葫蘆是單梁起重機(jī)的核心，整個(gè)動(dòng)作機(jī)構(gòu)中2/3在電動(dòng)葫蘆上，葫蘆的好壞關(guān)系到整個(gè)行車(chē)的使用壽命、故障率、性能等等，實(shí)際上好行車(chē)就是好在維修少、性能高這兩項(xiàng)指標(biāo)上。

其次，行車(chē)運(yùn)行當(dāng)中的震動(dòng)擺動(dòng)都是來(lái)自于水平方向的沖擊，沖擊震動(dòng)是行車(chē)故障的源頭，問(wèn)題的根源，大小車(chē)變頻對(duì)于上述問(wèn)題是一種釜底抽薪的方案，行車(chē)運(yùn)行時(shí)從零緩緩加速，實(shí)現(xiàn)真正的軟啟動(dòng)，同時(shí)可以很輕松的實(shí)現(xiàn)功能，長(zhǎng)期使用極大的減少傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的沖擊磨損，使得行車(chē)的使用壽命延長(zhǎng)到原來(lái)的2-3倍。

     1、單梁起重機(jī)軌道接頭焊接前,應(yīng)細(xì)心清理坡口及附近的油、銹等污物,直到顯露金屬光澤。

      2、焊材根據(jù)等強(qiáng)準(zhǔn)則,匹配堿性焊條。

      3、在施焊每層焊波時(shí),尤其在施焊軌底的每層焊波時(shí),應(yīng)運(yùn)用l根焊條焊完,防止中間接用焊條而斷弧,前后2層焊波的施焊方向應(yīng)相反;每個(gè)軌道接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,以使軌端頭維持在較高溫度下焊接(300℃～350℃)。

      4、在焊接后,當(dāng)消除應(yīng)力熱解決后尚未冷卻前,須防雨水等淋濕;燒熱的紫銅板可以取下沾水冷卻,以便于下次再用。

起重機(jī)主體結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)要求

1、主梁腹板的局部平面度腹板高度不大于700mm時(shí)，以500mm平尺檢查，腹板的受壓區(qū)應(yīng)不大于3。5mm，腹板的受拉區(qū)應(yīng)不大于5。5mm;腹板高度大于700mm時(shí)，以1000mm平尺檢查，腹板的受壓區(qū)應(yīng)不大于5。5mm，腹板的受拉區(qū)應(yīng)不大于8mm。

2、主梁上拱度F應(yīng)為(1/1000-1。4/1000)S，上拱度應(yīng)位于跨度中部S/10范圍內(nèi)。

3、主梁的水平彎曲（Bend)值f le;S/2000，此值在腹板上離主梁頂面100mm處測(cè)量。

4、裝配精度（度）

4。1、起重機(jī)跨度偏差△S當(dāng)S le;10m時(shí)，為 plusmn;4mm，10

4。2、主端梁之間、車(chē)輪與端梁之間均采用剛性連接時(shí)(鉸接連接不考核)，車(chē)輪著力點(diǎn)高度差△h應(yīng)符合以下要求S le;10m時(shí)，△h為 plusmn;3mm;10

4。3、電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)車(chē)輪輪緣內(nèi)表面與工字鋼軌道下翼緣之間的平均間隙，應(yīng)保證在4-5mm之間。