減速器廠家分享-減速器箱體發(fā)燙的應(yīng)對方法

印刷設(shè)備的減速器齒輪箱一直很熱,車間技術(shù)人員反映出這種情況已經(jīng)發(fā)生了很長一段時(shí)間,原因沒有分析.盒子的溫度經(jīng)過一段時(shí)間后上升了.經(jīng)過連續(xù)十天以上的連續(xù)跟蹤,箱體表面溫度始終高于環(huán)境溫度的30~32度.當(dāng)夏季溫度在30度以上,而減速器外殼表面溫度達(dá)到62~63度時(shí),溫度直接接觸手的時(shí)間不可能持續(xù)超過2秒,可以說是熱不可阻擋的.

車間也有很多的腦子,想了很多辦法,進(jìn)行了很多的討論,總覺得設(shè)備安裝有問題.所以采取上課停機(jī)維修保養(yǎng),拆除車身的拆卸更換新機(jī)油,重新安裝,檢查摩擦副,密封,更換零件稍不理想, 行星減速機(jī)仔細(xì)安裝.

然而,在重新安裝行星減速機(jī),發(fā)現(xiàn)溫度上升仍然是相同的.在技術(shù)人員差的情況下,他們采納了我們工程師的建議,使用了納米金油的工業(yè)齒輪油,然后跟蹤它.

當(dāng)設(shè)備其它條件不變時(shí),溫升顯著降低. 行星減速機(jī)的箱體表面溫度比常溫高8~10℃,為常溫范圍.

精密減速機(jī)生產(chǎn)廠家陳述減速器出現(xiàn)卡齒的解決辦法

在行星減速機(jī)運(yùn)作的時(shí)候，如果減速器在工作的過程中出現(xiàn)了卡齒的故障，希望你不要用鐵棒撬和用錘子敲。吉創(chuàng)精密減速機(jī)生產(chǎn)廠家小編來告訴你有效的解決辦法。

齒輪減速機(jī)在應(yīng)用的流程中有時(shí)候會出現(xiàn)卡齒的狀況，如果產(chǎn)生這種情況，先不必著急，大多數(shù)是在應(yīng)用齒輪減速機(jī)的流程中粗心大意了，沒有給承軸做潤化調(diào)養(yǎng)，造成出現(xiàn)這類情況，接著應(yīng)當(dāng)確定一會兒是否這種情況，假如的確是該類難題，立即能夠把減速器從機(jī)誡中拆下來，將承軸開展清理隨后添加潤滑脂，防止再出現(xiàn)相近卡齒的情況。卡齒狀況說不上僅僅承軸潤化1個(gè)緣故，一般也有給出緣故，減速機(jī)。

一要自身齒軸表層硬度不夠，齒軸支承后表層毀壞咬死；

二是確定齒軸的軸產(chǎn)生偏移，軸的強(qiáng)度、強(qiáng)度或確定軸的承軸出了難題；

三是需有的潤滑系統(tǒng)出了難題；也有齒軸傳送的轉(zhuǎn)距超出了布置潛質(zhì)。將會的緣故有許多。    四是減速機(jī)的齒軸和承軸壞掉表現(xiàn)為有噪聲，空隙過大，泄漏電流太快。

精密減速機(jī)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)行星減速機(jī)系列分別為JM系列，JG系列，JD系列，JRL系列，JRF系列，JVF系列，JDR系列，擁有剛性高，背隙小、噪音低、傳動穩(wěn)，可靠耐用等特色"的減速器和傳動產(chǎn)品。精密減速機(jī)生產(chǎn)廠家擁有高素質(zhì)的技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，本著"一切依客戶的需求為創(chuàng)新，合作共贏"的服務(wù)宗旨，以"客戶為中心，質(zhì)量為根本，創(chuàng)新求發(fā)展"的經(jīng)營理念，依靠完善的質(zhì)量管理體系，精密減速機(jī)生產(chǎn)廠家深受廣大用戶的信賴。

依其加工需求不同,使用減速器

現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備應(yīng)用中在高精度應(yīng)用場合隨著伺服電機(jī)技術(shù)的發(fā)展，從高扭矩密度乃至于高功率密度，使轉(zhuǎn)速的提升高過3000rpm，由于轉(zhuǎn)速的提升，使得伺服電機(jī)的功率密度大幅提升。這意謂著伺服電機(jī)是否需要搭配減速機(jī)，其決定因素主要是從應(yīng)用的需求上及成本的考慮來審視。例如，以下應(yīng)用場合必須搭配伺服電機(jī)減速器。    

必須對負(fù)載做移動并要求精密定位時(shí)便有此需要般像是航空晶圓設(shè)備、機(jī)器人等自動化設(shè)備。他們的共同特征在于將負(fù)載移動所需的扭矩往往遠(yuǎn)超過伺服電機(jī)本身的扭矩容量。而透過減速機(jī)來做伺服電機(jī)輸出扭矩的提升,便可有效解決這個(gè)問題。

輸出扭矩提升的方式，可能采用直接增大伺服電機(jī)的輸出扭矩方式，但這種方式不但必須使用昂貴大功率的伺服電機(jī)減速器，電機(jī)還要有更強(qiáng)壯的結(jié)構(gòu)，扭矩的增大正比于控制電流的增大，此時(shí)采用比較大的驅(qū)動器，功率電子組件和相關(guān)機(jī)電設(shè)備規(guī)格的增大，又會使控制系統(tǒng)的成本大幅增加 。

據(jù)了解，負(fù)載慣量的不當(dāng)匹配,減速器是伺服控制不穩(wěn)定的原因之一。對于大的負(fù)載慣量，可以利用減速比的平方反比來調(diào)配的等效負(fù)載慣量，以獲得的控制響應(yīng)。所以從這個(gè)角度來看，行星減速機(jī)為伺服應(yīng)用的控制響應(yīng)的匹配 。

從成本觀點(diǎn)，假設(shè)0.4KW的AC伺服電機(jī)搭配驅(qū)動器，需耗費(fèi)一單位設(shè)備成本,以5KW的AC伺服電機(jī)搭配伺服驅(qū)動器必須耗費(fèi)15單位成本，但是若采用0.4KW伺服電機(jī)與驅(qū)動器 ，搭配一組減速機(jī)就能夠達(dá)到前述耗費(fèi)15個(gè)單位成本才能完成的事，在操作成本上節(jié)省50%以上。