磨煤機(jī)的主要部件

傳動部

一方面，檢查小齒輪與大齒輪嚙合側(cè)向間隙，根據(jù)大齒輪的位置，選擇合適的中心距進(jìn)行小齒輪的安裝，對小齒輪與大齒輪中心軸線平行度偏差進(jìn)行檢驗，保證每米誤差在 0.15mm 以內(nèi)，另外，還需要結(jié)合側(cè)向間隙對大小齒輪的嚙合情況進(jìn)行詳細(xì)的檢查，檢核間隙在 1.24~2.19mm 以內(nèi)。齒側(cè)間隙的檢查有以下幾種檢查方法：①使用塞尺進(jìn)行齒間間隙的測量，轉(zhuǎn)動小齒輪，保證小齒輪與大齒輪有一個驅(qū)動齒面接觸，之后將塞尺塞入從動吃面，測量齒側(cè)間隙，之后在齒面兩端再次測量齒側(cè)間隙，如果大小齒輪安裝正確，那么兩個測量值相同；②選擇鉛絲進(jìn)行測量，將鉛絲放在兩個齒輪齒面寬度兩端區(qū)域，齒輪在緩慢轉(zhuǎn)動過程中，鉛絲可以通過嚙合，之后使用千分尺測量被壓平部位鉛絲厚度；③部分設(shè)備大小齒輪軸承座附近沒有足夠的空間，塞尺很難順利塞入齒輪面，可以將百分表安裝在小齒輪齒面頂部，之后正反兩個方向轉(zhuǎn)動小齒輪，通過這種方式測量齒輪間隙，間隙值為百分表讀數(shù)之和。另一方面，檢驗小齒輪和大齒輪嚙合接觸率，在嚙合接觸率的檢驗方面，可以使用涂色法進(jìn)行，將顏料涂抹在大齒輪齒面，連續(xù)涂抹 10個左右齒面，之后轉(zhuǎn)動兩個齒輪，轉(zhuǎn)回涂色位置之后，觀察另一個齒輪齒面被染色部位位置，如果兩個齒輪嚙合正確，那么被染色部位染色點會在齒輪齒面中間位置均勻分布，如果被染色部位染色點在齒輪面中間偏上位置，說明中心距過大，如果被染色部位染色點在齒輪面中間偏下位置，說明兩個齒輪之間的中心距過小，如果染色部位染色點在齒輪面邊緣位置，就必須要對兩個齒輪進(jìn)行調(diào)整和校準(zhǔn)。

磨煤機(jī)的常見問題

磨煤機(jī)減速機(jī)的軸承位和軸承室，在重載低速、重載高速的高扭矩啟動下以及在設(shè)備振動、徑向沖擊的作用下，軸承室或軸承位發(fā)生金屬疲勞，產(chǎn)生永1久變型；軸承內(nèi)圈與軸或軸承外圈與軸承室出現(xiàn)間隙配合，從而導(dǎo)致相對運動產(chǎn)生磨損。一旦出現(xiàn)此問題，嚴(yán)重影響著設(shè)備的正常生產(chǎn)。磨煤機(jī)機(jī)減速機(jī)軸承室若出現(xiàn)磨損，該類問題傳統(tǒng)方法難以現(xiàn)場修復(fù)解決，外協(xié)修復(fù)受部件材質(zhì)和磨損尺寸的限制難以修復(fù)，通常采取更換新部件解決；且減速機(jī)不斷在改進(jìn)，配件更新較快，部件備存占用巨額資金。在發(fā)達(dá)國家中一般多采用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)技術(shù)比較成熟。針對不同設(shè)備，不同的運行狀態(tài)，不同磨損情況，采用相應(yīng)修復(fù)工藝，可快速、簡單、有效修復(fù)，特別由于高分子材料的退讓性，始終保持100%的觸面積，避免了配合間隙的產(chǎn)生，使修復(fù)后的設(shè)備壽命甚至超過新設(shè)備，從根本上解決球磨機(jī)軸類磨損問題。

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磨煤機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域

專用鋼廠、火電廠、水泥廠煤粉制備及煤矸石大產(chǎn)量粉1劑生產(chǎn)；專用電廠脫硫石灰石制粉；非金屬礦行業(yè)各種硬度數(shù)百種礦石大規(guī)模粉1劑生產(chǎn)制備；專用鋼廠鋼渣及高爐水渣、電廠爐渣及粉煤灰粉磨；專用玻璃纖維行業(yè)石英、葉臘石粉大產(chǎn)量高細(xì)度粉磨；專用化工行業(yè)各種化工原料大產(chǎn)量粉1劑生產(chǎn)；其他百余種行業(yè)各種物料大產(chǎn)量粉1劑工業(yè)化制備。同時在粉磨礦渣微粉和水泥熟料預(yù)粉磨方面，也有著良好發(fā)展前景