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錨桿對(duì)使用環(huán)境的要求

缺點(diǎn)：不能充分利用上部結(jié)構(gòu)傳來的豎向力來平衡掉一部分水浮力（小編認(rèn)為考慮的話偏于不安全，對(duì)于跨高比小于6的底板梁，可以適當(dāng)考慮上部結(jié)構(gòu)傳來的豎向力來平衡掉一部分水浮力），要求錨固于較硬巖體中，不適用于軟巖與土體；地下室底板板配筋較大。

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預(yù)應(yīng)力錨桿的作用介紹

施加預(yù)應(yīng)力實(shí)現(xiàn)荷載平衡其是指將結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力筋和錨具看作施載體將其從結(jié)構(gòu)中脫離，把預(yù)應(yīng)力的作用視作一相應(yīng)荷載（稱為反荷載或是平衡荷載）,因其于外荷載相平衡的條件，去反求預(yù)應(yīng)力的大小、預(yù)應(yīng)力筋的布筋以及其彎曲形狀等。這樣，即可把結(jié)構(gòu)當(dāng)成是受到平衡荷載和外荷載作用的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)來計(jì)算，為支護(hù)的設(shè)計(jì)和分析提供了依據(jù)，是支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的保證。

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?錨桿在隧道中使用有什么樣的作用？

支承圍巖，隧道錨桿限制約束隧道圍巖變形，并向圍巖施加壓力，從而使處于二維應(yīng)力狀態(tài)的洞室內(nèi)表面附近的圍巖保持三維應(yīng)力狀態(tài)，因而能制止圍巖強(qiáng)度的惡化。提高隧道層間摩阻力，形成“組合梁”，對(duì)于水平或緩傾斜的層狀圍巖，用隧道錨桿群能把數(shù)層巖層連在一起，增大層里間摩阻力，從結(jié)構(gòu)力學(xué)觀點(diǎn)來看，就形成了“組合梁”。

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