
源頭直銷鐵路軌道道夾板38/43KG-鋼軌魚尾板現(xiàn)貨供應(yīng)-茂雄
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邯鄲市茂雄工礦配件制造有限公司
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河北省邯鄲市





魚尾板作用可謂承上啟下也叫道夾板,主要是連接鋼軌的,如果魚尾板的質(zhì)量不過關(guān),是會影響到整體的使用效果的,魚尾板表面應(yīng)潔凈光滑,不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷;其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度,均不得超過標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道夾板也就是魚尾板的安裝注意事項(xiàng):1、降低摩擦系數(shù)。這可以通過多方面的渠道來實(shí)現(xiàn),例如進(jìn)行表面處理,改善表面質(zhì)量或在材料接觸表面加入某種形式的中介物等。2、減小滑移振幅。即是減小鋼軌與魚尾板間相對作用的幅度??梢酝ㄟ^鋼軌與魚尾板間緊固力的調(diào)整減小滑移振幅,也可以通過改善接頭狀況,減小沖擊作用來減小滑移振幅。據(jù)觀察,膠接魚尾板很少發(fā)生斷裂現(xiàn)象,這也表明了控制滑移振幅對魚尾板壽命的影響。3、減小接觸壓力。影響接觸壓力的因素比較多,減小接觸壓力將減小鋼軌與魚尾板間相互作用力的強(qiáng)度。
道夾板的使用通常是鐵路軌道或工業(yè)和軌道。在鋪設(shè)和維護(hù)期間,這些滑軌需要與道夾板連接。使用道夾板連接鐵路軌道也需要諸如魚栓和墊圈之類的產(chǎn)品。但是,與這些傳統(tǒng)的螺栓螺母模型相比,道夾板的技術(shù)參數(shù)和使用要求要高一些。因此,在這里我們解釋下一個道夾板的型號,類型和銷售相關(guān)信息。常用的道夾板分為鐵路道夾板和礦山道夾板。兩種道夾板的區(qū)別主要是基于不同的軌道參數(shù)。這主要是由于軌道的空間和長度的限制,這使得軌道變窄并且軌道類型更小。因此,在使用道夾板時,存在一種較小類型的道夾板。普通軌道夾板是礦山軌道和鐵路軌道的結(jié)合,是軌道夾板的另一種特殊形狀。使用這種軌道夾板時,應(yīng)考慮兩端不同類型軌道的不同參數(shù)。例如,使用鋼軌夾板將15 kg / m的鋼軌替換為30 kg / m的鋼軌,用于連接15 kg / m,30 kg / m的鋼軌。
魚尾板與軌道之間的相互作用,軌道夾板上的實(shí)際載荷以及軌道夾板的材料決定了軌道夾板的位置,時間,方式和損壞率。相互作用條件主要影響裂紋起源的位置和時間,而載荷條件和材料條件則更多地決定了裂紋擴(kuò)展的方式和速率。當(dāng)裂紋從軌道夾板的頂部開始時,裂紋的萌生和擴(kuò)展受材料的影響更大,這是因?yàn)閺垜?yīng)力較小。當(dāng)軌道夾板從底部開始時,拉伸應(yīng)力較大,并且裂紋的萌生和擴(kuò)展受載荷的影響更大。季節(jié)也是導(dǎo)致道路夾板失效的重要因素。根據(jù)田間使用情況,冬季道路夾板的破損明顯多于其他季節(jié)。冬季履帶夾板的斷裂可能與冬季履帶接頭的變化有關(guān)。冬季履帶接頭的增加會增加履帶夾板的拉應(yīng)力,特別是在第三,第四螺栓孔的中間。這種額外的應(yīng)力將增加履帶夾板的失效次數(shù)。但是,由于缺乏系統(tǒng)的數(shù)據(jù),無法進(jìn)一步得出附加應(yīng)力的大小,影響因素以及對軌道夾板壽命的威脅。
