道夾板是用于鐵軌固定是使用的配件，也是鐵路上尤為關(guān)鍵的組成部分。當(dāng)鐵軌受到列車的沖擊后很容易出現(xiàn)軌道的偏移，而道夾板則是為了緩解這種偏移現(xiàn)象而在鐵軌上起到固定作用的元件。道夾板根據(jù)不同的鐵軌類型有著不同的規(guī)格和型號(hào)。根據(jù)不同鐵軌上所使用的道夾板類型也有不同，我們跟隨道夾板廠家來了解一下道夾板。道夾板是一種用于鋼軌與鋼軌之間連接使用的連接緊固件。軌道鋪設(shè)要鋼軌，鋼軌長度不夠長，找個(gè)連接板把鋼軌之間連接上，這個(gè)鋼軌間連接板叫道夾板。直觀來看，板片中有4個(gè)孔的叫道夾板，用于輕軌上，板片中間有6個(gè)孔的，叫魚尾板啦，顯而易見，魚尾板更加的堅(jiān)實(shí)，牢固，用于重軌，起重軌。魚尾板在很多地方也叫道夾板，軌道夾板。是軌道與軌道之間連接的產(chǎn)品。但30kg軌道以上用的稱為魚尾板，30kg軌道以下用的稱為道夾板。道夾板分為輕軌、重軌和起重軌。道夾板是一種用于鋼軌與鋼軌之間連接使用的連接緊固件。

     魚尾板和道夾板究竟是不是同一種產(chǎn)品，或者有什么區(qū)別，針對(duì)這些問題呢技術(shù)也覺得頭大，客觀上來講既然有道夾板或魚尾板的稱呼那么他肯定會(huì)有區(qū)別的，如果具體給兩者嚴(yán)格意義是的定義也不太好講。所以小編只能大致講一下他們的相同和不同。相同點(diǎn)：它們都是鋼軌連接的主要配件，和魚尾螺栓配套使用，材質(zhì)方面以前有球墨鑄鐵和Q235熱軋兩種，選擇球墨鑄鐵基本上被熱軋所代替。因地區(qū)和習(xí)慣不同稱呼也比較多元化，大致稱呼如下：道夾板、魚尾板、夾板、軌道夾板、鐵軌夾板、夾軌器等等。不同點(diǎn)：雖然它們的使用性質(zhì)和作用一樣但是還存在不同，孔的不同，魚尾板6孔而道夾板只有4個(gè)孔，針對(duì)鋼軌型號(hào)不同，一般重軌上的聯(lián)接件稱為魚尾板，用于輕軌聯(lián)接的被稱為道夾板。針對(duì)以上情況行業(yè)內(nèi)也眾說紛紜見仁見智，無論如何在采購過程中，只要說清楚是多大鋼軌用的，要國標(biāo)或非標(biāo)的，配不配專用螺栓即可，一般業(yè)務(wù)員是搞不錯(cuò)的。

     軌道夾板，也稱為魚尾板，通常是一種金屬結(jié)構(gòu)，在鐵路軌道固定中起一定作用。軌道夾板主要用于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。根?jù)不同的軌道應(yīng)用，所使用的道夾板的類型也不同，以便更好地發(fā)揮道夾板的作用。由于不同的軌道對(duì)道夾板的質(zhì)量有一定的要求，因此兩種孔的區(qū)別和重量就是兩種孔之間的區(qū)別。鐵路由不同的鐵路部分連接起來尤其重要。