本公司生產(chǎn)的ZK-B型瀝青專用無鹵環(huán)保阻燃劑同其他廠家相比，具有阻燃性能優(yōu)良、添加量小、不改變?yōu)r青使用性能等優(yōu)點(diǎn)，并有先進(jìn)的生產(chǎn)工藝流程，從而無形中節(jié)省了不少成本；其次，此瀝青專用阻燃劑為無鹵環(huán)保阻燃劑充分了考慮了對(duì)環(huán)境的影響，在對(duì)瀝青起到阻燃作用的同時(shí)對(duì)環(huán)境不造成危害；再次，此瀝青專用阻燃劑原材料易得且價(jià)格相對(duì)其它類型阻燃劑原材料廉價(jià)；再其次，本公司瀝青專用無鹵環(huán)保阻燃劑相對(duì)市場(chǎng)上其它同類型的阻燃劑價(jià)格上具有明顯優(yōu)勢(shì)且阻燃效果相當(dāng)；明確阻燃瀝青、阻燃瀝青混合料，阻燃瀝青路面等的阻燃性之間是否存在一個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系。最后，本公司的ZK-B型瀝青專用無鹵環(huán)保阻燃劑使用方便，只要將瀝青加熱到160℃±5℃，加入10-15份左右的ZK-B型瀝青專用無鹵環(huán)保阻燃劑并在恒溫下以1400R/Min的速度攪拌20左右分鐘即可。

由于隧道內(nèi)特殊的地理環(huán)境和施工條件，以及水泥混凝土抗水、不燃，因此長期以來，我國公路隧道鋪面多采用水泥混凝土路面。但是，水泥混凝土路面在行車舒適性、抗滑性、低噪音及平整度等方面無法與瀝青混凝土相比，而且水泥混凝土路面使用壽命短、維修周期短、路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高，已愈來愈不適應(yīng)現(xiàn)代公路交通的要求。近年來，為了適應(yīng)對(duì)隧道路面安全性、舒適性、環(huán)境友好和人性化等方面提出的更高的要求，一些隧道中開始采用瀝青路面代替水泥混凝土路面，或者在原來水泥混凝土路面加鋪瀝青面層，以提高隧道路面的使用性能和改善隧道運(yùn)營環(huán)境。瀝青阻燃劑能夠顯著改善瀝青的阻燃性和燃燒過程中的發(fā)煙性，在實(shí)現(xiàn)瀝青材料安全應(yīng)用于隧道路面鋪裝工程方面有著良好的發(fā)展前景。

70年代中瀝青阻燃劑，用2 sbzO，只添加6可以達(dá)到同樣的阻燃效果。和作為制造阻燃環(huán)氧樹脂。使用3 SB {O和5 l為，它有單獨(dú)的使用阻燃效果13~15%。一些合成樹脂阻燃材料，三氧化銻加入到參考和示于表4作為阻燃劑的合成材料的百分比，三氧化銻一個(gè)主要用于聚，聚，ABS阻燃材料，聚烯烴和不飽和聚酯的生產(chǎn)。根據(jù)隧道內(nèi)的使用條件，提高瀝青混凝土的阻燃性能夠大大減少交通事故帶來的損失。