機(jī)械設(shè)備吊裝的方法及原則：
1)設(shè)備吊裝應(yīng)遵循先大后小，先難后易，先里后外的原則進(jìn)行吊裝，其他設(shè)備吊裝應(yīng)按照設(shè)備到貨先后順序依次進(jìn)行。
2)廠房?jī)?nèi)、框架內(nèi)的設(shè)備，應(yīng)才去吊車(chē)將設(shè)備吊至廠房入框架入口處，然后在廠房?jī)?nèi)活框架內(nèi)將設(shè)備吊裝就位。
3)對(duì)室外的設(shè)備，可采用吊車(chē)直接將設(shè)備吊裝就位。直立設(shè)備的吊裝，在設(shè)備直立過(guò)程中，應(yīng)采用一臺(tái)輔助吊車(chē)提吊設(shè)備底部，直到設(shè)備直立。
4)直立設(shè)備的吊裝，一般均采用平衡梁進(jìn)行吊裝。
5）采用大型吊車(chē)吊裝設(shè)備時(shí)，應(yīng)考慮地面的承載能力，如地面承載壓力滿(mǎn)足不了，須采取鋪墊石塊，鋼板等措施來(lái)增大地面承載力。

綜合吊裝法的優(yōu)缺點(diǎn)：
綜合吊裝法即起重機(jī)一次開(kāi)行，完成一定范圍內(nèi)都有構(gòu)件的吊裝。綜合吊裝法也有三大優(yōu)點(diǎn)。其一，開(kāi)行路線短。分件吊裝法需要反復(fù)多次開(kāi)行，但是綜合吊裝法只需要一次全程開(kāi)行，就能完成吊裝，開(kāi)行路線大大縮短。其二，停機(jī)點(diǎn)少。綜合吊裝法停機(jī)點(diǎn)往往少于單件吊裝數(shù)倍。其三，可進(jìn)行交叉作業(yè)。使用綜合吊裝方法進(jìn)行吊裝的時(shí)候，可以同步開(kāi)展焊接、裝配等作業(yè)，互不影響。不過(guò)綜合吊裝法也有一些缺點(diǎn)，例如吊裝效率不高、對(duì)前置和后置的作業(yè)要求較為緊迫等等。故此，綜合吊裝法使用范圍較窄，一般是在使用桅桿起重機(jī)進(jìn)行吊裝的時(shí)候，蘇州吊裝公司才會(huì)使用綜合吊裝法。

設(shè)備吊裝應(yīng)遵循以下原則：
1、技術(shù)可行性論證
每一種吊裝方法與設(shè)備都有不同特性，吊裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境也會(huì)不同。進(jìn)行技術(shù)可行性論證，就是根據(jù)設(shè)備特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)條件，研究在技術(shù)上可行的吊裝方法。
2、安全性分析
設(shè)備吊裝工作，安全為重，必須結(jié)合具體情況，對(duì)每一種可行方法從技術(shù)上進(jìn)行安全分析和比較，找出不安全因素及解決辦法，并認(rèn)真分析這些解決辦法的可靠性。
3、進(jìn)度分析
不同的吊裝方法，其施工需要的工期不一樣。在實(shí)際工程中，吊裝工作往往制約著整個(gè)工程的進(jìn)度，所以必須對(duì)不同的吊裝方法進(jìn)行工期分析。
4、成本分析
較低成本完成工程，獲取合理利潤(rùn)，是工程建設(shè)的目的，因此，必須對(duì)安全和進(jìn)度均符合要求的施工方案進(jìn)行低成本的核算，選擇其中成本較低安全措施得當(dāng)?shù)脑O(shè)備吊裝方法。