山東同舟包裝制品有限公司主營(yíng)：塑料包裝袋,無(wú)紡布袋,牛皮紙包裝袋,氣泡袋,鋁箔袋,噸包袋,
集裝袋的質(zhì)量好、壞,是至關(guān)重要的。所以,國(guó)際市場(chǎng)上對(duì)集裝袋產(chǎn)品都有各自的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)重點(diǎn)各不相同。日本注重細(xì)節(jié),澳大利亞注重形式,歐共體標(biāo)準(zhǔn)注重產(chǎn)品性能技術(shù)指標(biāo),間明扼要。美國(guó)和歐洲對(duì)集裝袋在抗紫外線、抗老化、安全系數(shù)等方面,都有其嚴(yán)格的要求。我國(guó)集裝袋的質(zhì)量,目前還不能滿足歐洲的EN1898-2000和EN277-1995標(biāo)準(zhǔn)、歐洲集裝袋協(xié)會(huì)EFIBCA標(biāo)準(zhǔn)、英國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)BS6382,以及澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)AS3668-1989,有待于高層次發(fā)展。
集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品,內(nèi)容物的物理密度和松散程度對(duì)整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對(duì)于集裝袋性能判定的依據(jù),要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗(yàn),這就是標(biāo)準(zhǔn)中所寫的“試驗(yàn)專用的標(biāo)準(zhǔn)填充料”,盡可能地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)迎接市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)。一般來(lái)說(shuō),通過(guò)提吊試驗(yàn)的集裝袋是不會(huì)出問(wèn)題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時(shí),袋子真的掉下來(lái),只有兩種情況:一是操作有誤,二是該類集裝袋未能通過(guò)提吊試驗(yàn)。

    噸袋是一種運(yùn)輸包裝容器，所以它的質(zhì)量如何至關(guān)重要，因而市場(chǎng)上對(duì)于它的質(zhì)量有著嚴(yán)格的衡量標(biāo)準(zhǔn)。在噸袋質(zhì)量的衡量標(biāo)準(zhǔn)中，其吊帶、吊繩也是不可忽略的環(huán)節(jié)；那么今天我們就以這兩點(diǎn)為基準(zhǔn)，說(shuō)說(shuō)應(yīng)該如何去衡量這兩部分的質(zhì)量。

   首先是取樣；在噸袋吊環(huán)處截取適當(dāng)長(zhǎng)度的吊帶試樣，吊帶試樣至少為兩塊。

   其次是抗拉強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)；將試樣裝在夾具間距為220mm的抗拉試驗(yàn)機(jī)的夾具上，以約100mm/min的速度拉伸，測(cè)出斷裂時(shí)的抗拉強(qiáng)度。

   伸長(zhǎng)實(shí)驗(yàn)； 將試樣裝在抗拉試驗(yàn)機(jī)上，施加196n的漲緊負(fù)荷后，劃出200mm間距的標(biāo)線，100mm/min的速度拉伸，當(dāng)負(fù)荷達(dá)到抗拉強(qiáng)度f(wàn)的30%時(shí)，測(cè)出標(biāo)線的間距。