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焊接機(jī)器人氣體監(jiān)測解析

機(jī)器人焊接產(chǎn)品時，維護(hù)氣體是必不可少的，除了用量特別大的廠用的管道氣體外，大大都仍是用的瓶裝氣體，瓶裝氣體正常焊接也就用個兩到三天，由于外觀看不出氣體的儲量，經(jīng)常會發(fā)生因氣體流量缺乏導(dǎo)致焊接時發(fā)生氣孔的現(xiàn)狀，氣孔的呈現(xiàn)會直接影響焊接強(qiáng)度和外觀，呈現(xiàn)了氣孔的產(chǎn)品大都就報(bào)廢了。

我們通常在氣瓶的減壓閥后面加個氣體流量開關(guān)或壓力開關(guān)，目的就是一旦氣瓶里的氣體流量缺乏、壓力減小開關(guān)就會給出信號，焊接機(jī)器人收到信號后會主動停止工作，這樣我們能夠依據(jù)報(bào)警信息知道氣體現(xiàn)已快用完了，直接換一瓶氣體再裝上接著焊接。由于壓力的感應(yīng)沒有流量來的準(zhǔn)確，我們主張客戶采用流量開關(guān)來判別氣體輸出的多少，經(jīng)過機(jī)器人的信號銜接解決由于維護(hù)氣體量缺乏導(dǎo)致發(fā)生氣孔的焊接缺點(diǎn)。

旭航機(jī)械-焊接機(jī)器人與激光焊接的完l美結(jié)合

  激光焊接是激光加工技術(shù)中發(fā)展最迅速的領(lǐng)域。激光焊接是將高強(qiáng)度的激光束輻射至金屬表面，通過激光與金屬的相互作用，金屬吸收激光轉(zhuǎn)化為熱能使金屬熔化后冷卻結(jié)晶形成焊接。與傳統(tǒng)的焊接方法相比，技術(shù)會帶來很多優(yōu)點(diǎn)：

  使用激光焊接可省去大量的樣板和工裝設(shè)備，使車間面積減半，節(jié)省投資。 在汽車工業(yè)中，作為汽車關(guān)鍵部件的車身，其價值約占整輛車的20%，采用激光焊接，可以減少搭接寬度和一些加強(qiáng)部件，還可以壓縮車身結(jié)構(gòu)件本身的體積，僅此一項(xiàng)車身的重量可減少56kg。同樣，對于車身轉(zhuǎn)配中的大量點(diǎn)焊，如果把連個焊接頭夾在工件邊緣上進(jìn)行焊接，凸緣寬度需要16mm，而激光焊接是單邊焊接，只需要5mm，把點(diǎn)焊改為激光焊，每輛車就可以節(jié)省鋼材40kg。用傳統(tǒng)點(diǎn)焊焊接兩片0.8mm的鋼板沖壓件，平均是20點(diǎn)/min，焊炬是25mm，即速度為0.5m/min，用激光焊速度可以達(dá)到5m/min以上。

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旭航機(jī)械-焊接機(jī)器人的性能要求與系統(tǒng)構(gòu)成的介紹

焊接機(jī)器人最早只在點(diǎn)焊中得到應(yīng)用，80年代初，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)的發(fā)展，弧焊機(jī)器人逐漸得到普及，特別是近十幾年來由于世界范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，市場的激烈競爭使那些用于中、大批量生產(chǎn)的焊接自動化專機(jī)已不能適應(yīng)小規(guī)模、多品種的生產(chǎn)模式逐漸被具有柔性的焊接機(jī)器人代替，焊接機(jī)器人得到了巨大的發(fā)展，焊接已成為工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用超級大的領(lǐng)域之一，焊接機(jī)器人在汽車、摩托車、工程機(jī)械等領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。目前世界擁有的80余萬臺工業(yè)機(jī)器人中，用于焊接的機(jī)器人可達(dá)40％以上。

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