

深圳市精速三維打印科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 3d打印服務(wù), 手板模型, 汽車大包圍, 汽車保險(xiǎn)杠
汽車保險(xiǎn)杠制作模具-防護(hù)車身前后部的安全裝置
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主營(yíng)產(chǎn)品
3D打印汽車保險(xiǎn)杠手板模型助力企業(yè)新產(chǎn)品搶占市場(chǎng)
在新產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中,時(shí)間對(duì)于新產(chǎn)品開發(fā)公司來(lái)說(shuō)是非常重要的,而新產(chǎn)品開發(fā)都需要進(jìn)行手板打樣,如果能夠快速的打樣就能大大的縮短新產(chǎn)品的開發(fā)時(shí)間,而且也方便產(chǎn)品的快速迭代。3D打印手板模型助力企業(yè)新產(chǎn)品搶占市場(chǎng)。
而3D打印就能夠快速的實(shí)現(xiàn)手板打樣,只要設(shè)計(jì)好了模型文件,快就能24小時(shí)內(nèi)把手板給打印出來(lái),這大大減少了手板制作時(shí)間,在制造業(yè)中,想在短時(shí)間內(nèi)制作出較為的新產(chǎn)品,就需要通過(guò)做手板模型來(lái)實(shí)現(xiàn),如果你做手板模型就選擇直接開模具的方式來(lái)制作,一旦圖紙?jiān)O(shè)計(jì)有問(wèn)題,這樣會(huì)導(dǎo)致模具報(bào)廢,造成不可估計(jì)的成本損失。
而且如果手板有問(wèn)題,只需要修改模型文件,還能立即重新打印,目前手板打印一般選擇的是光敏樹脂來(lái)進(jìn)行的,光敏樹脂強(qiáng)度高,韌性好,表面光滑,而且打印成本低,非常適合手板的打樣。
3D打印汽車是將汽車各零件分別打印,然后組裝起來(lái)。這款模型發(fā)動(dòng)機(jī)塊使用選擇性激光熔化技術(shù)進(jìn)行3D打印。雖然它可能只是一個(gè)模型,但汽車制造商早已經(jīng)采用3D打印進(jìn)行快速成型。例如,福特汽車公司使用了超過(guò)半打的3D打印技術(shù),每年生產(chǎn)的零件數(shù)超過(guò)20000個(gè),其產(chǎn)品從進(jìn)氣歧管的原型到用于注塑成型的鑄件。
3D打印手板原型復(fù)模的工藝優(yōu)缺點(diǎn)有哪些
有很多客戶不知道3D打印復(fù)模是什么,3D打印手板原型復(fù)模是需要用3D打印做一個(gè)原型件,即是母模出來(lái),然后通過(guò)復(fù)模的工藝復(fù)制出一套模具,后通過(guò)這個(gè)模具復(fù)制這個(gè)產(chǎn)品,采用這種工藝能夠進(jìn)行產(chǎn)品的小批量生產(chǎn),一般工廠小批量生產(chǎn)產(chǎn)品是用復(fù)模工藝的,那么3D打印手板原型復(fù)模工藝有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢?下面精速3d打印3D打印服務(wù)廠家就來(lái)給大家進(jìn)行介紹。
復(fù)模的劣勢(shì)
如果您的產(chǎn)品為100mm,那么復(fù)雜模具的公差通常約為正負(fù)0.2mm,但如果產(chǎn)品大于100mm,如200m或300mm,則此公差可能會(huì)導(dǎo)致正負(fù)0.5mm的可能性,這要求復(fù)制主機(jī)的水平非常高。
它可以調(diào)節(jié)各種顏色。例如,如果我想復(fù)制一個(gè)紅色、和綠色的腹肌,我可以嗎?是的。但它再現(xiàn)了紅色、綠色、和我們的國(guó)際偏見(jiàn)上的顏色是有顏別的。如果您對(duì)顏色要求是很高的,那么復(fù)模出來(lái)產(chǎn)品需要后期重新上色的,因?yàn)樗鼜?fù)模出來(lái)的顏色跟國(guó)際顏色偏通號(hào)有一定偏差。
深圳3D打印手板廠與傳統(tǒng)手板廠相比有什么優(yōu)勢(shì)?
隨著3D打印材料和3D打印機(jī)的不斷更新,3D打印在鞋模、工藝品、、教育、汽車零配件等各種領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,而且效率越來(lái)越高,成本越來(lái)越低,特別是在工業(yè)手板制造中越來(lái)越多的采用3D打印來(lái)完成,而傳統(tǒng)的手板廠是用CNC機(jī)加工來(lái)完成的,那么3D打印手板廠與傳統(tǒng)的相比有什么優(yōu)勢(shì)呢?
3D打印模型之汽車前保險(xiǎn)杠
1、對(duì)于一些進(jìn)口車來(lái)說(shuō),汽車配件價(jià)格昂貴,且國(guó)內(nèi)很少有配件,更換一個(gè)配件往往要等好幾個(gè)月,這時(shí)候3d打印是一種很好的解決方案,并且可以復(fù)模200套左右的小批量生產(chǎn),可以滿足一般的改裝車廠需求。
2、目前3d打印的保險(xiǎn)杠,已不再是以往的模型概念,而是真真實(shí)實(shí)可以用的產(chǎn)品,打印的材料有碳纖維、尼龍、abs、高強(qiáng)度樹脂等,產(chǎn)品強(qiáng)度可媲美傳統(tǒng)制造的汽車保險(xiǎn)杠。
企業(yè)在開發(fā)新產(chǎn)品時(shí),通常需要采用手板模式。提高了研發(fā)部門的效率。我們可以通過(guò)手板找出產(chǎn)品設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)。在我國(guó)手板工業(yè)中,3D打印是手板加工方法之一。3D打印在手板行業(yè)具有以下優(yōu)勢(shì)。以下內(nèi)容:
1.生產(chǎn)時(shí)間短,可在幾小時(shí)至幾十小時(shí)內(nèi)完成一套甚至幾套手板,大大縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期。
2.第二步。制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單,無(wú)需加工、車削或開孔。
3.印制板精度可滿足工業(yè)級(jí)裝配要求,精度可達(dá)0.050.1mm。
4.它能滿足嚴(yán)格的測(cè)試要求,打印出結(jié)構(gòu)復(fù)雜的手板。
以上就是精速3d打印為大家介紹的有關(guān)3D打印手板樣件哪家質(zhì)量好,交貨快的分析,希望可以給大家提供參考。
3D打印模具應(yīng)用于賽車復(fù)雜零件開發(fā)制造
Tecnun是來(lái)自西班牙納瓦拉大學(xué)的一級(jí)方程式賽車隊(duì),設(shè)計(jì)和制造學(xué)生賽車,參加國(guó)際一級(jí)方程式賽事。通常情況下,用傳統(tǒng)的方法生產(chǎn)賽車零件的鋁模具至少需要三周的時(shí)間,而在比賽即將來(lái)臨的時(shí)候,車隊(duì)會(huì)使用什么秘密武器呢?
由于嚴(yán)格的生產(chǎn)計(jì)劃和預(yù)算限制,團(tuán)隊(duì)開始研究新技術(shù),即3D打印,Tecnun過(guò)去一直將其作為制造工具的更快、更便宜的替代品進(jìn)行測(cè)試。然而,在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)塑料不夠堅(jiān)固和斷裂。
經(jīng)過(guò)反復(fù)的嘗試,Tecnun的團(tuán)隊(duì)終于找到了正確的選擇——使用Stratasys的附加制造技術(shù),團(tuán)隊(duì)可以在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)為汽車的關(guān)鍵部件生產(chǎn)極其復(fù)雜的3D打印模具。重要的是,隨著生產(chǎn)過(guò)程中節(jié)省的時(shí)間,團(tuán)隊(duì)可以進(jìn)一步更新和迭代其設(shè)計(jì),并開發(fā)出比傳統(tǒng)生產(chǎn)方法輕60%的終碳纖維組件,從而提高賽道上的賽車性能。
選擇性激光燒結(jié)(SLS)
S L S打印材料是粉末。激光的能量使高溫粉末與相鄰的粉末發(fā)生燒結(jié)反應(yīng)而連接在一起。通過(guò)層疊和選區(qū)燒結(jié)的過(guò)程實(shí)現(xiàn)復(fù)雜產(chǎn)品的成形。主要材料有尼龍、PS、EPS、石蠟、覆模砂芯、覆膜金屬、覆膜陶瓷及復(fù)合粉末,分層厚度為0.02~0.05mm,尺寸精度為(100±0.2)mm,大一次成形800mm×600mm×500mm。
打印汽車零部件主要通過(guò)直接打印和間接打印完成,直接打印主要是尼龍件(如汽車后視鏡框、儀表盤、外裝飾、空調(diào)模型及行李箱零件等塑料件),間接打印主要是PS、EPS、石蠟、覆膜砂型/芯,通過(guò)打印與傳統(tǒng)鑄造相配合實(shí)現(xiàn)復(fù)雜金屬零件毛坯的快速制造。PS、EPS、石蠟主要用于熔模精密鑄造(硅溶膠、石膏型配低壓、差壓、真空澆注),覆膜砂型/芯主要用于砂型鑄造(具體與3DP相似)。3D打印配合熔模精密鑄造方案如圖2所示,離合器殼體模和石膏型熔模鑄件。
深圳3D打印模具制造有哪些特點(diǎn)
3D打印,革命性的附加制造。在數(shù)字模型文件的基礎(chǔ)上,利用金屬粉末或塑料等粘合材料,逐層打印對(duì)象的技術(shù)。在模具制造領(lǐng)域,傳統(tǒng)方法在大型模具制造中往往能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益,但在單件小批量生產(chǎn)過(guò)程中,傳統(tǒng)方法所取得的效果較為普遍。
SLS3D模具手板打印汽車保險(xiǎn)杠
在模具制造行業(yè)的情況下,3D打印機(jī)的應(yīng)用可以使模具制造的精度更高,效果更好,速度更快。目前,傳統(tǒng)的模具制造業(yè)在一定程度上受到了3D打印的沖擊。
在一些地區(qū),3D印刷甚至開始顛覆傳統(tǒng)的模具制造技術(shù)并與其形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。目前,在3D打印技術(shù)的影響下,傳統(tǒng)模具制造業(yè)發(fā)生了許多變化。借助三維打印的技術(shù)優(yōu)勢(shì),齒輪模具制造業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。
3d打印汽車的流程
(1)車輛逆向設(shè)計(jì)(車輛三維掃描方案)
電動(dòng)車輛代替?zhèn)鹘y(tǒng)的家庭燃料車輛,但電動(dòng)車輛不能滿足消費(fèi)者的需求。由于傳統(tǒng)的汽車工業(yè)系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟,電動(dòng)汽車制造商希望通過(guò)三維掃描儀將現(xiàn)有的汽車產(chǎn)品從設(shè)計(jì)改造為產(chǎn)品。
(2)汽車設(shè)計(jì)階段(油泥車模,白車身)
油泥模型制作階段:準(zhǔn)確獲取小比例污泥模型的數(shù)據(jù),如曲面、膠帶切割線等,使設(shè)計(jì)人員能夠快速構(gòu)建高質(zhì)量的3D模型,為銑削機(jī)構(gòu)提供良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),使高精度的1:1全尺寸模型,大大縮短了模型制作時(shí)間。
(3)汽車試制與改裝
利用快速成型技術(shù)對(duì)所需項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)證,用戶可以直觀地掌握尚未批量生產(chǎn)的產(chǎn)品的外觀和性能,并及時(shí)進(jìn)行評(píng)估,避免盲目生產(chǎn)帶來(lái)的巨大損失。
對(duì)于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、較多的曲面模型、零件、難以成型的大型汽車樣品、小批量塑料零件等汽車開發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目,客戶掌握的快速成型技術(shù)和設(shè)備可以根據(jù)客戶的具體需求,快速生產(chǎn)出精度高、表面質(zhì)量好、細(xì)度高的產(chǎn)品。
三維打印后可以做什么后處理?
雖然 3D 打印技術(shù)越來(lái)越成熟,但在 3D 打印機(jī)上完成的產(chǎn)品仍然不能在實(shí)踐中使用。 為了變得更漂亮,需要后處理技術(shù).. 3D 打印后處理是指將工業(yè) 3D 打印樣品研磨、組裝、成型成成品。那么,樹脂材料的3D打印后可以做什么后處理呢?
1、打磨拋光
3D打印機(jī)將打印樣品,在塑料樣品表面有精細(xì)的紋理,對(duì)于客戶的樣品表面光潔度要求,可以選擇拋光和拋光表面紋理,通常用手拋光表面紋理,以滿足客戶對(duì)表面平滑度的要求,透明樣品可以拋光操作以提高透明度和透光率。
2、精細(xì)上色
精細(xì)的色彩可以通過(guò)強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)、紋理、變舊的層次(增加時(shí)代感)和其他表面紋理來(lái)深入描述,暗示視覺(jué)和藝術(shù)性,特殊的部分也可以增加成品的實(shí)用性;顏色可以是可變的和復(fù)雜的。重疊、覆蓋、仿銅、偽裝、漸變、過(guò)渡等,使邏輯復(fù)雜、通用。具有特殊的材料性能,色塊外形光滑鋸齒狀。適用于顏色、質(zhì)地要求高的客戶。應(yīng)用范圍包括高品質(zhì)手工制作、展示模型、文物修復(fù)與復(fù)制、三維人像等。

