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路亞艇上的膠合板材料

膠合板成功地用在路亞艇搭接式艇體上，這也許是因為膠合板的收縮和膨脹比一般的木板小，因此搭接處的緊回件不易松開。膠合板的接縫一定要仔細密封好，不要讓夾層中間受潮，一旦受潮，搭接式外板的艇體就會出問題。

路亞艇膠合板還有一個油漆問題，就是油漆要凍得與膠合板一樣，一定要仔細密封好并打好底漆，以防起泡。

對接處是構造中的一個弱點，因為路亞艇艇體整個底部或舷側各處都會有一條接縫通過。一般說來，在舷內可加上一塊膠合板的復板，以增加強度，但如果裝配不當，艇體上就會出現一塊不平的地方。在這種情況下，使用嵌接連接為佳，或者在較大的艇體上，厚的膠合板可以分成幾層，適當地予以交錯重迭。

游艇愛好者往往分不清一般室外用的膠合板與船用膠合板的區(qū)別，這兩種級別的膠合板都用同樣的防水樹脂膠合。不過普通室外用的膠合板在內層中可能有空隙，而船用膠合板卻沒有。船用的堅固的內層膠合板應用于德行走的表面，可能與碼頭和其他游艇相碰撞的地方(如甲板，艙頂，艇體等)，或用在一些外露的邊緣及外表光潔度容易損壞的部位〈如尾阱罔欄)。普通室外用的膠合板適用于那些有玻璃鋼覆層的.體和甲板，也可用于艙內細木制件、艙璧初多層的甲板、艇體和艙頂的內層等。

有樹脂貼面的膠合板也可直接加以利用，這種膠合板適用于要求油漆得光潔度絞離，而且又錯防止起泡的地方.

路亞艇螺旋槳的尺寸

倘若路亞艇效率是主要的因素，則應該選用一個能轉動尺寸螺旋槳的減速箱。在帶有輔助動力的路亞艇上，減速箱應和已經減少施帆時阻力的較小螺旋槳相適應F在現有的帆船上，則要使尾柱框大小和螺旋槳與艇體之間的問隙的限制相適應。大多數帶有輔助動力、長度在40英尺以下的船，都采用直接動力來驅動，而不使用小的象打蛋器式的螺旋槳，這是因為在航行中施帆時螺旋槳阻力較小，以致馬力大量超過常耍，使螺旋槳和尾?？蛳啾蕊@得過大，減速裝置也就不能再分發(fā)揮其作用。

高速路亞艇可以有效地使用直徑較小的螺旋槳，并且不錯要排水型船上的高減速裝置， 2: 1的減速在半排水型艇體上根本不算過分。在滑行艇體和比較快的小艇，通常也采取直接驅動。速度極快的船如水翼艇，一般佼用加速窗輪，以至推進鈾的轉速可以增加到發(fā)動機轉速的三倍。一個1，500制動馬力的發(fā)動機可使直徑14英寸螺旋槳的轉速達到每分鐘9，000轉。

路亞艇滑行艇體顯然不能套用與排水型艇體一樣的每噸多少制動馬力的規(guī)則。它們和排水型艇體不同，艇體大小與航速之間沒有聯系。

一艘30英尺長的船，使用動力后航速為25節(jié)，排水量約為3.5噸，則每噸排水量需要60制動馬力。此外，它的功率還取決于艇體形狀和水下附屬物的阻力(如鱔、軸架、舵等)，其中任何一樣都是一項重妥的因素。

鋁合金游艇有哪些生產特點

1.設計高超。游艇如時裝、工藝品，特別是豪華游艇職業(yè)海釣游艇,是消費者身份、地位的一種標志，因而對設計要求很高。

2.材料、高速游艇,設備、配選用考究。游艇消費在海上、水上，它除了要求美觀、舒適外，更要求性能強。因此，對艇體用材料、裝艇設備、艇內裝飾用配件有特別的要求。如艇體材料要具有足夠的剛度和強度，不易變形、損壞，設備高速游艇,要求使用游艇專用設備。內裝材料和五金件等物品比一般船舶上用的好得多。

3.制作裝修精細。游艇不僅要求外形設計美觀，內部設備部件優(yōu)良，而且對內部裝修十分講究，很多裝修工作在現場進行，以手工裝修為主，專業(yè)海釣船,難度大，周期長。國外大多數游艇廠家的裝修工人素質相當高，絕大部分是40～50歲，不少是世襲的。