說(shuō)到自行車(chē)棚，大家的反應(yīng)想必會(huì)是綠色環(huán)保。制作步驟一點(diǎn)，加工準(zhǔn)備及下料：依據(jù)施工圖放樣，放樣和號(hào)料時(shí)要預(yù)留焊接收縮量和加工余量，依據(jù)放樣作樣板。自行車(chē)棚作為城市公交設(shè)施綠色出行的一部分，是市民停放自行車(chē)的固定場(chǎng)所，自行車(chē)棚的建設(shè)單位打造城市低碳交通，為了還城市一個(gè)健康清新的環(huán)境。膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)社區(qū)景觀棚耐候性：表面有防紫外線(xiàn)的共擠層，可防止太陽(yáng)紫外線(xiàn)引起的樹(shù)脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學(xué)吸收紫外線(xiàn)并轉(zhuǎn)化為可見(jiàn)光。對(duì)植物光合作用有良好的穩(wěn)定效果(極適合保護(hù)各類(lèi)車(chē)、貴重藝術(shù)品及展品，使其不受紫外線(xiàn)破壞)。

膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預(yù)埋件牢固焊接，在安裝停車(chē)棚的時(shí)候?qū)㈩A(yù)埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接，抗風(fēng)系數(shù)高，增加車(chē)棚整體牢固程度，能抵抗12級(jí)以上臺(tái)風(fēng)來(lái)襲。

一種，反向張力膜結(jié)構(gòu)；反向彎曲形狀，或者是具有張力并且穩(wěn)定的雙彎曲鞍形形狀。張力和穩(wěn)定性來(lái)自于膜平面及其線(xiàn)性邊界的機(jī)械預(yù)應(yīng)力。

       第二種，同向彎曲張力膜結(jié)構(gòu)；同向彎曲形狀，或者是具有張力和穩(wěn)定性的雙彎曲球形形狀。張力和穩(wěn)定性由氣壓或水壓垂直作用于膜曲面而產(chǎn)生。這種類(lèi)型的結(jié)構(gòu)包括空氣承式結(jié)構(gòu)和充氣式結(jié)構(gòu)。

膜結(jié)構(gòu)自行車(chē)棚和傳統(tǒng)車(chē)棚的比較：

1:車(chē)棚造價(jià)高，鐵柱結(jié)構(gòu)在施工前需要打地基，然后各個(gè)支架要實(shí)現(xiàn)定制打造，通常費(fèi)用會(huì)比較大。膜結(jié)構(gòu)的運(yùn)用范圍越來(lái)越廣，不管是商城、交通設(shè)施、園林景觀等方面都使用了膜結(jié)構(gòu)。這樣的自行車(chē)棚的棚頂采用塑脂板；膜結(jié)構(gòu)自行車(chē)棚建筑的造價(jià)僅為傳統(tǒng)建筑造價(jià)的幾分之一；張拉結(jié)構(gòu)的造價(jià)根據(jù)不同的跨度和設(shè)計(jì)方案差異較大，但與傳統(tǒng)建筑方式相比其價(jià)格成本更加低。

2：車(chē)棚材料一來(lái)價(jià)格比較貴，成型麻煩，二來(lái)這種材料不耐高溫，在出現(xiàn)高溫情況下燃燒的可能性比較大；膜結(jié)構(gòu)自行車(chē)棚建筑的施工周期與傳統(tǒng)建筑方式相比至少可縮短一半；一般項(xiàng)目均可在三個(gè)月內(nèi)竣工。