg、80kg、100kg、120kg(起重軌斜接頭夾板)。12kg-60kg(絕緣道夾板)。
實(shí)際上,為了改善道夾板的性能,通常在道夾板生產(chǎn)后使用一些淬火工藝。為了加深對(duì)淬火過(guò)程的理解,讓我們看一下道夾板的淬火過(guò)程。熱處理工藝是道夾板生產(chǎn)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。本文主要研究軌道夾板淬火余熱的自回火過(guò)程。結(jié)果表明,不同的冷卻速度,不同的進(jìn)水方式和不同的淬火介質(zhì)停留時(shí)間將導(dǎo)致不同的結(jié)構(gòu)和性能。在淬火過(guò)程中,冷卻速度不一致,溫度下降較為穩(wěn)定,大腰向上的冷卻速度均勻,小腰向上的冷卻速度不一致,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能降低屬性比大腰向上。與兩種不同的淬火余熱自回火工藝相比,可以得出結(jié)論:大腰高水深大于大腰下水深,水溫下降緩慢,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強(qiáng)度高,結(jié)構(gòu)均勻穩(wěn)定,機(jī)械性能優(yōu)越。
魚尾板與軌道之間的相互作用,軌道夾板上的實(shí)際載荷以及軌道夾板的材料決定了軌道夾板的位置,時(shí)間,方式和損壞率。相互作用條件主要影響裂紋起源的位置和時(shí)間,而載荷條件和材料條件則更多地決定了裂紋擴(kuò)展的方式和速率。當(dāng)裂紋從軌道夾板的頂部開(kāi)始時(shí),裂紋的萌生和擴(kuò)展受材料的影響更大,這是因?yàn)閺垜?yīng)力較小。當(dāng)軌道夾板從底部開(kāi)始時(shí),拉伸應(yīng)力較大,并且裂紋的萌生和擴(kuò)展受載荷的影響更大。季節(jié)也是導(dǎo)致道路夾板失效的重要因素。根據(jù)田間使用情況,冬季道路夾板的破損明顯多于其他季節(jié)。冬季履帶夾板的斷裂可能與冬季履帶接頭的變化有關(guān)。冬季履帶接頭的增加會(huì)增加履帶夾板的拉應(yīng)力,特別是在第三,第四螺栓孔的中間。這種額外的應(yīng)力將增加履帶夾板的失效次數(shù)。但是,由于缺乏系統(tǒng)的數(shù)據(jù),無(wú)法進(jìn)一步得出附加應(yīng)力的大小,影響因素以及對(duì)軌道夾板壽命的威脅。
