鋼模板驗(yàn)收依據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041——2000模板、支架和拱架9.1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071——2005，并引用委托方提供的加工制作技術(shù)要求為檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)合并、對(duì)加工完工鋼模板的成品鋼模板進(jìn)行分組、分部依次檢驗(yàn)。

鋼模板加工過程的工藝、工序、工部全程，必須嚴(yán)格遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（組合鋼模板技術(shù)規(guī)范）GB50214——2001的相應(yīng)對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)操作。
鋼模板進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，模板的片數(shù)，配套卡箍的條數(shù)滿足施工需要，模板質(zhì)量達(dá)到施工要求。通過示范試點(diǎn)工程，總結(jié)組合鋼模板施工經(jīng)驗(yàn)及存在的問題，以便進(jìn)一步改進(jìn)，期待達(dá)到預(yù)期的效果。

用于鋼模板加工制作的鋼材必須符合鋼模板施工圖所需用的鋼材品種規(guī)格、鋼材材質(zhì)必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)普通碳素鋼Q235a。

我國(guó)積極倡導(dǎo)木材節(jié)約代用，在建筑施工領(lǐng)域積極推廣使用新型代木材料和代木施工器材。采取分層平放運(yùn)輸或分格豎直運(yùn)輸。鋼模板應(yīng)盡可能的存放于室內(nèi)，或是放置在現(xiàn)場(chǎng)的棚內(nèi)，如果露天存放時(shí)應(yīng)當(dāng)用帆布或鐵皮遮蓋。
模板組裝形式，連接節(jié)點(diǎn)大樣。驗(yàn)算模板和支撐的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。模板數(shù)量應(yīng)在模板設(shè)計(jì)時(shí)按流水段劃分。我國(guó)鋼模板推廣應(yīng)用也已有30年的歷史，模板使用面曾達(dá)到75%以上，在許多重大工程中得到大量應(yīng)用，已成為施工工人必不可少的施工工具。
鋼模板成型必須在胎模上施工，對(duì)于組合裝配用的螺栓孔、在組合裝配時(shí)應(yīng)預(yù)先擰緊螺栓，防止在組裝時(shí)、螺栓孔或其它相臨部位尺寸錯(cuò)位。
、組合肋板角鋼槽鋼及其它型鋼必須順直無變形（變形死彎），主要受力處的筋肋必須選用整料、對(duì)于異形折角圓弧等無法使用整料的部位必須嚴(yán)格按照 操作。
鋼模板運(yùn)輸時(shí)，不同規(guī)格的模板不宜混裝，可根據(jù)預(yù)組裝模板的結(jié)構(gòu)、規(guī)格尺寸和運(yùn)輸條件等。
用于鋼模面板的材料其面部必須是平整表面光滑無損傷變形、整面板料厚度誤差在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。