大件吊裝施工前應(yīng)具備的條件：
1)吊裝方案按公司程序文件審批完畢并報(bào)業(yè)主審批。
2)參加吊裝施工的作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。
3)進(jìn)行技術(shù)交底工作。
4)設(shè)備基礎(chǔ)施工完畢，驗(yàn)收合格。
5)拆除影響設(shè)備吊裝的障礙物，場(chǎng)地平整，吊車在規(guī)定站位的支腳下的基礎(chǔ)及行走區(qū)域范圍內(nèi)處理合格，吊裝施工道路暢通。
6)吊裝的設(shè)備按吊裝平面布置圖擺放定位準(zhǔn)確。
7)吊裝現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)警戒線，作業(yè)人員佩帶作業(yè)牌、統(tǒng)一著裝，無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。
8)吊裝前質(zhì)安部組織一次安全大檢查，檢查各項(xiàng)安全措施落實(shí)情況，是否符合有關(guān)安全文件的規(guī)定和吊裝方案的要求。檢查結(jié)果記錄在案。

設(shè)備吊裝作業(yè)應(yīng)該配備的裝備
如果有一臺(tái)設(shè)備需要吊裝，除過給吊裝團(tuán)隊(duì)配置起重機(jī)之外，還應(yīng)該配置其它必要的設(shè)備。
那么，當(dāng)起重機(jī)工作的時(shí)候，哪些設(shè)備是必須要配置的呢？
起重機(jī)重量限制器
當(dāng)機(jī)器在接近其安全負(fù)載能力的范圍內(nèi)工作時(shí)，該設(shè)備應(yīng)向操作者發(fā)出指示。在大型起重機(jī)上，會(huì)強(qiáng)制要求安裝重量限制器或者力矩限制器。
鎖死安全裝置
近期，出現(xiàn)了多起“公交車司機(jī)猝死導(dǎo)致公交車失控”的新聞。其實(shí)，在歐美國家的起重機(jī)上，都會(huì)配置鎖死安全裝置，一旦出現(xiàn)駕駛?cè)藛T沒有操作的情況，起重機(jī)江湖鎖死，避免起重機(jī)失控。
聲響報(bào)警裝置
卡車或機(jī)車起重機(jī)配有簡單但堅(jiān)固耐用的喇叭、鈴鐺或其他設(shè)備，可以繼續(xù)使用。操作人員的駕駛室還可安裝可聽設(shè)備，以警告闖入者。如適用，可用警示燈代替音響裝置。
泛光燈
泛光燈通常需要在吊桿頂端和門下照明的外部照明和夜間工作。在主照明電源關(guān)閉的情況下，緊急照明對(duì)于出入也是必要的。
對(duì)講機(jī)
蘇州吊裝公司的起重機(jī)司機(jī)一般都會(huì)配置對(duì)講機(jī)，有的起重機(jī)內(nèi)置有對(duì)講機(jī)。對(duì)講機(jī)可以與指揮人員進(jìn)行聯(lián)系，地面指揮人員可以隨時(shí)掌控起重機(jī)操作人員和起重機(jī)的狀態(tài)，并下達(dá)一系列的指令。

設(shè)備吊裝作業(yè)中起重機(jī)的使用率幾乎為100%。決定設(shè)備吊裝是否安全的重要因素不光是設(shè)備吊裝方案，更重要的也與起重機(jī)的正確操作是密不可分的。蘇安起重吊裝公司在日常的設(shè)備吊裝作業(yè)過程中總結(jié)出了一些安全管理經(jīng)驗(yàn)。
1、吊裝前必須全面檢查車況，特別是安全裝置、警報(bào)裝置、制動(dòng)裝置等必須靈敏、可靠。
2、吊裝場(chǎng)地地面及起重臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的空中，不應(yīng)有障礙物，應(yīng)將其中機(jī)的起重臂的回轉(zhuǎn)范圍劃為危險(xiǎn)區(qū)域，不準(zhǔn)閑人進(jìn)入，更不準(zhǔn)有其他項(xiàng)目在施工。指揮人員應(yīng)有良好的視覺。
3、起重機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)按規(guī)定設(shè)計(jì)、施工、試驗(yàn)。
4、起重機(jī)的就位、安裝、拆卸、試驗(yàn)等，應(yīng)嚴(yán)格按其隨機(jī)技術(shù)文件的要求執(zhí)行。
5、重型設(shè)備的吊裝和多臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合吊裝設(shè)備時(shí)，必須制定詳細(xì)的方案，并應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行申報(bào)和審批。多臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合吊裝設(shè)備，每臺(tái)起重機(jī)承擔(dān)的實(shí)際載荷應(yīng)不大于其額定載荷的85%。
6、車身傾斜時(shí)，不準(zhǔn)吊裝。起重機(jī)的傾角不能超過規(guī)定值。不允許突然剎車，防止引起起重機(jī)傾翻。