林州市安普工礦器材廠主營：各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板

道岔出現(xiàn)故障后，應首先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析都哪些地方出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。其次，應首先在室外分線盤處測量電源送沒送出去如果分線盤處能量到電壓，則電源送出去了否則，是室內(nèi)道岔故障。故障情況首先詢問車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。各鐵路局材料廠、工務段、礦務局、鋼鐵廠、企業(yè)、單位的專用線。行車配件涉及冶金、煤炭、化工等行業(yè)的建設需求。

轉(zhuǎn)轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來操作尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向。

單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數(shù)。

鐵路線路大多以單線運行為主，但是單線鐵路已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的需要，通過道岔施工，大大改善了單線鐵路運行的不足。

牽引點處的尖軌與基本軌密貼良好狀況是道岔轉(zhuǎn)換設備首要技術(shù)指標。

3、尖軌與基本軌密貼段（俗稱豎切部位）

豎切部位要求尖軌與基本軌宏觀密貼。

普速道岔的尖軌多采用普通鋼軌鍛造刨切制成，尖軌刨切部分截面結(jié)構(gòu)較弱，需要在軌腰兩側(cè)設補強板進行加強。

在尖軌密貼段牽引點以外的地方采用道岔接頭鐵、連接桿連接兩尖軌，增強尖軌的框架剛度。