1、技術(shù)先進(jìn)
圓盤(pán)式的連接方式是國(guó)際主流的腳手架連接方式，合理的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)能都達(dá)到各桿件傳力均通過(guò)節(jié)點(diǎn)中心，主要應(yīng)用于歐美國(guó)家和地區(qū)，是腳手架的升級(jí)換代產(chǎn)品，技術(shù)成熟，連接牢固、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全可靠。[1]
2、原材料升級(jí)
主要材料全部采用低合金結(jié)構(gòu)鋼（ 國(guó)標(biāo)Q345B），強(qiáng)度高于傳統(tǒng)腳手架的普碳鋼管（國(guó)標(biāo)Q235）的1.5--2倍。
3、熱鍍鋅工藝
主要部件均采用內(nèi)、外熱鍍鋅防腐工藝，既提高了產(chǎn)品的使用壽命，又為安全提供了進(jìn)一步的保證，同時(shí)又作到美觀、漂亮。
4、可靠的品質(zhì)
該產(chǎn)品從下料開(kāi)始，整個(gè)產(chǎn)品加工要經(jīng)過(guò)20到工序，每到工序均采用專(zhuān)機(jī)進(jìn)行，減少人為因素的干預(yù)，特別是橫桿、立桿的制作，采用自主開(kāi)發(fā)的全自動(dòng)焊接專(zhuān)機(jī)，作到了產(chǎn)品精度高、互換性強(qiáng)、質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
5、承載力大
以60系列重型支撐架為例，高度為5米的單支立桿的允許承載力為9.5噸(安全系數(shù)為2)。破壞載荷達(dá)到19噸。是傳統(tǒng)產(chǎn)品的2-3倍。
6、用量少、重量輕
一般情況下，立桿的間距為1.5米、1.8米，橫桿的步距為1.5米，大間距可以達(dá)到3米，步距達(dá)到2米。所以相同支撐體積下的用量會(huì)比傳統(tǒng)產(chǎn)品減少1/2, 重量會(huì)減少1/2~1/3 。
7、組裝快捷、使用方便、節(jié)省費(fèi)用
由于用量少、重量輕，操作人員可以更加方便地進(jìn)行組裝。搭拆費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、租賃費(fèi)、維護(hù)費(fèi)都會(huì)相應(yīng)地節(jié)省，一般情況下可以節(jié)省30%。

1、[GB 50011-2010]屈曲約束支撐應(yīng)按照同一工程中支撐的構(gòu)造形式、約束屈服段材料和屈服承載力分類(lèi)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)檢驗(yàn)，構(gòu)造形式和約束屈服段材料相同且屈服承載力在50%至150%范圍內(nèi)的屈曲約束支撐劃分為同一類(lèi)別。每種類(lèi)別抽樣比例為2%，且不少于一根。試驗(yàn)時(shí)，依次在1/300，1/200，1/150，1/100 支撐長(zhǎng)度的拉伸和壓縮往復(fù)各3 次變形。試驗(yàn)得到的滯回曲線應(yīng)穩(wěn)定、飽滿(mǎn)，具有正的增量剛度，且后一級(jí)變形第3 次循環(huán)的承載力不低于歷經(jīng)大承載力的85%，歷經(jīng)大承載力不高于屈曲約束支撐極限承載力計(jì)算值的1.1 倍。
2、[GB 50011-2010]金屬屈服位移相關(guān)型消能器等不可重復(fù)利用的消能器，在同一類(lèi)型中抽檢數(shù)量不少于2 個(gè)，抽檢合格率為100%，抽檢后不能用于主體結(jié)構(gòu)。型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)應(yīng)由第三方完成。
3、[JGJ99-2010]E.5.1 屈曲約束支撐的設(shè)計(jì)應(yīng)基于試驗(yàn)結(jié)果，試驗(yàn)至少應(yīng)有兩組：一組為組件試驗(yàn)，考察支撐連接的轉(zhuǎn)動(dòng)要求；另一組為支撐的單軸試驗(yàn)，以檢驗(yàn)支撐的工作性狀，特別是在拉壓反復(fù)荷載作用下的滯回性能。
4、[JGJ99-2010]E.5.2 屈曲約束支撐的試驗(yàn)加載應(yīng)采取位移控制，對(duì)構(gòu)件試驗(yàn)時(shí)控制軸向位移，對(duì)組件試驗(yàn)時(shí)控制轉(zhuǎn)動(dòng)位移。
5、[JGJ99-2010]E.5.3 耗能型屈曲約束支撐試驗(yàn)應(yīng)按以下加載幅值及順序進(jìn)行：依次在1/300、1/200、1/150、1/100 支撐長(zhǎng)度的拉伸和壓縮往復(fù)各3 次變形，實(shí)現(xiàn)軸向累計(jì)非彈性變形至少為屈服變形的200 倍（組件試驗(yàn)不做此要求）
6、[JGJ99-2010]
E.5.4 屈曲約束支撐的試驗(yàn)檢驗(yàn)要求
1）同一工程中，屈曲約束支撐應(yīng)按照支撐的構(gòu)造形式、核心鋼支撐材料和屈服承載力分類(lèi)別進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)。抽樣比例為2%，每種類(lèi)別至少有一根試件。構(gòu)造形式和核心鋼支撐材料相同且屈服承載力在試件承載力的50%至150%范圍內(nèi)的屈曲約束支撐劃分為同一類(lèi)別。
2）宜采用足尺試件進(jìn)行試驗(yàn)。如果試驗(yàn)裝置無(wú)法滿(mǎn)足足尺試驗(yàn)要求，可以減小試件的長(zhǎng)度。
3）屈曲約束支撐試件及組件的制作應(yīng)反映設(shè)計(jì)實(shí)際情況，包括材料、尺寸、截面構(gòu)成及支撐端部連接等情況。
4）應(yīng)按照相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)屈曲約束支撐核心鋼支撐的每一批鋼材進(jìn)行材性試驗(yàn)。
5）當(dāng)屈曲約束支撐試件的試驗(yàn)結(jié)果滿(mǎn)足下列要求時(shí)，試件檢驗(yàn)合格：
a）材性試驗(yàn)結(jié)果滿(mǎn)足E.3.8 條第1 款的要求；
b）屈曲約束支撐試件的滯回曲線表現(xiàn)穩(wěn)定、飽滿(mǎn)，剛度穩(wěn)定增長(zhǎng)，沒(méi)有剛度退化現(xiàn)象；
c）屈曲約束支撐沒(méi)有出現(xiàn)斷裂和連接部位破壞現(xiàn)象；
d）屈曲約束支撐試件每一加載循環(huán)核心單元屈服后的大拉、壓承載力均不低于屈服荷載，且大壓力和大拉力之比不大于1.3。
針對(duì)于傳統(tǒng)減震設(shè)計(jì)的規(guī)范已在評(píng)審中，未發(fā)布，為《建筑減震消能規(guī)范》送審稿，其中對(duì)于產(chǎn)品的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為： 常規(guī)性能 序號(hào) 項(xiàng)目 性能要求 1 屈服荷載 在設(shè)計(jì)值的±15%以?xún)?nèi)；在設(shè)計(jì)值的±10%以?xún)?nèi)。 2 屈服位移 在設(shè)計(jì)值的±15%以?xún)?nèi)；屈服位移設(shè)計(jì)值的±10%以?xún)?nèi)。 3 屈服后剛度 在設(shè)計(jì)值的±15%以?xún)?nèi)；在設(shè)計(jì)值的±10%以?xún)?nèi) 4 極限荷載 在設(shè)計(jì)值的±15%以?xún)?nèi)；在設(shè)計(jì)值的±10%以?xún)?nèi)。 5 極限位移 每個(gè)實(shí)測(cè)產(chǎn)品極限位移值不應(yīng)小于設(shè)計(jì)極限位移值。 6 滯回曲線面積 任一循環(huán)中滯回曲線包絡(luò)面積實(shí)測(cè)值偏差應(yīng)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)值的±15%以?xún)?nèi)；實(shí)測(cè)值偏差的平均值應(yīng)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)值的±10%以?xún)?nèi)。 疲勞性能 1 阻尼力 實(shí)測(cè)產(chǎn)品在罕遇地震作用時(shí)的設(shè)計(jì)位移下連續(xù)加載30圈，任一個(gè)循環(huán)的大、小阻尼力應(yīng)在所有循環(huán)的大、小阻尼力平均值的±15%以?xún)?nèi)。 2 滯回曲線 1) 實(shí)測(cè)產(chǎn)品在罕遇地震作用時(shí)的設(shè)計(jì)位移下連續(xù)加載30 圈，任一個(gè)循環(huán)中位移為零時(shí)的大、小阻尼力應(yīng)在所有循環(huán)中位移為零時(shí)的大、小阻尼力平均值的±15%以?xún)?nèi)。
2) 實(shí)測(cè)產(chǎn)品在罕遇地震作用時(shí)的設(shè)計(jì)位移下，任一個(gè)循環(huán)中阻尼力為零時(shí)的大、小位移應(yīng)在所有循環(huán)中阻尼力為零時(shí)的大、小位移平均值的±15%以?xún)?nèi)。 3 滯回曲線面積 實(shí)測(cè)產(chǎn)品在罕遇地震作用時(shí)的設(shè)計(jì)位移下連續(xù)加載30圈，任一個(gè)循環(huán)的滯回曲線面積應(yīng)在所有循環(huán)的滯回曲線面積平均值的±15%以?xún)?nèi)。

地鐵專(zhuān)用鋼支撐由三部分組成：鋼支撐、固定端、活絡(luò)端。生產(chǎn)的可調(diào)式鋼支撐、鋼圍檁的使用范圍：地鐵、橋梁、蓋挖隧道、大型水池等工程。