彎道器是一種鋪裝鐵路線和維護保養(yǎng)鐵路線時的一種常見器材，能夠?qū)⒅变撥壈幢仨毮脧?，還可以將彎鋼軌拿直。按原理可分成機械式和液壓式二種：機械式彎道器的優(yōu)勢是能夠一次性將鋼軌拿成頂角彎乃至鈍角彎，缺陷是費勁大，必須2--3本人相互配合才可以進行彎軌或彎軌姿勢。合適彎或直彎點少而彎度大的鋼軌。液壓式彎道器的優(yōu)勢是省勁，一個人就能夠進行彎軌或彎軌姿勢，卸載掉快，能夠迅速的拿許多彎。缺陷是液壓缸一部分易損件，維修費用高；只有拿彎度較為小的彎，小于150°彎時，必須分好幾回才可以進行。合適拿環(huán)形彎和弧型彎。

      鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。外觀質(zhì)量，（1）軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標(biāo)準規(guī)定。（2）鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過標(biāo)準的規(guī)定。

        鐵路軌道簡稱路軌、鐵軌、軌道等，主要用于鐵路上，并與轉(zhuǎn)轍器合作，令火車無需轉(zhuǎn)向便能行走。鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘?shù)辱F路配件緊固。鐵路路軌以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木、灰枕，或路枕，功用是將鋼軌的重量及鋼軌所受壓力分開散布，和保持固定軌距，維持路軌的軌距。原先是木枕，現(xiàn)在是混凝土枕。