V法鑄造中的管式抽氣砂箱。該結(jié)構(gòu)砂箱的端壁是用鋼板焊成的密封夾層，夾層的中空部分形成抽氣室，而側(cè)壁是實體的，抽氣孔為焊于兩端壁上的數(shù)根抽氣管，并與抽氣室連通，孔的間距為25 mm左右，孔徑為8—10咖。在鋼管外面包兩層120～150目的金屬網(wǎng)，以防止細紗及粉塵被吸入抽氣室。這種砂箱利用每根鋼管上的抽氣孑L抽氣，可使砂型各處得到較為均勻的真空。由于焊有數(shù)根鋼管，砂箱的剛度和強度都較好，適用于面積大于1 200x1 200 mm的中大型砂箱。
V法鑄造中模型和模板  制造帶有抽氣室和抽氣孔的模型和承接板。將模型固定承接板上，模型的邊緣以及關(guān)鍵部位開設(shè)透氣孔，透氣孔與承模板腔直接連通。當空腔內(nèi)模型和模板  制造帶有抽氣室和抽氣孔的模型和承接板。將模型固定承接板上，模型的邊緣以及關(guān)鍵部位開設(shè)透氣孔，透氣孔與承模板腔直接連通。當空腔內(nèi)處于負壓時，空氣通過透氣孔被抽出去。處于負壓時，空氣通過透氣孔被抽出去。

v法鑄造產(chǎn)品已經(jīng)由原來的鑄鐵配重等較簡單件，發(fā)展到現(xiàn)在無論是內(nèi)部質(zhì)量還是裝配性要求都比較高的橋殼，制動鼓、搖枕，側(cè)架等汽車，工程機械，鐵路機車等關(guān)鍵性配件。目前國內(nèi)的400多家v法企業(yè)鑄件占了80% 左右，而在這之中配重占了50%以上。但是一橋殼為代表的鑄鋼件開始逐步成為v法鑄造產(chǎn)品新的方向。