防眩板是為解決對(duì)向車(chē)燈眩光，生產(chǎn)制造的安裝在高速公路中央分隔帶上的一種交通安全產(chǎn)品。多設(shè)置于高速公路中央分隔帶護(hù)欄上或護(hù)欄中間，也有一些設(shè)置在中央開(kāi)動(dòng)護(hù)欄上，從材質(zhì)上分鋼制防眩板、塑料防眩板、玻璃鋼防眩板。從外觀(guān)上分類(lèi)，常見(jiàn)的有普通直板、反S形、仿浮雕防眩板、公路景觀(guān)防眩板等。

防眩板多設(shè)置于高速公路中央分隔帶砼護(hù)欄上，也有一些高速設(shè)置在中央開(kāi)動(dòng)護(hù)欄上。

從材質(zhì)上分類(lèi)：有SMC防眩板、玻璃鋼防眩板、鐵防眩板。

從外觀(guān)上分類(lèi)：常見(jiàn)的有直板、反S形、樹(shù)葉形、公路景觀(guān)防眩板、仿浮雕防眩板、芭蕉葉形、人字形等。

從功能上分類(lèi)：常見(jiàn)的有普通防眩板、功能型防眩板、抗紫外線(xiàn)防眩板、自潔防眩板、景觀(guān)防眩板。

防眩板與中央分隔帶護(hù)欄配合設(shè)置在結(jié)構(gòu)處理上可以有下列三種方法。

①防眩板與混凝土護(hù)欄結(jié)合，這依賴(lài)混凝土頂上預(yù)埋件來(lái)實(shí)現(xiàn)，一般采用焊接。

②防眩板與波形梁護(hù)欄結(jié)合，可在護(hù)欄立柱上加橫梁(槽鋼)，防眩板固定在槽鋼上，也可以組合型護(hù)欄立柱上固定防眩板。

③防眩板單獨(dú)豎立立柱將其埋設(shè)在中央分隔帶上。

玻璃鋼防眩板主要用途：   

用于高速路、道路或橋梁的波形梁護(hù)欄上。主體材質(zhì)為玻璃鋼，耐沖擊性?xún)?yōu)異，人字性結(jié)構(gòu)，曲線(xiàn)優(yōu)美，婀娜多姿，富于變化。色彩可以綠白相間安裝，使道路行車(chē)不再單調(diào)，既防眩又可調(diào)節(jié)駕駛員的視覺(jué)感觀(guān)，減少疲勞! 

防眩板的外型主要類(lèi)型

直板型、橢圓型、反S型其中反S型防眩板，由于其豎向強(qiáng)度大大提高，外型美觀(guān)大方，遮光效果增強(qiáng)，受到了業(yè)界高度好評(píng)由于防眩板設(shè)在高速公路中央分隔帶內(nèi)，會(huì)受到各種氣候、自然條件的侵害。在抗老化、抗腐蝕、抗震動(dòng)、耐溫性等方面要求極為嚴(yán)格。

玻璃鋼防眩板特點(diǎn)：

1.采用玻璃鋼塑料，材料耐老化，不變色，重量輕，運(yùn)輸方便 

2.由于玻璃鋼材質(zhì)，內(nèi)有抗老化劑，產(chǎn)品不生銹，不變色 

3.防二次傷害，產(chǎn)品有一定彈性，可有效降低事故二次傷害 

4.三角形的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，相互連結(jié)的頂部，使防眩板的穩(wěn)定性達(dá)到最大 

5. S性結(jié)構(gòu)，曲線(xiàn)優(yōu)美，婀娜多姿，富于變化。色彩可以綠白相間安裝，使道路行車(chē)不再單調(diào)，既防眩又可調(diào)節(jié)駕駛員的視覺(jué)感觀(guān)，減少疲勞! 

采用SMC模塑料生產(chǎn)的公路防眩板具有極佳的防眩效果及優(yōu)越的耐侯性能。本產(chǎn)品設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，風(fēng)阻小，不積雪，安裝簡(jiǎn)便，美觀(guān)經(jīng)濟(jì)，對(duì)駕駛員的心理影響小，與傳統(tǒng)的防眩設(shè)施相比大大降低了維護(hù)費(fèi)用。

防眩板的材質(zhì)主要有

鋼板及其它復(fù)合材料、工程塑料、SMC模壓玻璃鋼鋼板防眩板及其鋼板外附著其它合成材料的防眩板，由于鋼的熱膨脹系數(shù)高，長(zhǎng)期受到野外氣候的影響及底部風(fēng)力引起的不斷振動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生裂隙和附著物剝落，更加會(huì)影響鋼材的銹蝕。外表的有機(jī)物更易于老化，在技術(shù)上難度較大，也難于維護(hù)。工程塑料防眩板外型美觀(guān)，但耐溫性差、易老化、易變色。雖然工程塑料在不斷進(jìn)步，但仍然不是理想的材料。SMC模壓玻璃鋼防眩板就總體上講，具有重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐用老化、耐溫性好等優(yōu)點(diǎn)，由于是模壓成型，具有材料各向同性的特點(diǎn)，內(nèi)外材質(zhì)一致，屬于航天復(fù)合材料。無(wú)機(jī)物為其主要成分含量，它已成為防眩板的主要選材。

傷害的問(wèn)題

實(shí)事求是地說(shuō)防眩板構(gòu)成的二次傷害是廠(chǎng)家的托詞，高速公路上任何構(gòu)件都會(huì)造成二次傷害，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)置在分隔帶內(nèi)的防眩板，談到此類(lèi)問(wèn)題，鋼護(hù)欄的傷害最大。 

設(shè)計(jì)原理

防眩主要是從駕駛者眼睛的視覺(jué)上考慮，主要指標(biāo)是防眩板安裝后形成的遮光效果。在中央分隔帶上設(shè)置的防眩板間距為L(zhǎng)，橫向?qū)挾葹閎,兩對(duì)向行駛車(chē)輛視點(diǎn)連線(xiàn)與主光軸的夾角為β0當(dāng)線(xiàn)夾角β<β0時(shí)，光線(xiàn)被擋住β<β1光線(xiàn)也被擋住。