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上述人士表示：“雙積分政策制定的深層次含義在于，淘汰一部分企業(yè)，用合資來反哺自主，擺脫國內(nèi)車企對補(bǔ)貼政策的依賴。但一旦延遲，隨之產(chǎn)生新一輪的合資潮將形成不好的趨勢，弱勢的中方企業(yè)被外資所歡迎，有可能導(dǎo)致‘劣幣驅(qū)逐良幣’?！笔聦嵣?，由于雙積分政策的壓力，原有的合資體系正不斷被打破，外資企業(yè)與中方企業(yè)合作研發(fā)純電動汽車的愿望越發(fā)強(qiáng)烈，如大眾與江淮，福特與眾泰先后建立新的合資公司。新能源車扶持不斷檔目前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，雙積分政策中的平均油耗積分按計劃于2018年實施，新能源汽車積分政策將延后至2019年開始實施。
雅安市經(jīng)開區(qū)永興鎮(zhèn)四川省神宏化工有限公司生產(chǎn)廢水污染環(huán)境問題。2017年8月8日，群眾向中央第五環(huán)境保護(hù)督察組反映雅安市經(jīng)開區(qū)永興鎮(zhèn)四川省神宏化工有限公司將生產(chǎn)廢水排至附近河流、礦渣堆積如山、百畝良田被毀無法復(fù)耕等問題。經(jīng)查，群眾舉報問題屬實。經(jīng)雅安市紀(jì)委監(jiān)察局研究決定，給予名山區(qū)環(huán)境保護(hù)局黨組書記、局長任畢偉，名山區(qū)成雅工業(yè)園區(qū)黨委委員、管委會副主任趙繼明，名山區(qū)環(huán)境保護(hù)局黨組成員、副局長王劍，名山區(qū)環(huán)境保護(hù)局正科級干部張敏等4名人員行政記大過處分。