基坑支護(hù)作為一個結(jié)構(gòu)體系，應(yīng)要滿足穩(wěn)定和變形的要求，即通常規(guī)范所說的兩種極限狀態(tài)的要求，即承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。所謂承載能力極限狀態(tài)，對基坑支護(hù)來說就是支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞、傾倒、滑動或周邊環(huán)境的破壞，出現(xiàn)較大范圍的失穩(wěn)。一般的設(shè)計要求是不允許支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)這種極限狀態(tài)的。而正常使用極限狀態(tài)則是指支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形或是由于開挖引起周邊土體產(chǎn)生的變形過大，影響正常使用，但未造成結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)。
首先先要畫圖紙的。在圖紙上實(shí)際演練或者在電腦拼裝好。再在實(shí)際操作中去拼裝的。不能盲目的去拼裝。要有一定的專家論證去完成的。然后在實(shí)際操作的。這個過程要慎重的。
鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。
609*16的鋼支撐的材質(zhì)為Q235B。
鋼支撐，顧名思義，
用鋼材制成的支撐結(jié)構(gòu)。
用來支撐相關(guān)載荷，
如平臺載荷，活載，風(fēng)載，雪載，地震載荷等等。

無論是高層建筑還是地鐵的深基坑工程，由于都是在城市中進(jìn)行開挖，基坑周圍通常存在交通要道、已建建筑或管線等各種構(gòu)筑物，這就涉及到基坑開挖的一個很重要內(nèi)容，要保護(hù)其周邊構(gòu)筑物的安全使用。而一般的基坑支護(hù)大多又是臨時結(jié)構(gòu)、投資太大也易造成浪費(fèi)，但支護(hù)結(jié)構(gòu)不安全又勢必會造成工程事故。因此，如何安全、合理地選擇合適的支護(hù)結(jié)構(gòu)并根據(jù)基坑工程的特點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計是基坑工程要解決的主要內(nèi)容。
鋼梁、鋼支撐和鋼檁條所處的位置不同，材料的強(qiáng)度要求不同，在工程中所起到的作用不同。
鋼梁一般都是出于鋼結(jié)構(gòu)中的柱的上部，鋼支撐一般都是出于鋼柱之間，拉結(jié)和支持鋼柱；鋼檁條一般都是在屋面板的下面，支撐屋面板；鋼檁條一般都是坐落在鋼梁上。 鋼梁坐落在鋼柱上，鋼支撐在鋼柱之間、鋼梁之間。

鋼梁、鋼支撐和鋼檁條有3點(diǎn)不同：
一、三者的概述不同：
1、鋼梁的概述：用鋼材制造的梁。
2、鋼支撐的概述：鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀。
3、鋼檁條的概述：鋼檁條是屋蓋結(jié)構(gòu)體系中次要的承重構(gòu)件，其將屋面荷載傳遞到鋼架。

1.通用性強(qiáng)，能夠適應(yīng)不同層高、不同板厚的現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板支撐工程；
2.Q235材質(zhì)，全部生產(chǎn)過程完全機(jī)械自動焊接，質(zhì)量保障；
3.表面電泳漆處理，內(nèi)外壁著漆，耐腐蝕可多次重復(fù)使用。表面熱鍍鋅、防火、耐堿、耐腐蝕，兼顧耐用。
4.支模和拆模簡單方便，提高了支模和拆模的速度，縮短工期，降低工程成本。
5.用于裝配式建筑與鋁模支撐

三、三者的特點(diǎn)不同：
1、鋼梁的特點(diǎn)：鋼梁截面的大小都須經(jīng)計算確定，并滿足強(qiáng)度、整體穩(wěn)定和剛度三個主要要求。前兩個保證鋼梁在使用中的安全，后者保證不會產(chǎn)生過大的變形以利正常使用。組合梁的截面尺寸除滿足上述三項(xiàng)要求外，還必須滿足各組成件的局部穩(wěn)定要求。熱軋型鋼截面的厚度較大，局部穩(wěn)定一般可以得到保證。
2、鋼支撐的特點(diǎn)：鋼支撐具有回收再利用、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。
3、鋼檁條的特點(diǎn)：具有安裝特別方便快捷、截面性能優(yōu)良、強(qiáng)度高、節(jié)約鋼材等優(yōu)良等性能。