高強度型鋼焊接底架，承載能力大；行駛穩(wěn)定、安全、可靠，操作方便。

2、采用立式拌合、間接加熱技術進行舊路面熱再生或生產新瀝青混合料，確保了舊料再生時瀝青不損耗、生產新料時集料和填料不離析。

3、以為柴油為燃料施工方便的優(yōu)點。

4、采用立式強制拌合，能拌合瀝青混凝土。廢舊料再生率100%，舊料中可不加新料，也可加入任意比例的新骨料或熱瀝青，瀝青計量準確。

目前，人工環(huán)衛(wèi)新工藝根據轄區(qū)道路不同，包括三輪車、“兩箱一筐快速保潔車”。三輪車包括人力三輪車與電動三輪車;“兩箱一筐快速保潔車”包括自行車和電動車兩種。

在機械化方面，以發(fā)明采用組合作業(yè)模式的西城區(qū)為例，對新工藝進行詳細介紹?！駸嵩偕鷶嚢柘到y(tǒng)攪拌裝置采用立式強制拌合、間接加熱技術一體化設計。根據城區(qū)24小時“組合作業(yè)模式”，寬敞的主路將由大、中型機掃車全天候進行清掃，狹窄的自行車道和步道使用輕巧環(huán)保的小型機掃車進行清掃，“兩箱一筐快速保潔車”穿梭在機械作業(yè)的間隙。整個流程大小型機械緊密配合、洗刷和清掃配合，實行了全天候、立體交叉、無縫隙的新作業(yè)模式。

本文首先研究了空氣的物理性質、流動規(guī)律以及塵粒的物理性質和一些參數。被廣泛用于高速公路、市政道路、國省干線、鄉(xiāng)村道路、廠區(qū)等路面的養(yǎng)護施工。塵粒在氣流中主要受到的力有:氣流阻力、上升力、沖擊力及重力。其中,沖擊力對塵粒的起動起主導的作用。通過對塵粒受力分析,得到了塵粒的起動機理,簡而言之即氣流速度超過塵粒的起動速度后,塵粒滾動而相互碰撞,受到沖擊力起跳。而后計算出兩個重要的參數:塵粒的起動速度以及塵粒的懸浮速度,為后面氣力輸送系統(tǒng)的設計、以及結構優(yōu)化提供了理論和數據支持。然后對氣力輸送系統(tǒng)兩個重要的部件的設計理論進行了研究