簡單的SLS，SLA，你可以看到，目前，3D打印已經(jīng)成為一種造型，你給我的3D打印技術(shù)數(shù)據(jù)是處理你的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化的，因為過程處理，后依靠3D打印機完成3D打印，即鼠標是機械完成的一部分，其他零件需要手動優(yōu)先，我們經(jīng)常說，我們很多企業(yè)購買3D打印機。他們不能很好地使用它，還有什么？我認為，只要我有一個數(shù)字模型，一臺機器，一種材料，可以處理，這不是事實。每個3D打印過程都是相同的，但必須有很多早期的手工干預(yù)，手工設(shè)計，終由機器完成，即接收后處理部分，形成一個的部分，可以使用，而不是作為裝飾。這需要手動處理。我們一直強調(diào)，不是3D制造，而是3D打印工藝開發(fā)，不是簡單的3D打印制造。

尼龍玻纖材料在3D打印中的應(yīng)用有哪些
尼龍玻纖因其輕質(zhì)高強的特性，在汽車行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。而當前，在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用里3D打印技術(shù)在國外已經(jīng)是相對比較成熟的技術(shù)，有很多成功的案例。尼龍玻纖早已被廣泛用于汽車保險杠、軸承等重要零件的制造。 在汽車領(lǐng)域中，世界首輛3D打印汽車原型Urbee于2013年問世，它是世界輛純3D打印混合動力車，并且它是以電池和汽油作為動力燃料的三輪、雙座混合動力車，由Urbee團隊設(shè)計而成，其主要材料是尼龍玻纖。 由于Urbee設(shè)計團隊對玻璃纖維增強聚合物復(fù)合材料的使用有豐富的經(jīng)驗，所以尼龍玻纖材料被大限度地應(yīng)用于汽車玻璃鋼罩、擋泥板、車頂，甚至汽車制造模具的打印中。尼龍玻璃纖維材料打印 尼龍玻纖材料緊密、結(jié)實、可塑性高以及密度較低的特性，是能作為3D打印原材料的主要原因。

在汽車模設(shè)計中，內(nèi)分型技術(shù)是專門為汽車保險杠設(shè)計的。然而，該技術(shù)比外部型保險杠更加困難和結(jié)構(gòu)，技術(shù)風(fēng)險也較高，模具成本和模具價格要比外部型保險杠高得多，但由于外觀美觀，在中、汽車中得到了廣泛的應(yīng)用。