uhmwpe板PP板材聚乙烯板耐磨車廂滑板生產(chǎn)加工廠家

超高分子量聚乙烯板具有極好的耐磨性，良好的耐低溫沖擊性、自潤滑性、環(huán)保、耐水、耐化學(xué)藥品性，耐熱性優(yōu)于一般PE，缺點(diǎn)是耐熱性（熱變形溫度）低、加工成型性差，外表面硬度，剛性，耐蠕變性不如一般工程塑料，膨脹系數(shù)偏大。UHMWPE流動性差，熔融狀態(tài)下粘度極高，是呈橡膠狀的高粘彈性體，早期僅能用壓制和燒結(jié)方法成型，目前也可用擠出、注塑和吹塑方法加工。   機(jī)械性能高于一般的高密度聚乙烯。具有突出的抗沖擊性、耐應(yīng)力開裂性、耐高溫蠕變性、低摩擦系數(shù)、自潤滑性，卓越的耐化學(xué)腐蝕性、噪音阻尼性、耐核輻射性等。   使用溫度100～110℃。耐寒性好，可在-269℃下使用。密度0.935g/cm3，分子量200萬的產(chǎn)品，其斷裂拉伸強(qiáng)度40MPa，斷裂伸長率350％，彎曲彈性模量600MPa，懸臂梁缺口沖擊沖不斷。磨耗量(MPC法)20mm，廣泛應(yīng)用產(chǎn)品主要用途-船舶、海洋，可做船艙的內(nèi)襯板，漏斗的襯板，挖泥船鏈斗的內(nèi)襯，可使貨船自卸系統(tǒng)正常動轉(zhuǎn)，防止阻礙結(jié)拱，提高卸船速度30％以上，還可做船塢護(hù)舷、墩木、氣船底板等。2004年初，我們在橋式卸煤機(jī)積煤斗內(nèi)壁全部裝設(shè)了δ20的超高分子量聚乙烯板（UHMW-PE）。船尾管軸承等。煤炭、礦山-本產(chǎn)品可做皮帶傳輸機(jī)的裙圍、煤倉襯板、螺旋傳輸設(shè)備保護(hù)邊和襯板、溜煤槽襯板、轉(zhuǎn)動滾軸套筒等等。本產(chǎn)品可做煤倉內(nèi)襯、排粉煤灰管道及閥門，濃縮池主軸軸套及葉片，高壓噴嘴等

uhmwpe板車廂增滑板的特點(diǎn)定制聚乙烯耐磨車廂滑板

車廂增滑板其他性能

1、結(jié)晶料，吸濕小，不須充分干燥，流動性極好流動性對壓力敏感，成型時宜用高壓注射，料溫均勻，填充速度快，保壓充分.不宜用直接澆口，以防收縮不均，內(nèi)應(yīng)力增大.注意選擇澆口位置，防止產(chǎn)生縮孔和變形。

2、收縮范圍和收縮值大，方向性明顯，易變形翹曲.冷卻速度宜慢，模具設(shè)冷料穴，并有冷卻系統(tǒng)。

3、加熱時間不宜過長，否則會發(fā)生分解，灼傷。

4、軟質(zhì)塑件有較淺的側(cè)凹槽時，可強(qiáng)行脫模。

5、可能發(fā)生融體破裂，不宜與溶劑接觸，以防開裂。

寧津縣新江化工有限公司專注防磨制品二十年定制各種聚乙烯板材、PP板材、PE板材等耐磨板，有需要的聯(lián)系我們。

uhmwpe板聚乙烯制品的加工工藝

聚乙烯的加工工藝

由于聚乙烯是一種典型的熱塑性塑料，因此聚乙烯的加工都是在熔融狀態(tài)下進(jìn)行的，成型時的熔體溫度一般比聚乙烯的熔點(diǎn)高出４０～５０℃，不同的成型工藝對聚乙烯的熔體流動性能要求不同。

（１）注塑

注塑用于制備承載制品、薄壁長流程制品等。

（２）擠出

聚乙烯可以擠出成型為板材、管材、及各種型材。

（３）中空吹塑

它是先從擠出機(jī)中擠出管形型胚，再將型胚置于模具中吹成要求的形狀。

除此之外，還有真空熱成型旋轉(zhuǎn)成型的方法。、

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