住人集裝箱有哪些優(yōu)點(diǎn)

一、住人集裝箱生態(tài)環(huán)保

如果想為地球的環(huán)保做一點(diǎn)貢獻(xiàn)，讓地球更加健康環(huán)保，但是當(dāng)在建造房子更加環(huán)保的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這一切都需要高額的建造成本才能保證舒適的居住房屋和對(duì)地球的環(huán)保。而用集裝箱造成房屋是一個(gè)很好的低碳環(huán)保方法，因?yàn)榧b箱屬于可回收的產(chǎn)品，甚至融化成鋼鐵這也是一種能源回收。另一種環(huán)保建筑的辦法就是用木材建造房子，但是它不及集裝箱的優(yōu)勢(shì)強(qiáng)大。首先，集裝箱不會(huì)像木材一樣干腐。其次木材漏水的情況多于集裝箱房屋。

二、集裝箱房屋適用范圍廣

集裝箱的建造用途極為廣泛，不僅能在建筑工地上用作宿舍還能用作為移動(dòng)商鋪、各類(lèi)崗?fù)ど踔潦寝k公樓、農(nóng)莊餐館、野外勘探，還能作為旅游景點(diǎn)、度假村的特色住房等。

三、集裝箱房屋的建造速度

在確定建造集裝箱房屋后，它的建立時(shí)間是非常的短令人難以置信。這些集裝箱無(wú)論是橫向拼接還是豎向拼接都能建造出舒適實(shí)用的房子！根據(jù)調(diào)查，傳統(tǒng)的房屋建造時(shí)間大概在1年左右完成。但是集裝箱房屋卻可以在短短的一兩個(gè)月內(nèi)就能達(dá)到拎包入住的程度。

四、集裝箱房屋的價(jià)格

在當(dāng)前的全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，每個(gè)人都有意識(shí)地去嘗試和節(jié)省一點(diǎn)錢(qián)，但是沒(méi)有什么東西能比您購(gòu)買(mǎi)一套房子更加花錢(qián)。但是你建造集裝箱房屋花費(fèi)的錢(qián)就比傳統(tǒng)房屋低很多。

五、集裝箱房屋的靈活性

集裝箱是一種以個(gè)體為單位的產(chǎn)品，可整體移動(dòng)非常靈活，可以用來(lái)制作成任何你能想象得到的房屋，完全可以根據(jù)的你的設(shè)計(jì)去進(jìn)行建造拼接組合等手段衍生出豐富的組合空間，如宿舍、辦公室、廚房、衛(wèi)生間甚至是大跨度空間等等。

集裝箱的國(guó)際分類(lèi)

  按照國(guó)際貿(mào)易貨物的分類(lèi)，一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國(guó)際航運(yùn)主干線上的適箱貨物貿(mào)易基本上都已經(jīng)采用集裝箱運(yùn)輸，但貿(mào)易總量卻在隨著世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和制造基地的轉(zhuǎn)移而持續(xù)增長(zhǎng)，以中國(guó)為主的亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)不僅本身內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸集裝箱化率加大了對(duì)集裝箱的需求，同時(shí)也使得世界經(jīng)濟(jì)景氣周期得以延長(zhǎng)，特別是2003年下半年起美國(guó)和日本經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，將對(duì)世界貿(mào)易起到拉動(dòng)作用。 從目前全球船舶訂貨量及日益上升的船價(jià)指數(shù)來(lái)看，2003年，全球生產(chǎn)5430萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)9.48%;新船成交量10820萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)106.49%;手持訂單17070萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)46.15%。2004年國(guó)際航運(yùn)指數(shù)上揚(yáng)，到今年9月底，手持訂單達(dá)到20862萬(wàn)載重噸，完工量約4510萬(wàn)載重噸，全球新船交貨量達(dá)到7560萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)全年這三項(xiàng)指標(biāo)將分別達(dá)到21500萬(wàn)載重噸、6300萬(wàn)載重噸和9000萬(wàn)載重噸，預(yù)計(jì)2004年-2006年國(guó)際造船業(yè)年均產(chǎn)量接近6000萬(wàn)載重噸，行業(yè)處于30年來(lái)歷史最高峰。今年1-9月份國(guó)際船價(jià)指數(shù)持續(xù)走高，英國(guó)豪-羅賓遜租船指數(shù)(Howe-Robinson-Charterindex)指出，今年10月底的租船指數(shù)比1995年的歷史最高紀(jì)錄高出40%，當(dāng)時(shí)的租船指數(shù)為1200點(diǎn)，現(xiàn)已高達(dá)1730點(diǎn)。

臺(tái)架式和平臺(tái)式集裝箱

臺(tái)架式集裝箱 (Platform Based Container)

這種集裝箱的特點(diǎn)是沒(méi)有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長(zhǎng)大件和重件，如重型機(jī)械、鋼材、木材、鋼錠等。臺(tái)架式的集裝箱不防水，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，如一定要裝運(yùn)，只有用帆布遮蓋、密封好。

平臺(tái)式集裝箱(Plat-form Container)

這種集裝箱比臺(tái)架式集裝箱更簡(jiǎn)化而只保留了底板。主要用于裝卸長(zhǎng)、重大件貨物。如重型機(jī)械設(shè)備、鋼材等。平臺(tái)的長(zhǎng)度與寬度與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這種集裝箱的采用，打破了過(guò)去一直認(rèn)為集裝箱必須有一定容積的概念。