轎車的磁感應式曲軸位置傳感器安裝在氣缸體左側、發(fā)動機后端靠近飛輪處,零件編號G28,傳感螺釘固定在發(fā)動機缸體上,信號轉子為齒盤式,齒數(shù)為60-2齒,即在原來為60齒的圓周上,切掉兩個齒,形成在其圓周上均勻間隔的58個凸齒、57個小齒缺和1個大齒缺。因為原來的60個齒在圓周上呈均勻分布,齒與齒的間隔度數(shù)為360°/60=6°,因此每個凸齒和小齒缺所占的曲軸轉角均為3°。曲軸旋轉一圈360°,將會產生58個脈沖信號。大齒缺所占的弧度相當于兩個凸齒和3個小齒缺所占的弧度,大齒缺所占總的曲軸轉角為15°(2x3°+3×3°=15°)。大齒缺輸出基準信號,對應發(fā)動機氣缸1或氣缸4壓縮上止點前一定角度信號轉子上設有一個產生基準信號的大齒缺,所以當大齒缺轉過磁頭時,信號電壓所占的時間較長,缸體即輸出信號為一寬脈沖信號,該信號對應于氣缸1或氣缸4壓縮上止點前一定角度。ECU接收到寬脈沖信號時,便可知道氣缸1或氣缸4上止點位置即將到來至于即將到來的是氣缸1還是氣缸4,則需根據(jù)凸輪軸位置傳感器輸入的信號來確定。由于信號轉子上有傳感器磁頭大齒缺58個凸齒,因此信號轉子每轉一圈(發(fā)動機曲軸位置傳感器圈),傳感線圈就會產生58個交變電壓信號輸入ECU。因此,ECU每接收到曲軸位置傳感器58個信號,就可知道發(fā)動機曲軸旋轉了一圈。依此類推,ECU根據(jù)每分鐘接收曲軸位置傳感器脈沖信號的數(shù)量,便能計算出發(fā)動機曲軸旋轉的轉速和曲軸的位置。德寶羅智控技術研發(fā)的新產品較以前的磁感應式曲軸位置傳感器相比，靈敏度更高，偏移更少。外殼材質可根據(jù)客戶的需求定制不銹鋼外殼，特氟龍材質外殼等。能適用惡劣的使用環(huán)境，使傳感器的使用壽命更長久。