軌道拉桿

       軌距拉桿的技術(shù)狀態(tài)在小半徑曲線地段，為強(qiáng)化軌道橫向剛度，設(shè)置六種強(qiáng)化部件的技術(shù)狀態(tài)：狀態(tài)一：標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化狀態(tài)，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿18根，軌撐18對。狀態(tài)二：軌距拉桿連續(xù)失效1根，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿9根，軌撐18對。狀態(tài)三：軌距拉桿連續(xù)失效2根，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿6根，軌撐18對。狀態(tài)四：軌距接桿連續(xù)失效3根，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿5根，軌撐18對。狀態(tài)五：軌撐連續(xù)失效1對，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿18根，軌撐9對。狀態(tài)六：軌撐連續(xù)失效1對，軌距拉桿連續(xù)失效1根，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿9根，軌撐9對。

       軌距拉桿是使用一根桿件將兩根鋼軌的軌底進(jìn)行連接，從而提高軌距的，保證鋼軌的橫向穩(wěn)定，在使用中，為了方便不同軌道的使用，軌距拉桿有不同材質(zhì)。軌距拉桿在鐵路雖然有很重要的作用，但是鐵路的正常運(yùn)行也需要依靠鐵路軌道自身的一個安裝，下面我們跟隨軌距拉桿廠家一起看看軌道安裝有哪些使用標(biāo)準(zhǔn)。

1、井下運(yùn)輸大巷輔設(shè)軌道必須使用軌型為30kg/m及以上的軌道，斜巷及采區(qū)等區(qū)域輔設(shè)軌道可根據(jù)設(shè)計(jì)選擇軌型，但軌型不得低于22kg/m。

2、軌道扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌道接頭必須使用合格的道夾板或魚尾板，井下輔設(shè)軌道如需改變軌道型號，不同型號軌道接頭必須使用合適的異形道夾板，道夾板不得有斷裂或少眼等現(xiàn)象。

3、軌道方向應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，目視直順，不得有硬彎。要運(yùn)輸線路軌道直線段應(yīng)目視直順。

4、軌道軌面前后高低應(yīng)目視平順，明顯變坡點(diǎn)處不得有接頭，應(yīng)根據(jù)巷道變坡處的彎曲半徑，采用圓弧過渡。

5、軌道嚴(yán)禁用氣割進(jìn)行截割，如需截割的必須使用切軌機(jī)，運(yùn)輸大巷軌道不允許進(jìn)行截割分段。

經(jīng)過軌距拉桿廠家的普及，相信大家對軌道的鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)有了大概的了解，總之，軌道的鋪設(shè)需要按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，軌道若是在鋪設(shè)中出現(xiàn)了問題，那么會對火車在行駛中造成較大的安全隱患，若是更嚴(yán)重的可能會引起火車的翻車等現(xiàn)象，因此鐵軌除了安裝之外，鐵軌質(zhì)量和鐵軌配件都需要經(jīng)過嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

       軌距拉桿是用一根桿在軌底將兩根鋼軌連接起來，以提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路，軌距拉桿當(dāng)中用絕緣零件隔開。按照材質(zhì)的不同劃分的話，可分為普通軌距拉桿，絕緣軌距拉桿。絕緣軌距拉桿主要由鐵卡，緊固件及兩根桿體等組成，兩桿體端部由接頭連接。

  軌距拉桿在道岔上使用比較多,為了防止道軌的縱向拉伸,保持軌距。軌距拉桿是用一根桿，將兩根鋼軌連接起來的桿，用來提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路，軌距拉桿當(dāng)中用絕緣零件隔開。

  由于時間有限，對于軌距拉桿的介紹就先到這里，希望這些信息能加深您對軌距拉桿的了解。當(dāng)然，如果您對軌距拉桿還有疑惑，或者是還想要更進(jìn)一步的了解軌距拉桿，一方面可以登錄我公司查閱咨詢，另一方面可以撥打熱線電話咨詢了解，無論是哪種方式，我公司都將解答您對軌距拉桿的疑惑，提供更多關(guān)于軌距拉桿的信息。