在制造行業(yè)，有柔性制造的概念，柔性制造指的是靈活化的生產(chǎn)設(shè)備以及智能化制造系統(tǒng)，能夠根據(jù)需求進(jìn)行產(chǎn)品的制造，此種制造系統(tǒng)在日本以及美國(guó)工業(yè)生產(chǎn)中都有所采用。在日常的設(shè)備吊裝中蘇州吊裝搬運(yùn)公司經(jīng)常使用一種柔性吊裝帶，其不同于一般的纖維材質(zhì)扁平的吊裝帶，其采用的是高強(qiáng)度的纖維，并且吊裝帶是圓形的，此種吊裝帶主要用于吊裝精密的儀器設(shè)備，對(duì)儀器設(shè)備較為安全。結(jié)合柔性制造和柔性吊裝的概念，蘇州搬運(yùn)公司認(rèn)為，“柔性”這一概念也應(yīng)該被應(yīng)用于設(shè)備搬運(yùn)行業(yè)，即柔性搬運(yùn)。

起重信號(hào)指揮人員常犯錯(cuò)誤：
起重工分為三個(gè)工種，分別是起重信號(hào)指揮人員、司索工以及司機(jī)。在起重吊裝作業(yè)中，起重信號(hào)指揮人員起著核心和中樞的作用。其向司機(jī)以及司索工發(fā)出指揮信號(hào)，對(duì)吊裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)度。根據(jù)蘇州起重吊裝公司的經(jīng)驗(yàn)，雖然起重機(jī)信號(hào)指揮人員工作較為單一，但是還是會(huì)出現(xiàn)一些錯(cuò)誤。
錯(cuò)誤一：起重信號(hào)指揮人員和司索員一人兼任。
起重機(jī)指揮人員與司索工都是在地面工作，并且兩項(xiàng)工作的強(qiáng)度都不高，所以，部分蘇州吊裝公司讓司索工兼任信號(hào)指揮，這一做法也的確能夠?qū)崿F(xiàn)順利吊裝。但是，按照建筑吊裝規(guī)范，司索工和信號(hào)指揮必須由兩人分擔(dān)。這種規(guī)定的邏輯在于，信號(hào)指揮人員可以同時(shí)觀察到吊車以及司索工的工作進(jìn)程，而由司索工兼任，極有可能導(dǎo)致司機(jī)無(wú)法準(zhǔn)確判斷指揮信號(hào)，特別是在多臺(tái)吊車作業(yè)的場(chǎng)景中。

設(shè)備裝卸搬運(yùn)不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用計(jì)提比例以及影響：
一般情況下，都是由設(shè)備搬運(yùn)公司計(jì)提不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用，先行存在賬戶，以備使用。根據(jù)蘇州蘇安觀察，國(guó)內(nèi)建筑施工項(xiàng)目的不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用計(jì)提比例為2%左右，但是考慮到設(shè)備搬運(yùn)的危險(xiǎn)性高于建筑施工，國(guó)內(nèi)部分設(shè)備搬運(yùn)公司將計(jì)提搬運(yùn)報(bào)價(jià)的10%，也有的公司會(huì)計(jì)提20%。
不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是設(shè)備裝卸搬運(yùn)公司在搬運(yùn)之前就需要準(zhǔn)備一筆錢(qián)。這筆錢(qián)是有資金成本的，成本應(yīng)該計(jì)入裝卸搬運(yùn)費(fèi)用之中，由客戶進(jìn)行承擔(dān)。這一點(diǎn)，正規(guī)的蘇安搬運(yùn)公司在給客戶的裝卸搬運(yùn)報(bào)價(jià)中應(yīng)該有所反映。