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腳踏船的構(gòu)造解析

腳踏船通過腳踏方式轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪，由葉輪排水推進(jìn)。船舶前進(jìn)、后退靈活方便，操控臺(tái)設(shè)有手柄，舵葉通過連桿實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，通過操縱手柄就能控制船舶的轉(zhuǎn)向。

腳踏船每一只輪船都有一個(gè)叫船身的身體。早期的輪船是木制的，在船兩側(cè)或尾部裝有帶槳板的輪子，用人力轉(zhuǎn)動(dòng)輪子，槳板向后撥水使船前進(jìn)?，F(xiàn)在的輪船，船身多用金屬制成，以發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，并使用了螺旋槳。所有的船體都是中空的，因而重量較輕，能浮在水面上。船錨一般位于船頭，也有前后都有船錨的，而螺旋槳?jiǎng)t總是裝在船尾。

船體部位：船體由甲板、側(cè)板、底板、龍骨、旁龍骨、龍筋、肋骨、船首柱、船尾柱等構(gòu)件組成。

龍骨：龍骨是在船體的基底中央連接船首柱和船尾柱的一個(gè)縱向構(gòu)件。它主要承受船體的縱向彎曲力矩，制作艦船模型時(shí)要選擇木紋挺直、沒有節(jié)子的長方形截面松木條制作。

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教您腳踏船拋錨小技巧

 1)向著庇護(hù)處順風(fēng)下錨； 

 2)拋錨鏈的長度要比水深長4~6倍，比如說水深5M，要放至少20~30M錨鏈。并且每10M錨鏈處用不同顏色漆做一個(gè)標(biāo)志； 

 3)手動(dòng)拋錨，讓錨自由到底，當(dāng)錨勾到底時(shí)，計(jì)數(shù)器顯示會(huì)變慢。關(guān)閉計(jì)數(shù)器，系緊錨樁，用遙控查看錨鏈數(shù)據(jù)。不要把錨鏈全部擠在錨機(jī)上；  

4)當(dāng)錨鏈全部放完時(shí)，可以多加一段尼龍繩/粗繩在船體錨鏈上，以減少對(duì)錨機(jī)的壓力；  

5)主機(jī)慢慢掛前進(jìn)檔，看錨鏈有沒有放好，如果船沒有動(dòng)，證明拋錨成功。如果船移動(dòng)則說明沒有拋錨好，需重新拋錨   

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腳踏船的自由隨意性增加了水上娛樂的樂趣

游船是件很好玩的事，既可以飽覽祖國的大好河山，又可以放松身心，投入到大自然中去，但是游船也會(huì)存在很多的問題，下面我們就通過幾個(gè)方面來介紹下。

 一.腳踏船的硬件設(shè)施和軟件服務(wù)及管理不是以旅游為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)臵，艙位空間狹小、娛樂設(shè)施及活動(dòng)缺乏。

 二.游船服務(wù)質(zhì)量水準(zhǔn)較低，服務(wù)人員素質(zhì)不高、服務(wù)意識(shí)缺乏、態(tài)度生硬。

 三.腳踏船服務(wù)技能水平低、服務(wù)實(shí)效性差。

 四.游船景點(diǎn)線路安排單一、缺乏選擇性、停靠時(shí)間不合理，航行線路、停泊站點(diǎn)、停泊時(shí)間等游客都沒有異議權(quán)和選擇權(quán)，導(dǎo)致游客實(shí)際體驗(yàn)與期望不符;具有游船特色的“娛、購”要素缺失。

 對(duì)腳踏船產(chǎn)品的特征認(rèn)識(shí)不清;管理與服務(wù)技術(shù)水平不高;文化水平偏低;觀念落后、服務(wù)意識(shí)差。

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