LEHY-MRL無(wú)機(jī)房乘客電梯產(chǎn)品介紹

LEHY-MRL無(wú)機(jī)房乘客電梯為上海三菱***設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的全面符合市場(chǎng)需求的無(wú)機(jī)房電梯產(chǎn)品。無(wú)機(jī)房電梯具有高度自由化的布置方式和省空間的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且具有節(jié)能性、舒適性和高安全性；獨(dú)有的完善的救援解決方案，更使LEHY-MRL無(wú)機(jī)房電梯享有一般有機(jī)房電梯的便捷、可靠。

建筑設(shè)計(jì)更加自由。采用專利保護(hù)的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)電梯的無(wú)機(jī)房化布置，提高建筑空間利用率,減小電梯對(duì)建筑外觀的影響，建筑的設(shè)計(jì)與布置更加自由；可以根據(jù)客戶的電梯井道形式，采用自立式或者非自立式結(jié)構(gòu)，因而適用范圍更廣。載重量320—450kg，1275—1600kg采用自立式結(jié)構(gòu)，布置靈活；載重量550—1050kg可根據(jù)客戶土建條件選擇非自立式或者自立式結(jié)構(gòu)；載重量1800kg以上采用非自立式結(jié)構(gòu)。選擇自立式承重結(jié)構(gòu)時(shí)，井道內(nèi)布置的機(jī)器設(shè)備的重量通過(guò)導(dǎo)軌由底坑來(lái)承受垂直方向的負(fù)載，底坑以外的部分，例如井道頂部和井道壁將不承受垂直方向的負(fù)載，因此不需要額外加強(qiáng)建筑物的結(jié)構(gòu)，在省去了機(jī)房的同時(shí)也降低了對(duì)建筑物結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求，降低了建筑物的成本。

1982年，三菱電機(jī)在世界上率先推出了交流變壓變頻（VVVF）調(diào)速電梯。VVVF調(diào)速較傳統(tǒng)調(diào)速技術(shù)具有更高的效率，更好的控制性能，應(yīng)用VVVF調(diào)速技術(shù)的電梯運(yùn)行更加節(jié)能，乘行的舒適度更好。

三菱對(duì)VVVF調(diào)速技術(shù)有超過(guò)20年的設(shè)計(jì)、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)積累，不斷將***的技術(shù)和器件用于電梯變壓變頻驅(qū)動(dòng)，使三菱VVVF調(diào)速技術(shù)朝高性能、高可靠性、數(shù)字化和小型化的方向快速發(fā)展，始終使三菱電梯VVVF技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先的地位。本梯種應(yīng)用PWM（脈寬調(diào)制）和矢量變換技術(shù)實(shí)現(xiàn)電梯驅(qū)動(dòng)的VVVF（變壓變頻）調(diào)速，選用***IPM功率模塊、高速CPU和大規(guī)模集成電路等先進(jìn)電器元件，使電梯速度無(wú)論如何，系統(tǒng)均可按照速度變化曲線，***調(diào)整電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,利用電腦按照現(xiàn)代人工學(xué)原理優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的理想速度曲線運(yùn)行，令電梯運(yùn)載平穩(wěn)、安全、高效，程度上滿足人體對(duì)乘坐舒適感的要求，使電梯的乘行成為上上下下的享受。

三菱的變頻系統(tǒng)是專為電梯設(shè)計(jì)的變頻系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮電梯的特殊運(yùn)行工況和實(shí)際使用環(huán)境，較通用變頻器我們的系統(tǒng)具有更精準(zhǔn)的計(jì)算能力、更快速的響應(yīng)能力、更良好的抗擾動(dòng)能力。與電梯控制系統(tǒng)無(wú)縫集成，對(duì)控制指令的執(zhí)行更為迅捷，對(duì)三菱設(shè)計(jì)的電機(jī)控制更加有效，實(shí)現(xiàn)電梯啟動(dòng)、運(yùn)行、停止時(shí)的全程完美控制。同時(shí)，三菱專為電梯設(shè)計(jì)的變頻系統(tǒng)較通用變頻器的可靠性更高，故障率更低。即使有故障，故障檢測(cè)也更為便利，維修更換更為快捷。由于采用了模塊化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，即使變頻裝置中的某一部件損壞，也無(wú)須更換整個(gè)變頻器，大大降低了客戶的維修成本.