太陽能路燈的技術(shù)問題

太陽能路燈使用的越來越普遍，但是在實際中的研究和應(yīng)用中，太陽能路燈所有的缺陷和技術(shù)上的不足也是無法回避的，也是很難克服的。

太陽能路燈以節(jié)能環(huán)保為主要的賣點，本身沒有太大的資源浪費的問題，但是從技術(shù)的角度上來講，對能源的收集和儲備必須要以的氣候條件，不僅是系統(tǒng)成本必然居高不下，而且與系統(tǒng)本身所要表現(xiàn)的節(jié)能和綜合利用的主題也是不同的。

除此之外，一些看似在技術(shù)上比較簡單的問題，在實際的應(yīng)用中也需要用比較高的成本投入來解決，包括：

，集中管理的問題，如果不使用電氣線路，就很難實現(xiàn)對太陽能路燈來說比較重要的集中管理和遠程監(jiān)控，但如再配置電氣線路，則不僅增加成本，產(chǎn)品在“賣點”上的意義又削弱了；

第二，太陽能路燈電池壽命、蓄電池壽命以及其他的控制元器件壽命往往都低于LED壽命的問題，這就帶來要實現(xiàn)整個系統(tǒng)的長 壽命其實還需要解決很多問題，也同樣會產(chǎn)生比較高的維護成本；

第三，因系統(tǒng)使用直流蓄電池，非常容易被盜，所以防盜也是系統(tǒng)的大問題。另外還有一般安裝高度比較高的太陽能電池的重量問題帶來對燈桿設(shè)計的防風能力提高也會帶來成本的提高，等等這些問題都是太陽能LED照明系統(tǒng)所無法從根本上解決的問題。

怎樣區(qū)分路燈的好壞

產(chǎn)品質(zhì)量的選擇就應(yīng)該要對部件進行了解，部件的具體品種相對要多一些。主要有電池板、太陽能蓄電池、太陽能控制器、光源等相應(yīng)的部件。因而在對太陽能電池進行選擇的時分，還應(yīng)該要對光電板的質(zhì)料、色差、充電電流、開路電壓、轉(zhuǎn)化功率等要素進行思考。而在對蓄電池進行選擇的時分，就應(yīng)該要對具體的類型、放電率、工作環(huán)境等進行了解。當然在對控制器進行選擇的時分，還應(yīng)該要對防水功能進行了解。

其次當然在進行選擇的時分，還應(yīng)該要對具體的匹配情況進行了解。許多太陽能路燈生產(chǎn)廠家，出產(chǎn)出來的產(chǎn)品，在進行照明的時分，相應(yīng)的穩(wěn)定性，并不是那么強，主要原因就是裝備存在相應(yīng)的疑問。產(chǎn)品的裝備，是非常重要的方針之一，因而對相應(yīng)的裝備進行了解，就顯得非常重要。

太陽能路燈電壓是多少伏?

一般太陽能路燈的電壓有兩種，一種是12伏,一種是24伏。

12伏的太陽能路燈,是由一塊17.5伏的太陽能電池板,和一個12伏的蓄電池以及12伏的LED組成的, 24伏太陽能路燈則是由35伏太陽能電池板和24伏蓄電池所組成。

一般來說,系統(tǒng)的電壓是根據(jù)LED功態(tài)來定的, LED低于30瓦,使用12伏太陽能路燈即可,高于30瓦的LED一般則使用24伏的太陽能路燈而針對功率更大的太陽能路燈,比如150瓦, 180瓦的LED所使用的系統(tǒng),往往不能用12伏或者24伏來概括,我們可以將LED光源分割成兩種,比如150瓦可以分成60瓦+90瓦, 180瓦可以分割成90瓦+90瓦,一個LED光源做成兩個獨立的24伏系統(tǒng),這樣就很好計算了。