在3D打印技術發(fā)展如火如荼之際，也有業(yè)內人士指出，3D打印技術在量產(chǎn)上無法與傳統(tǒng)行業(yè)相比，標準化操作無法大規(guī)模實現(xiàn)，打印材料遠不能滿足廣泛使用的要求，高性能零件的打印技術還沒有形成，復合型人才的缺乏等，都限制了3D打印技術推廣的廣泛應用，更不用說整車的3D打印了，汽車的3D打印只是一個搶眼的噱頭。

零配件供應：3D打印零配件的供應仍然是未來汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向之一。與以往不同的是，隨著3D打印技術的成熟，3D打印所能提供的備件種類將越來越多。今后，在整個備件供應鏈中，特別是已經(jīng)停產(chǎn)的機型，可能沒有實物備件的存儲，只要保留了備件，必要時可以打印件的相關數(shù)據(jù)

中國汽車制造業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)，雖然3D打印技術的發(fā)展不長，但發(fā)展速度驚人，3D打印技術的應用越來越廣泛，這將對中國汽車制造業(yè)產(chǎn)生影響。
中國汽車制造業(yè)的發(fā)展機遇，目前，在普通消費者看來，國產(chǎn)車仍普遍處于低端市場，其性能和品牌影響力遠低于進口車品牌。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝下，國產(chǎn)車一直處于追趕地位。在新的形勢下，全球汽車企業(yè)正面臨著變革和升級，這與3D打印技術的應用相吻合，把世界各地的汽車生產(chǎn)企業(yè)拉到了同一條起跑線上。在3D打印技術方面，我國處于世界前列，部分技術仍處于水平。面對新形勢，中國企業(yè)似乎處于主導地位。抓住這一機遇，充分發(fā)揮3D打印技術優(yōu)勢，助力汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，有望在不久的將來實現(xiàn)自主世界品牌。