土工格柵等土工材料的焊接要把握好時機  

   土工格柵技術的成熟程度、適用范圍和安全性對于產品來說都很重要，主要用于巖土工程建設中的土體加筋或加固材料，尤其適用于公路、鐵路的檔墻、陡坡、路堤、橋臺及塌方修復工程的加筋或加固等工程域。

    土工格柵土工材料的安全操作少不了裁剪、焊接、加工，更少不了對操作人員的技能考驗，從專業(yè)角度入手，下面為大家?guī)黻P于土工膜焊接的相關工藝表現(xiàn)。

    首先焊縫要求整齊、美觀、不得有滑焊、跳走現(xiàn)象。

   其次熱鍥焊機焊接工序分為：調節(jié)壓力-設定溫度-設定速度-焊縫搭接檢查-裝膜入機-啟動馬達-加壓焊接。

    還有接縫處不得有油污、灰塵，hdpe土工膜的搭接段面不應夾有泥沙等雜物，當有雜物時必須在焊接前清理干凈。

    后相鄰土工膜焊縫應盡量錯縫搭接，膜塊間形成的結點，應為T字型，盡量減少十字型，縱模向焊縫交點處應用擠壓焊機加強。

拉伸單向土工格柵其主要用途如下

 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命。 可承受更大的交變載荷。 防止路基材料失造成的路基變形、開裂。 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費用，延長使用壽命，并降低維修費用。 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上。 

      依據(jù)國家行業(yè)標準，合格的塑膠格柵務必選用高品質原料。不然，制成品的品質將遭受危害。與之相較為，假如碰到價錢過高或是過低格柵，并且力度很大。那麼，就應當造成人們的客觀思索了。 土工格柵生產廠家告知大伙兒，汽車運砂到施工工地卸于路基工程一側，然后用挖掘機往前趕推，先把路基工程兩邊2米范圍之內填筑0.1m后，把層土工格柵折翻上來再填入0.1米的中(粗)砂，嚴禁兩邊向正中間填筑和推動，嚴禁各種各樣機械設備在沒有填筑中(粗)砂的格柵上行駛工作，那樣能確保格柵整平，不了鼓，不發(fā)皺。 待第二層中(粗)砂整平后，要開展水準測量，避免填筑薄厚不勻稱，待抄平準確無誤完用25T小型壓路機負壓二遍。 路基工程填筑好后，立即開展護坡修整，并開展坡腳的干砌片石安全防護，對該段路基工程除每側擴寬0.3m外，并預埋1.5%的沉沒量。