四不像車在操作行駛時(shí)的小技巧

四不像車在操作行駛時(shí)的小技巧

四不像車在工作時(shí)需要進(jìn)行操作想知道有沒有什么技巧。車輛操作是一件技術(shù)活，若技術(shù)稍有不慎就會導(dǎo)致其出現(xiàn)“溜車”現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)更會造成人員傷亡。那么下面就讓我們的技術(shù)人員教我們一些其在操作時(shí)的小技巧吧。

1、車輛起步氣壓必須達(dá)到0.81Mpa，起步采用1檔。起步時(shí)應(yīng)先掛檔后踩油門踏板，不許邊踩油門邊掛檔，不許先踩油門后掛檔，不許踩著制動(dòng)踏板或者還未松開手制動(dòng)就踩大油門。換檔手柄置于行駛檔位，應(yīng)慢慢踩下油門。

2、車輛行駛中盡量避開超過12°的高坡或低谷，連續(xù)工作期間的溫度不得超過120℃，以保證變速器潤滑良好。如果車輛裝有帶下坡制動(dòng)器的液力自動(dòng)變速器汽車，空車下8%-10%的坡度時(shí)，可以用Z檔位行駛；滿載下8%-10%的坡度時(shí)，必須用L檔位行駛。否則自動(dòng)變速器油溫升高，使用性能下降。

3、若是汽車下坡行駛需要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)或是爬慢長坡時(shí)，變速器可能在三檔與檔之間反復(fù)升檔降擋，此時(shí)應(yīng)將檔開關(guān)切斷，待脫離上述工況后，再把檔開關(guān)接通。

4、當(dāng)變速器從低檔區(qū)向區(qū)（或由區(qū)向低檔區(qū)）換檔時(shí)，禁止越檔操縱。并且這個(gè)時(shí)候這個(gè)時(shí)候不應(yīng)再猛烈地加踩油門，否則將使自動(dòng)變速器尤其是換檔離合器、制動(dòng)器的摩擦元件受到嚴(yán)重?fù)p壞。

5、車輛下坡時(shí)禁止變換高、低檔位區(qū)；車輛上坡時(shí)須逐級減檔；上下坡時(shí)變速器應(yīng)處于低檔區(qū)行駛，嚴(yán)禁搶檔。行駛換檔時(shí)，應(yīng)先停車再掛檔。嚴(yán)禁車輛在變速器空檔情況下拖行、長時(shí)間滑行或掛檔踩下離合器滑行。

6、停車時(shí)，變速桿應(yīng)置于低檔區(qū)空檔位置，在汽車還沒有停穩(wěn)時(shí)，不允許換檔手柄從前進(jìn)檔換到倒檔，也不允許從倒檔換到前進(jìn)檔，否則會導(dǎo)致變速器的執(zhí)行元件，主要是離合器和制動(dòng)器損壞。

四不像車水溫異?，F(xiàn)象

四不像車水溫異?，F(xiàn)象

呈現(xiàn)發(fā)起機(jī)水溫異?，F(xiàn)象。冷車發(fā)動(dòng)后，在短時(shí)間內(nèi)，水溫敏捷增加并呈現(xiàn)歡騰狀況，在彌補(bǔ)加入冷卻水后才康復(fù)正常。經(jīng)對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)查看后（其間先后替換過水泵、節(jié)溫器、電扇皮帶），并未發(fā)現(xiàn)顯著毛病。對發(fā)起機(jī)崩潰查看，發(fā)現(xiàn)第三缸缸套有一25mm長的裂紋，替換缸套后，毛病掃除。

四不像車的散熱系統(tǒng)通常比較簡單，通常由冷卻電扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成。冷卻電扇往往由發(fā)起機(jī)直接股動(dòng)，并且電扇轉(zhuǎn)速與發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速一致。冷卻水溫的操控首要依托節(jié)溫器。這和普通轎車上選用的用感溫器操控的電子電扇、帶有調(diào)理百葉窗的散熱器等有較大差異。

1、節(jié)溫器的查看

現(xiàn)在發(fā)起機(jī)上選用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的首要性能指標(biāo)是在不一樣的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有不一樣的升程。從而動(dòng)態(tài)地操控冷卻水溫的凹凸。關(guān)于不崩潰冷卻系統(tǒng)來查看節(jié)溫器的好壞，首要是經(jīng)過散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差來區(qū)分。在發(fā)起機(jī)冷機(jī)發(fā)動(dòng)的前段時(shí)間內(nèi)，進(jìn)、出水管用手接觸應(yīng)有顯著的溫差，在作業(yè)了一段時(shí)間以后，溫差顯著減小。當(dāng)發(fā)起機(jī)抵達(dá)正常作業(yè)溫度時(shí)（80℃-90℃）時(shí)用手接觸已無顯著溫差感受。

2、水泵的查看

冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動(dòng)力源來自于水泵。水泵能否樹立起滿足的壓力是冷卻系統(tǒng)正常作業(yè)的關(guān)鍵。在增加冷卻水時(shí)，假如跟著發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，冷卻液面顯著降低，這闡明水泵作業(yè)正常。反之，則可能水泵與葉輪松脫，冷卻水無法循環(huán)。礦用四輪車發(fā)起機(jī)中，水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻電扇共用一條皮帶，因而皮帶的松緊度直接影響到水泵、電扇、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。用手指壓下皮帶的中部，下?lián)隙葢?yīng)在11-13mm（CPC3L車型）為正常，太大會致使水溫過高，太小則會對水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承形成損害。

3、冷卻電扇

電扇風(fēng)量的查看可將一薄紙放于散熱器前面，當(dāng)發(fā)起機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若紙能被吹開，則闡明風(fēng)量滿足。這和前置發(fā)起機(jī)的轎車電扇向內(nèi)吸風(fēng)有差異。葉片不能裝反，并應(yīng)確保電扇放護(hù)罩完全有用。

四不像車

四不像車憋車的七個(gè)原因：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓機(jī)漏油

發(fā)動(dòng)機(jī)增壓機(jī)漏油，時(shí)間長了將發(fā)動(dòng)機(jī)中冷堵塞，導(dǎo)致憋車，由于控制大泵供油的真空管在中冷器以后，進(jìn)氣壓力達(dá)不到，發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷工作時(shí)供油不足是導(dǎo)致工程車憋車原因之一。

2、重負(fù)荷引起的憋車

發(fā)動(dòng)機(jī)在重負(fù)荷工作時(shí)會出現(xiàn)供油不足現(xiàn)象，供油不足會引起機(jī)器憋車現(xiàn)象，這時(shí)可以調(diào)節(jié)右泵流量來消除憋車的現(xiàn)象，建議用戶不要經(jīng)常性在重負(fù)荷狀態(tài)中進(jìn)行作業(yè)，日常維護(hù)和保養(yǎng)也是避免引起故障的重要因素之一。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)功率與液壓泵功率不匹配

發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率低于液壓泵所需的功率，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能輸出正常功率，主要檢查燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)是否出現(xiàn)異常，如果發(fā)動(dòng)機(jī)正常，液壓泵所需要的功率超出了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，這時(shí)主要檢查比例閥和調(diào)節(jié)器上是否出現(xiàn)異常。

4、大泵調(diào)節(jié)器臟引起的憋車

由于長時(shí)間的工作而忽略了大泵調(diào)節(jié)器周圍形成的油垢，而引起調(diào)節(jié)器堵塞，進(jìn)而造成大泵調(diào)節(jié)器不能正常工作，引起憋車現(xiàn)象，可以對其拆下清洗進(jìn)行調(diào)試或者更換即可。

5、手油幫型號不匹配導(dǎo)致憋車現(xiàn)象

機(jī)器出現(xiàn)問題需要更換零配件時(shí)，因眾多因素限制，不能買到適合機(jī)器型號的配件，給機(jī)器安裝不匹配的零件產(chǎn)生憋車現(xiàn)象，給機(jī)器買零配件時(shí)建議買原廠匹配的正規(guī)零配件，進(jìn)而減少故障的發(fā)生。

6、電路異常機(jī)器出現(xiàn)憋車現(xiàn)象

四不像車憋車原因有很多，不僅是油路等出現(xiàn)問題，有時(shí)由于電路出現(xiàn)異常也會引起機(jī)器憋車，在機(jī)器出現(xiàn)憋車時(shí)，首先檢查是否發(fā)動(dòng)機(jī)憋車和液壓憋車，如果這兩者都沒問題，這時(shí)就要檢查電器元件是否出現(xiàn)問題。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)油多氣少燃燒不充分

動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)是兩個(gè)完全平行的系統(tǒng)。所以在出現(xiàn)憋火和自動(dòng)熄火的現(xiàn)象，一定是出在了供油和供氣系統(tǒng)中，當(dāng)然在微電腦系統(tǒng)中也同樣有一個(gè)專門控制油供的裝置，先查看柴油箱是否太臟，然后再檢查整個(gè)供油系統(tǒng)，檢測配氣系統(tǒng)。