400W減速器型號 吉創(chuàng) 齒輪減速器 齒輪減速器廠商
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400W減速器型號-吉創(chuàng)-齒輪減速器

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類別 行星減速機(jī)
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
輸出轉(zhuǎn)速范圍 300(rpm)
輸入轉(zhuǎn)速 5000-8000(rpm)
產(chǎn)品編號 5983252
商品介紹





減速器廠家分享-減速器箱體發(fā)燙的應(yīng)對方法

印刷設(shè)備的減速器齒輪箱一直很熱,車間技術(shù)人員反映出這種情況已經(jīng)發(fā)生了很長一段時(shí)間,原因沒有分析.盒子的溫度經(jīng)過一段時(shí)間后上升了.經(jīng)過連續(xù)十天以上的連續(xù)跟蹤,箱體表面溫度始終高于環(huán)境溫度的30~32度.當(dāng)夏季溫度在30度以上,而減速器外殼表面溫度達(dá)到62~63度時(shí),溫度直接接觸手的時(shí)間不可能持續(xù)超過2秒,可以說是熱不可阻擋的.

車間也有很多的腦子,想了很多辦法,進(jìn)行了很多的討論,總覺得設(shè)備安裝有問題.所以采取上課停機(jī)維修保養(yǎng),拆除車身的拆卸更換新機(jī)油,重新安裝,檢查摩擦副,密封,更換零件稍不理想, 行星減速機(jī)仔細(xì)安裝.

然而,在重新安裝行星減速機(jī),發(fā)現(xiàn)溫度上升仍然是相同的.在技術(shù)人員差的情況下,他們采納了我們工程師的建議,使用了納米金油的工業(yè)齒輪油,然后跟蹤它.

當(dāng)設(shè)備其它條件不變時(shí),溫升顯著降低. 行星減速機(jī)的箱體表面溫度比常溫高8~10℃,為常溫范圍.




精密減速機(jī)生產(chǎn)廠家陳述減速器出現(xiàn)卡齒的解決辦法

在行星減速機(jī)運(yùn)作的時(shí)候,如果減速器在工作的過程中出現(xiàn)了卡齒的故障,希望你不要用鐵棒撬和用錘子敲。吉創(chuàng)精密減速機(jī)生產(chǎn)廠家小編來告訴你有效的解決辦法。

齒輪減速機(jī)在應(yīng)用的流程中有時(shí)候會出現(xiàn)卡齒的狀況,如果產(chǎn)生這種情況,先不必著急,大多數(shù)是在應(yīng)用齒輪減速機(jī)的流程中粗心大意了,沒有給承軸做潤化調(diào)養(yǎng),造成出現(xiàn)這類情況,接著應(yīng)當(dāng)確定一會兒是否這種情況,假如的確是該類難題,立即能夠把減速器從機(jī)誡中拆下來,將承軸開展清理隨后添加潤滑脂,防止再出現(xiàn)相近卡齒的情況。卡齒狀況說不上僅僅承軸潤化1個(gè)緣故,一般也有給出緣故,減速機(jī)。

一要自身齒軸表層硬度不夠,齒軸支承后表層毀壞咬死;

二是確定齒軸的軸產(chǎn)生偏移,軸的強(qiáng)度、強(qiáng)度或確定軸的承軸出了難題;

三是需有的潤滑系統(tǒng)出了難題;也有齒軸傳送的轉(zhuǎn)距超出了布置潛質(zhì)。將會的緣故有許多。    四是減速機(jī)的齒軸和承軸壞掉表現(xiàn)為有噪聲,空隙過大,泄漏電流太快。

精密減速機(jī)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)行星減速機(jī)系列分別為JM系列,JG系列,JD系列,JRL系列,JRF系列,JVF系列,JDR系列,擁有剛性高,背隙小、噪音低、傳動穩(wěn),可靠耐用等特色"的減速器和傳動產(chǎn)品。精密減速機(jī)生產(chǎn)廠家擁有高素質(zhì)的技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì),本著"一切依客戶的需求為創(chuàng)新,合作共贏"的服務(wù)宗旨,以"客戶為中心,質(zhì)量為根本,創(chuàng)新求發(fā)展"的經(jīng)營理念,依靠完善的質(zhì)量管理體系,精密減速機(jī)生產(chǎn)廠家深受廣大用戶的信賴。





依其加工需求不同,使用減速器

現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備應(yīng)用中在高精度應(yīng)用場合隨著伺服電機(jī)技術(shù)的發(fā)展,從高扭矩密度乃至于高功率密度,使轉(zhuǎn)速的提升高過3000rpm,由于轉(zhuǎn)速的提升,使得伺服電機(jī)的功率密度大幅提升。這意謂著伺服電機(jī)是否需要搭配減速機(jī),其決定因素主要是從應(yīng)用的需求上及成本的考慮來審視。例如,以下應(yīng)用場合必須搭配伺服電機(jī)減速器。    

必須對負(fù)載做移動并要求精密定位時(shí)便有此需要般像是航空晶圓設(shè)備、機(jī)器人等自動化設(shè)備。他們的共同特征在于將負(fù)載移動所需的扭矩往往遠(yuǎn)超過伺服電機(jī)本身的扭矩容量。而透過減速機(jī)來做伺服電機(jī)輸出扭矩的提升,便可有效解決這個(gè)問題。

輸出扭矩提升的方式,可能采用直接增大伺服電機(jī)的輸出扭矩方式,但這種方式不但必須使用昂貴大功率的伺服電機(jī)減速器,電機(jī)還要有更強(qiáng)壯的結(jié)構(gòu),扭矩的增大正比于控制電流的增大,此時(shí)采用比較大的驅(qū)動器,功率電子組件和相關(guān)機(jī)電設(shè)備規(guī)格的增大,又會使控制系統(tǒng)的成本大幅增加 。

據(jù)了解,負(fù)載慣量的不當(dāng)匹配,減速器是伺服控制不穩(wěn)定的原因之一。對于大的負(fù)載慣量,可以利用減速比的平方反比來調(diào)配的等效負(fù)載慣量,以獲得的控制響應(yīng)。所以從這個(gè)角度來看,行星減速機(jī)為伺服應(yīng)用的控制響應(yīng)的匹配 。

從成本觀點(diǎn),假設(shè)0.4KW的AC伺服電機(jī)搭配驅(qū)動器,需耗費(fèi)一單位設(shè)備成本,以5KW的AC伺服電機(jī)搭配伺服驅(qū)動器必須耗費(fèi)15單位成本,但是若采用0.4KW伺服電機(jī)與驅(qū)動器 ,搭配一組減速機(jī)就能夠達(dá)到前述耗費(fèi)15個(gè)單位成本才能完成的事,在操作成本上節(jié)省50%以上。





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