三相異步剎車馬達(dá),B5剎車馬達(dá)銷售不能起動(dòng)的原因：

1）、電源未接通 2）、熔絲熔斷 3）、定子或轉(zhuǎn)子繞組斷路 4）、定子繞組接地 5）、定子繞組相間短路 6）、定子繞組接線錯(cuò)誤 7）、過(guò)載或傳動(dòng)機(jī)械被軋住 8）、轉(zhuǎn)子銅條松動(dòng) 9）、軸承中無(wú)潤(rùn)滑油，轉(zhuǎn)軸因發(fā)熱膨脹，妨礙在軸承中回轉(zhuǎn) 10）、控制設(shè)備接線錯(cuò)誤或損壞 11）、過(guò)電流繼電器調(diào)得太小 12）、老式起動(dòng)開關(guān)油杯缺油 13）、繞線式轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)起動(dòng)操作錯(cuò)誤 14）、繞線式轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電阻配備不當(dāng) 15）、軸承損壞

三相異步剎車馬達(dá),B5剎車馬達(dá)銷售不能起動(dòng)因素很多，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及癥狀作詳細(xì)分析、仔細(xì)檢查，不能搞強(qiáng)行多次起動(dòng)，尤其在起動(dòng)時(shí)剎車馬達(dá),B5剎車馬達(dá)銷售發(fā)出異常聲響或過(guò)熱時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，在查清原因且排除后再行起動(dòng)，以防故障擴(kuò)大。

普通電機(jī)和變頻電機(jī)的區(qū)別？

對(duì)普通異步剎車馬達(dá),B5剎車馬達(dá)銷售來(lái)說(shuō) ， 在設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮的性能參數(shù)是過(guò)載能力、 啟動(dòng)性能、 效率和功率因數(shù)。 而變頻剎車馬達(dá),B5剎車馬達(dá)銷售 ， 由于臨界轉(zhuǎn)差率反比于電源頻率， 可以在臨界轉(zhuǎn)差率接近1時(shí)直接啟動(dòng)，因此 ， 過(guò)載能力和啟動(dòng)性能不在需要過(guò)多考慮， 而要解決的關(guān)鍵問(wèn)題是如何改善電動(dòng)機(jī)對(duì)非正弦波電源的適應(yīng)能力。方式一般如下1、盡可能的減小定子和轉(zhuǎn)子電阻，減小定子電阻可降低基波銅耗，以彌補(bǔ)高次諧波引起的銅耗增。2、為抑制電流中的高次諧波，需要適當(dāng)增加電機(jī)的電感，但轉(zhuǎn)子槽漏抗較大其集膚效應(yīng)也大，高次諧波銅耗也增大，因些，電動(dòng)機(jī)漏抗的大小要菲顧到整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)阻抗匹配的合理性 。3、變頻電動(dòng)機(jī)的主磁路一般設(shè)計(jì)成不飽和狀態(tài) ，一是考慮高次諧波會(huì)加深磁路飽和， 二是考慮在低頻時(shí) ， 為了提高輸出轉(zhuǎn)矩而適當(dāng)提高變頻器的輸出電壓。變頻剎車馬達(dá),B5剎車馬達(dá)銷售更節(jié)能所有家用電器在剎車馬達(dá),B5剎車馬達(dá)銷售運(yùn)行中，均產(chǎn)生不同程度的諧波電壓和電流，使電動(dòng)機(jī)在非正弦電壓電流下運(yùn)行。

1、從工頻的角度看，變頻剎車馬達(dá),B5剎車馬達(dá)銷售是劣質(zhì)電機(jī)，普通剎車馬達(dá),B5剎車馬達(dá)銷售才是好電機(jī)。2、由于變頻器輸出的PWM調(diào)寬波模擬正弦交流電， 含有大最諧波， 一般需要經(jīng)過(guò)電抗器濾波后才能進(jìn)入菩通電機(jī)， 否則普通電機(jī)會(huì)發(fā)熱。3、為了適應(yīng)變頻器輸出的PWM調(diào)寬波模擬正弦交流電含有大最諧波， 專門制作的變頻電機(jī)，實(shí)際上可理解為電抗器加普通電機(jī)4、那就是說(shuō)， 同功率的變頻電機(jī)比普通電機(jī)鐵心截面要大， 線圈匝數(shù)要多， 線徑要大， 絕緣要高， 專門的冷卻風(fēng)扇電機(jī)，5、為了適應(yīng)弱磁調(diào)速的需要， 考慮了軸承的承受能力及高速轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡；電壓過(guò)高或過(guò)低——檢查原因并排除東莞市明牌傳動(dòng)設(shè)備有限公司不僅生產(chǎn)銷售電機(jī)，還提供維修服務(wù)。6、這種變頻電機(jī)不具備更好的轉(zhuǎn)矩特性， 只是克服了普通電機(jī)不適應(yīng)PWM調(diào)寬波模擬正弦交流電的需要。7、如果變頻電機(jī)不具備上述特點(diǎn)和要求，那就不是變頻電機(jī)