行業(yè)新聞

我國電動叉車品牌格局：2020年市場份額將達到45%

       隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識越來越強，國家節(jié)能減排推行力度也越來越大。電動叉車符合國家節(jié)能減排、調(diào)整能源消費結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟政策，順應(yīng)工業(yè)車輛環(huán)?；?、高效化、智能化的發(fā)展趨勢。近年來，電動叉車市場得到快速的發(fā)展，傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車生產(chǎn)不斷加大對電動叉車的研發(fā)和生產(chǎn)，企業(yè)數(shù)量不斷增長，市場競爭日益激烈。

從銷量來分析，目前我國規(guī)模較大電動叉車的品牌有中力、諾力、合力、杭叉、林德中國、豐田（中國）、寧波如意、臺勵福（青島）、美斯科、三菱（中國），其中中力、諾力、合力、杭叉處于第壹陣營，銷量規(guī)模都超過14000臺；林德中國、豐田（中國）、寧波如意處于第二陣營，銷售規(guī)模都在8000臺以上；臺勵福（青島）、美斯科、三菱（中國）處于第三陣營，銷量規(guī)模在6000臺左右。目前，我國前十家企業(yè)占中國電動叉車總銷量的85%左右，市場集中度較高。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，中力、諾力、寧波如意等主要以電動倉儲叉車為主，其中電動步行式倉儲叉車的銷量占比較高，其單價普遍較低，在1.6-2.2萬元/臺之間；杭叉、合力、林德中國、豐田（中國）、臺勵福（青島）等主要以內(nèi)燃叉車和電動平衡重式叉車為主，價格相對電動倉儲叉車要貴。

公司歷史

1993 進入物流搬運設(shè)備行業(yè)

1996 開始OEM全球零件定制

1999 開始制造室內(nèi)電動倉儲設(shè)備

2002 在美國南卡州建立分公司

2003 江蘇靖江分廠開工

2008 安吉電動車工業(yè)園落成

2009 收購美國Bigjoe公司

2011 在比利時建立歐洲分公司

2013 開始領(lǐng)jun中國電動倉儲車輛產(chǎn)銷排名

2014 浙江富陽分廠開工

2015泰國分公司成立

2015 阿母工業(yè)上線

2018 出運臺量突破8萬臺

2018 第三屆阿母工業(yè)“雙11”-突破2.68億

技術(shù)實力

      中力設(shè)有研究院，擁有百余名本土工程師，日本、美國的資Shen工程師所組成的強大的研發(fā)團隊，與此同時中力公司還跟中國高校合作（美國西北大學(xué)，同濟大學(xué)，西南交通大學(xué)、浙江大學(xué)等）。經(jīng)過多年的精益求精，中力公司能夠為客戶提供性能更好、質(zhì)量更穩(wěn)定的產(chǎn)品。

      至今已經(jīng)取得了包括德國紅點獎、德國IF設(shè)計獎在內(nèi)的多項國內(nèi)外技術(shù)創(chuàng)新獎勵，并獲得“國家高新技術(shù)企業(yè)”，

“省級高新技術(shù)企業(yè)研究開發(fā)中心”，“浙江省專利示范企業(yè)”，“省科技型企業(yè)”等企業(yè)榮譽，讓中力在國內(nèi)外同行業(yè)中擁有核心競爭優(yōu)勢。