大噸位吊裝帶
大噸位吊裝帶
產(chǎn)品名稱：大噸位吊裝帶
方力神
大噸位吊裝帶被廣泛運用到船舶、冶金、機(jī)械、礦山、石油、化工、、電力、電子、運輸、軍事等領(lǐng)域，填補了普通吊裝帶產(chǎn)品噸位上的不足，在使用過程中，吊裝帶的標(biāo)簽?zāi)p后可通過吊帶外套的顏色識別承載噸位。
技術(shù)參數(shù)：
材質(zhì)：超高分子量聚乙烯、錦綸、滌綸、丙綸
載荷范圍：0-50噸，
長度:1—100米(可根據(jù)客戶需求)。
安全系數(shù)：6：1 （吊帶的兩端可使用加強(qiáng)的環(huán)眼或金屬配件來提高強(qiáng)度）。
延伸度：極限工作力下2%一5%
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JB/T8521.1-2007
規(guī)格：根據(jù)客戶需求
選型注意：
當(dāng)選擇吊裝帶規(guī)格時，必須把被起吊的負(fù)載的尺寸、重量、外形，以及準(zhǔn)備采用的吊裝方法等共同影響的使用方式系數(shù)列入計算考慮，給出的極限工作力的要求，同時工作環(huán)境、負(fù)載的種類必須加以重視。
必須選擇既有足夠能力，又能滿足使用方式的恰當(dāng)長度的吊裝帶，假如多個吊裝帶被同時使用起吊負(fù)載，必須選用同樣類型吊裝帶。無論附件或軟吊耳是否需要，必須慎重考慮吊裝帶的末段和輔助附件及起重設(shè)備匹配問題。
使用軟吊耳的超大噸位吊裝帶，小使用的吊耳長度不能小于和吊耳接觸部分的吊鉤厚度的3.5倍，并且吊耳活動夾角不能超過20°。
產(chǎn)品特點：
1、超大噸位柔性吊帶是采用100％PES制成，內(nèi)部承載芯采用環(huán)繞以構(gòu)成循環(huán)狀100％PES織成不受力的套管對承載芯加以保護(hù)。
2、特別適用于圓環(huán)形物體的吊裝。
3、吊裝外表精細(xì)，平滑的物體不會造成損傷。
4、吊裝方式多且均勻，從而使吊裝帶的工作壽命更長
5、吊裝方式多，也可以用于拖拉被吊物。
產(chǎn)品使用事項：
為防止合成纖維吊裝帶極限工作載荷標(biāo)記磨損不清發(fā)生錯用,吊裝帶本身以顏分:紫色為1000kg,綠色為2000kg,為3000kg，銀灰色為4000kg，10000kg以上為橘。
維護(hù)方法：
1、在吊裝帶和貨物的時候，不要拖拽。不要使之打結(jié)。
2、不應(yīng)將軟環(huán)同任何可能對它造成損害，磨損的裝置連接在一起。
3、在承載時，不應(yīng)使之打擰。
4、不應(yīng)使用沒有護(hù)套的吊帶承載有尖角、棱邊的貨物。
5、應(yīng)避免軟環(huán)張開角度超過20°。
6、吊帶應(yīng)在避光和無紫外線輻射的條件下存放。
7、不應(yīng)把吊裝帶存放在明火旁或其他熱源附近。
8、不使用吊裝帶時，應(yīng)將吊帶放置在光線好的地方上。

關(guān)鍵詞:[吊裝帶] 點擊數(shù):[] 更新時間:[18-06-26]
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（1）操作要點
在空心板梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。施工中重點注意以下幾點：
①．測設(shè)板梁分孔線、支座中心線、梁分界線，對蓋梁面的局部不平整進(jìn)行整平，為吊裝做好準(zhǔn)備。
②．預(yù)制空心板梁及墊石達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后才可吊裝。
③．砼梁放下后，應(yīng)目測相鄰板梁梁底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力。可通過墊鋼板的方式調(diào)節(jié)板底標(biāo)高，并使板梁的橡膠支座同時受力。
④．吊裝時應(yīng)使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，空心板梁兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制梁的平緩移位。
（2）板梁運輸措施
①運輸時車速控制在40Km/h以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。 ②駕駛前，對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進(jìn)行檢查，確保運梁設(shè)備這塊良好。
③運梁車在道路上行駛時嚴(yán)格遵守交通法，確保交通安全。
④途中停車檢查時，車輛靠邊停放，并在車后方30m掛警示牌，檢察人員穿反光背心。
晨光路一標(biāo)跨橋工程吊裝施工如火如荼
連日來，晨光路（開發(fā)區(qū)段）路途工程一標(biāo)段跨橋工程開端吊裝施工，橋吊裝施工作業(yè)正如火如荼地打開，全部橋梁吊裝作業(yè)將在6月12日前完畢。這是城市建造項目單位環(huán)繞“強(qiáng)區(qū)主城
富美建造”，加速推動城市項目建造的一個縮影。
區(qū)晨光路（開發(fā)區(qū)段）路途工程一標(biāo)段跨橋坐落姜家灣村，南與建造中的晨光路東段銜接，北至公路，全長約1353.966m。
跨橋上跨一，該歸于南水北調(diào)工程，水寬
6m，水深0.5m，河槽頂寬12m，河槽深4m，水流較為陡峭，水溝原料為漿砌片石。晨光路跨橋右交角135°，分三幅，左幅及中幅橋為1-35m預(yù)制T梁橋，共12榀，毎榀分量約107噸，橋長43.08m。右幅橋為1-45m預(yù)制T梁橋，共5榀，毎榀分量約155噸，橋長
53.08m。該橋橫斷面安置為:3.0m(人行道）+4.5m（非機(jī)動車道）+3m（分隔帶）+15m（機(jī)動車道）
+4.5m（非機(jī)動車道）+3m（分隔帶）+3.0m(人行道），機(jī)動車道選用雙向四車道；橋臺選用柱式臺，橋臺蓋梁高度為1.4m，寬度為2.1m，根底選用
1.8m直徑鉆孔灌注樁根底，嵌巖樁。
在施工中，城市建造項目單位聯(lián)系工程建造節(jié)點請求，環(huán)繞事前查看、事中查看、過后檢驗三個環(huán)節(jié)，堅持施工單位自檢，監(jiān)理單位專職監(jiān)理和專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場查看聯(lián)系的質(zhì)量查看準(zhǔn)則，做到每一道環(huán)節(jié)實施全過程盯梢辦理與監(jiān)督，嚴(yán)格考核，保證不符合規(guī)劃請求的資料禁絕進(jìn)場、安全措施不到位的不予施工、影響工程質(zhì)量的工序不予進(jìn)行，保證安全、質(zhì)量各項措施執(zhí)行到位。
扁平吊裝帶主要由尼龍纖維（聚酰胺合成纖維）、滌綸纖維（聚酯合成纖維）和丙綸纖維（聚丙烯合成纖維）制成。圓型吊裝帶的材質(zhì)主要是滌綸合成纖維（聚酯），外層用滌綸圓套管做為保護(hù)層，而內(nèi)芯用連續(xù)的100%的滌綸芯紗作為承受吊裝負(fù)載。
產(chǎn)品特點：
1、輕便柔軟：重量是同等金屬吊索具的25%，合成纖維吊裝帶非常易于操作、搬運和儲藏。不損傷吊件表層（包括油漆層），對人體無任何負(fù)面?zhèn)Α?br>2、安全可靠：在使用過程中有減震、耐腐蝕、耐老化、不導(dǎo)電，在易燃易爆環(huán)境下無火星等特點。在額定載荷下的伸長為1.6%，拉伸特性接近于鋼絲繩。
3、合成纖維吊裝帶柔軟便于操作，彈性伸長率較小，能減少反彈傷人的危險。
力神柔性吊裝帶出口國際市場
產(chǎn)品使用事項：
為防止吊裝帶極限工作載荷標(biāo)記磨損不清發(fā)生錯用,吊裝帶本身以顏分:紫色為1000kg,綠色為2000kg,為3000kg，銀灰色為4000kg，10000kg以上為橘。
報廢標(biāo)準(zhǔn)：
1、當(dāng)?shù)跹b帶表面損壞時。如吊裝帶被尖物劃傷，吊裝帶邊緣割斷等。
2、無標(biāo)記、標(biāo)牌或標(biāo)記、標(biāo)牌不清楚時。
3、當(dāng)與吊裝帶原由顏色改變較大時。
4、當(dāng)軟環(huán)縫合處出現(xiàn)撕開時。
5、當(dāng)末端出現(xiàn)變形、裂紋時。
6、當(dāng)繩、帶粗細(xì)出現(xiàn)變化時。
7、當(dāng)繩、帶長度出現(xiàn)變化時，工作載荷時3％。
8、經(jīng)常疲勞使用無損1年需報廢。
9、長期存放超過1年時。
10、長期露天作業(yè)，露天存放不超過半年。
維護(hù)方法：
1、在吊裝帶和貨物的時候，不要拖拽。不要使之打結(jié)。
2、不應(yīng)將軟環(huán)同任何可能對它造成損害，磨損的裝置連接在一起。
3、在承載時，不應(yīng)使之打擰。
4、不應(yīng)使用沒有護(hù)套的吊帶承載有尖角、棱邊的貨物。
5、應(yīng)避免軟環(huán)張開角度超過20°。
6、吊帶應(yīng)在避光和無紫外線輻射的條件下存放。
7、不應(yīng)把吊裝帶存放在明火旁或其他熱源附近。
8、不使用吊裝帶時，應(yīng)將吊帶放置在光線好的地方上。

關(guān)鍵詞:[吊裝帶] 點擊數(shù):[] 更新時間:[18-06-26]
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吊裝工程安全隱患防范
1、起重機(jī)械按施工方案要求選型，運到現(xiàn)場重新組裝后，應(yīng)進(jìn)行試運轉(zhuǎn)實驗和驗收，確認(rèn)符合要求并記錄、簽字。起重機(jī)經(jīng)檢驗后可以持續(xù)使用并要持有市級有關(guān)部門定期核發(fā)的準(zhǔn)用證；
2、起重機(jī)要做到“十不吊”；
3、起重機(jī)要避免帶載行走，如需要短距離帶載行走時，荷載不得超過允許起重量的70%，構(gòu)件離地面不得大于50mm，并使構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件的擺動；
4、運輸時混泥土預(yù)制構(gòu)件的強(qiáng)度不低于設(shè)計混泥土的75%，在運輸過程中構(gòu)件的支撐位置和方法，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的吊（墊）點設(shè)置，不應(yīng)引起超應(yīng)力和使用構(gòu)件損傷。疊放運輸構(gòu)件之間必須用隔板或墊木隔開。上、下墊木應(yīng)保持在同一垂直線上，支墊數(shù)量要符合設(shè)計要求以免構(gòu)件受折；運輸?shù)缆芬凶銐虻膶挾群娃D(zhuǎn)彎半徑；
5、吊點選擇應(yīng)與重物的重心在同一垂直線上，且吊點應(yīng)在重心之上，使重物垂直起吊，嚴(yán)禁斜吊；
6、觸電事故的安全控制要點：吊裝作業(yè)使用行燈照明時，電壓不得超過36V。
（4）采用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時，塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產(chǎn)生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠，塔體回轉(zhuǎn)就位高度時，使其慢慢落入基礎(chǔ)，避免發(fā)生意外和變形。

（5）在架體上或建筑物上安裝設(shè)備時，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性要達(dá)到安裝條件的要求。在設(shè)備安裝定位后要按圖紙的要求連接緊固或焊接，滿足了設(shè)計要求的強(qiáng)度和具有穩(wěn)固性后，才能脫鉤，否則要進(jìn)行臨時固定。