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隨車吊如何選擇后支腿

很多吊友在購買隨車吊的時候都會忽視一個重要環(huán)節(jié)--隨車吊后支腿，總感覺后支腿可有可無。隨車吊的后支腿。到底隨車吊后支腿是不是必要呢？首先我們要先了解隨車吊后支腿的作用,隨車吊如何選擇后支腿.

很多吊友在購買隨車吊的時候都會忽視一個重要環(huán)節(jié)--隨車吊后支腿，總感覺后支腿可有可無。隨車吊的后支腿。到底隨車吊后支腿是不是必要呢？首先我們要先了解隨車吊后支腿的作用,隨車吊如何選擇后支腿.

隨車吊后支腿：通常安裝在在后橋后輪底盤上。目前常用的是H型后支腿。其大的用處是提供整車后部支撐，將吊運過程中的負荷轉移到支腿上，保證調運過程中的底部支撐力度，保證及保護輪胎避免受壓導致危險。

隨車吊后支腿種類：目前市面上常見的后支腿，有固定式、單腔液壓式、雙腔液壓式。大品牌吊機可選裝原廠后支腿，價格較高他性能較好；其他副廠后支腿，性價比高但匹配或剛性會略顯不足。后支腿需要根據吊機噸位進行匹配。

隨車吊直臂吊是利用卷筒轉動帶動鋼絲繩實現物體的提升以及吊臂的伸縮。但是折臂吊全部采用液壓驅動實現吊臂的伸縮以及升降。相對來說，折臂吊的工作原理較為復雜，但是其動作的靈活度更高。無論是抬升物體還是移動物體，與直臂吊相比，其用時更短。

隨車吊直臂吊更加易于整車底盤的安裝，直臂吊載結構上比較松散，有利于整車載荷的分布，吊重時候更有利于分散底盤的軸荷。而采用折臂吊，無論是中置還是后置，由于折臂吊全收時結構上比較集中，中心容易集中在底盤的某一軸上，往往會造成某一橋的超負荷，不利于整車安裝。

隨車吊直臂吊的工作半徑遠遠大于折臂吊，這是因為直臂吊的吊裝高度大于折臂吊，所以其工作半徑也是折臂吊的數倍。所以直臂吊更適合在戶外進行吊裝作業(yè)，能夠起吊更高更遠的物體。而折臂吊更適合在狹小空間吊裝貨物。直臂吊可以通過放長鋼絲繩的方式，擴大工作縱深，尤其適用于深井這樣的特殊工況。而折疊臂對于工作縱深較深的工況則不易完成。

綜上所述,造成隨車吊油路進氣的原因可概括以下幾條

(1)高壓柴油泵柱塞筒定位螺釘松動或墊圈損壞

(2)高壓柴油泵進油管接頭松動或安裝不正

(3)高壓柴油泵排除空氣管接頭(螺栓)松動或墊圈損壞

(4)輸油泵以后各油管接頭松動,使管路不密閉而將空氣吸入

隨車吊油路進氣的判斷與排除 當高壓柴油泵內有空氣時,應查明進氣處。并徹底排除。當發(fā)動機工作時,由不密閉處往外滲油,所以應根據油跡查明不密閉處

隨車吊長期停放的發(fā)動機,一般在起動前應排除高壓柴油泵內的空氣。經排氣后發(fā)動機仍不能起動,則說明空氣已進入高壓油路。此時應按下起動按鈕時間稍長一些并突然加大油門,起動發(fā)動機,如此連續(xù)起動幾次,便可排除高壓油路內的空氣,使發(fā)動機順利起動。