通風管道隨著使用時間的不斷增長，里面會堆積很多的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)長期存儲在管道內(nèi)，在運轉(zhuǎn)中會加快它的油凝結(jié)，溫渡過高，構(gòu)成氣壓閥、液壓等部件的損壞，對正常運轉(zhuǎn)構(gòu)成很大的影響。所以定期的對通風管道設(shè)備進行清理是非常有必要的。如何進行清理呢？

(1)當風管與風機銜接時，應(yīng)在進出風口處加軟接頭，其軟接頭的斷面尺度應(yīng)與風機進出風口共同。軟管接頭普通可采用帆布、人造革等材料，軟管長度不宜小于200，松緊度應(yīng)適宜，柔性軟管可緩沖風機的振蕩。

(2)當風道與除塵設(shè)備、加熱設(shè)備等銜接前，應(yīng)待設(shè)備裝置終了后，按理論測繪的圖紙中止預制和裝置。

(3)通風管道裝置時，進、出風日宜在風道預制時開出洞口，如需在裝置終了的風道上現(xiàn)開風口，其接口處應(yīng)緊密。

(4)當運送含凝結(jié)水或含濕量較大的氣體時，其水平管道宜設(shè)有坡度，并在低點處接排水管。裝置時風道底部不宜呈現(xiàn)縱向接縫，對底部有接縫處應(yīng)中止密封處置。

(5)對運送氣體的鋼板風道，在風道銜接法蘭處應(yīng)裝置跨接線，并與靜電接地網(wǎng)銜接。

(6)當水平風道高度在4m以上時，裝置人員應(yīng)系安全帶。腳手架或移動式支架上的跳板應(yīng)固定好，跳板寬度應(yīng)契合安全規(guī)范，在腳手架上的裝置人員宜攜東西袋，避免東西或電鉆等物掉落傷人。

(7)雙吊桿支架在風道就位后，應(yīng)保證橫擔平直，吊桿不改動，雙吊桿受力均勻。

使用風管時有哪些注意事項

使用耐高溫風管時首先要明確產(chǎn)品的耐溫度極限，超過產(chǎn)品極限溫度后使用會造成風管不耐用的現(xiàn)象。比如耐400度高溫風管通風指的是瞬間溫度達450度，常時間溫度在400度左右，所以溫度不能常時間超過450度使用。如果風管在使用的時候超過了產(chǎn)品的極限溫度，常時間的超出耐溫范圍使用導致的風管不耐用現(xiàn)象。所以，在使用高溫風管或者別的工業(yè)軟管的時候都必須保持在標準溫度下使用，瞬間達到高溫可以，但是不能常時間的超出標準溫度以免造成風管破列。

耐高溫伸縮風管使用時也應(yīng)注意其耐壓力范圍，分正壓與負壓兩種，正壓的風管是排風或通風使用;負壓風管用于抽風使用，負壓風管可用于通風排風而正壓風管用于抽風時如果壓力過大會導致風管抽扁或抽破的現(xiàn)象，所以在使用時要區(qū)分是往外抽還是往外排。

車間的降溫工程里除了主機設(shè)備外，主要的就是通風管道，挑選適合的通風管道才能更好的達到車間的降溫作用。下面為我們解釋為什么說車間的降溫工程中的通風管道作用很重要，下面通風管道加工廠家為您介紹。

由于車間的降溫管道是把通風、空調(diào)系統(tǒng)的進風口，空氣的熱，濕及凈化處理設(shè)備，車間的降溫管道，送風口，車間降溫設(shè)備和管道銜接在一起，使之有用的工作。

而且車間的降溫管道的規(guī)劃要合理地安排空氣流動，要挑選投資和運行維護費用較省且能保證作用的管道。

使用通風管道的規(guī)劃原理和計算方法，剖析車間降溫管道的安置，所以，車間的降溫管道是否規(guī)劃的合理，直接影響到了整個車間降溫工程的作用，所以車間的降溫管道的各種問題十分重要的。

將生產(chǎn)車間內(nèi)的溫度控制在人體適宜的范圍內(nèi)，不光可以使職工們心境愉悅，還能讓職工們的生產(chǎn)注意力愈加集中，使得在產(chǎn)品生產(chǎn)率和質(zhì)量率都有進步。