設(shè)備吊裝就位的時(shí)候，會出現(xiàn)晃動，這種晃動與一般的設(shè)備吊裝，影響不大。但是如果是大型構(gòu)件，晃動可能會導(dǎo)致兩個(gè)構(gòu)件之間的碰撞，降低吊裝的精度。蘇州吊裝公司如何在大型構(gòu)件到位之后，阻止晃動，提高精度呢？
挑選時(shí)間窗口
大型構(gòu)件之所以會出現(xiàn)晃動，來自兩個(gè)方面的因素。一是運(yùn)動的慣性。從運(yùn)動到停止，慣性較大，難以讓其完全靜止。二是天氣狀況。主要是風(fēng)。大型構(gòu)件的阻力較大，遇到風(fēng)力，就會出現(xiàn)擺動。所以，在大型構(gòu)件吊裝的時(shí)候，蘇州起重吊裝公司應(yīng)選擇合適的吊裝時(shí)間窗口非常重要，無風(fēng)天氣是選擇。
提前劃線
在吊裝工廠設(shè)備的時(shí)候，沒有吊裝之前，就要在地面畫上線條，這也才能保證設(shè)備精準(zhǔn)就位。大型構(gòu)件的吊裝就更應(yīng)該如此。如果是兩個(gè)大型構(gòu)件之間進(jìn)行銜接，需要規(guī)劃好空中的位置。

所謂的“四兩撥千斤”吊裝法，指的就是設(shè)備吊裝進(jìn)向。設(shè)備吊裝進(jìn)向，是設(shè)備進(jìn)至安裝地點(diǎn)的路線和在吊裝地點(diǎn)的方位。設(shè)備吊裝進(jìn)向是一件很重要的工作，若處理不當(dāng)，會帶來不應(yīng)有的麻煩。因此，在設(shè)備搬運(yùn)至吊裝現(xiàn)場之前，必須進(jìn)行周密細(xì)致的考慮。
設(shè)備吊裝進(jìn)向由吊裝方法、平面布置方式?jīng)Q定，還與工藝管口方位有關(guān)，如果設(shè)備進(jìn)向已確定，但管口方位不對，應(yīng)將設(shè)備轉(zhuǎn)動使其符合要求。設(shè)備吊點(diǎn)如采用吊耳，應(yīng)在設(shè)備進(jìn)向和管口方位確定后再焊接。對于不允許焊接吊耳的設(shè)備，應(yīng)在訂貨時(shí)提出由制造廠焊接吊耳，此項(xiàng)工作應(yīng)在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)給予考慮。設(shè)備進(jìn)入吊裝位置是一項(xiàng)比較困難的工作，特別是當(dāng)場地窄小時(shí)設(shè)備轉(zhuǎn)向更為困難。為了解決設(shè)備的轉(zhuǎn)向問題，可以采用安裝轉(zhuǎn)盤的方法。
設(shè)備安裝轉(zhuǎn)盤用大型吊車吊裝（或抬吊），撤出墊木落于轉(zhuǎn)盤座上，如果吊車能力不夠，可以采用分頭間歇吊裝撤出墊木，但每次撤出墊木高度不宜太大，防止設(shè)備產(chǎn)生過大的水平推力。還可以采用千斤頂頂升撤出墊木安裝轉(zhuǎn)盤，頂升時(shí)要防止設(shè)備偏轉(zhuǎn)，撤出墊木時(shí)要逐層撤出，直到設(shè)備落于轉(zhuǎn)盤鞍座上。
轉(zhuǎn)盤安裝位置應(yīng)為設(shè)備重心的地方，轉(zhuǎn)動時(shí)用鋼絲繩滑車組牽拉，動作要平穩(wěn)，快到位時(shí)要慢慢轉(zhuǎn)動，以保證吊裝設(shè)備方位準(zhǔn)確。

實(shí)現(xiàn)吊裝一體化的兩種主要方式：
吊裝一體化即設(shè)備的拆卸、安裝、運(yùn)輸、起吊、調(diào)試乃至維護(hù)，實(shí)現(xiàn)一體化作業(yè)和一站式服務(wù)，減少客戶尋找不同服務(wù)商的麻煩。吊裝一體化的益處多多，可以提高效率、減少成本，并且也能夠形成客戶對于服務(wù)品牌的黏性，蘇州吊裝公司多年來，一直在試圖推進(jìn)吊裝的一體化。在蘇州蘇安的推動和宣傳之下，吊裝一體化的概念逐漸被認(rèn)可，吊裝企業(yè)也才是嘗試一體化。目前來看，嘗試吊裝一體化主要有如下幾種方式：
吊裝裝備的一體化創(chuàng)新。十余年前，在蘇州蘇安剛剛進(jìn)入設(shè)備吊裝行業(yè)的時(shí)候，一臺簡單的設(shè)備搬運(yùn)，需要出動吊車、叉車、運(yùn)輸車，但是現(xiàn)在，一臺隨車吊，可以將起吊、運(yùn)輸、移動甚至組裝，全部搞定。并且隨著起重裝備制造企業(yè)對于吊裝一體化認(rèn)識的加深，也開始在裝備研發(fā)上進(jìn)行創(chuàng)新，力圖實(shí)現(xiàn)“一車貫穿吊裝全程”?？梢哉f，吊裝裝備的一體化對于吊裝一體化具有促進(jìn)作用。
吊裝業(yè)務(wù)的一體化聯(lián)合。很多工廠主都有這樣的經(jīng)歷：比如說一臺鍋爐的搬運(yùn)。首先需要鍋爐公司負(fù)責(zé)拆除，然后需要吊裝公司負(fù)責(zé)吊裝裝車，還需要專門的運(yùn)輸公司進(jìn)行運(yùn)輸。一臺鍋爐搬運(yùn)，需要聯(lián)系多家公司，平添了麻煩和手續(xù)。吊裝一體化就能很好解決這一問題。以蘇州蘇安來說，吊裝是其核心業(yè)務(wù)，同時(shí)還開展了設(shè)備拆卸、安裝、調(diào)試、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。一家吊裝公司，就可以全部完成所有任務(wù)。很多公司正在模仿蘇州蘇安的業(yè)務(wù)擴(kuò)張模式，通過收購或者兼并設(shè)備安裝公司、運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)來實(shí)現(xiàn)一站式的吊裝服務(wù)。
根據(jù)蘇安起重吊裝公司的觀察，吊裝一體化未來的實(shí)現(xiàn)方式或許還有很多，例如智能吊裝裝備的發(fā)展等等，但是就目前行業(yè)發(fā)展階段來看，吊裝裝備的創(chuàng)新以及吊裝業(yè)務(wù)的聯(lián)合，是兩種主要的吊裝一體化途徑。