太原鑫隆瑞電子科技股份有限公司主營：汽車衡,汽車衡器,地磅,無人值守稱重系統(tǒng)等

定量裝車控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)意味著通過它可以按照所希望的方式保持和改變機(jī)器、機(jī)構(gòu)或其他設(shè)備內(nèi)任何感興趣或可變的量?？刂葡到y(tǒng)同時(shí)是為了使被控制對象達(dá)到預(yù)定的理想狀態(tài)而實(shí)施的。控制系統(tǒng)使被控制對象趨于某種需要的穩(wěn)定狀態(tài)。例如，j假設(shè)有一個(gè)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，汽車的速度是其加j速器位置的函數(shù)。通過控制加j速器踏板的壓力可以保持所希望的速度(或可以達(dá)到所希望的速度變化)。這個(gè)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(加j速器、汽化器和發(fā)動(dòng)機(jī)車輛)便組成一個(gè)控制系統(tǒng)。

智能型礦井提升定量稱重控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

在提升煤炭過程中，由于立井箕斗沒有安裝稱重系統(tǒng)，箕斗中的煤炭裝多或裝少無法知道，如果裝多了，造成箕斗超負(fù)荷運(yùn)行，加快鋼絲繩磨損老化，時(shí)常有掉罐，出現(xiàn)罐毀人亡事故，嚴(yán)重影響了煤礦的生產(chǎn)；如果每罐煤炭裝少了，工作效率降低，浪費(fèi)了能耗，不利于節(jié)能減排；更重要的是，井下每天、每月甚至每年實(shí)際生產(chǎn)的原煤產(chǎn)量無法計(jì)量，只能依靠收尺量方和數(shù)礦車來推算產(chǎn)量，計(jì)量嚴(yán)重失準(zhǔn)，無法對采區(qū)實(shí)行定額考核，造成了產(chǎn)銷量不一致，常常出現(xiàn)虧噸或漲噸現(xiàn)象，嚴(yán)重地影響煤炭企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)。因此，開展智能型礦井提升定量稱重系統(tǒng)的研究和應(yīng)用，對于加強(qiáng)井下生原煤計(jì)量，實(shí)現(xiàn)對采區(qū)的定額管理，做到產(chǎn)銷一致確保礦井提升系統(tǒng)，節(jié)能減排，都有著重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

模塊化秤臺，U型大梁式結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度好，互換性好可配備計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)秤臺結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進(jìn)，秤臺設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可以自由組成多種規(guī)格。該系列選用的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲功能強(qiáng)的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計(jì)量系統(tǒng)[自動(dòng)稱重系統(tǒng)]水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全汽車衡、數(shù)字汽車衡、模擬式汽車衡，區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同，前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些汽車衡（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機(jī)傳感器大體一致，工作原理，防雷設(shè)施基本相同，汽車衡基礎(chǔ)的建設(shè)一樣，在功能上無本質(zhì)區(qū)別。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長得多，所以要使用水泥秤作為汽車衡的話，早點(diǎn)跟廠家早點(diǎn)協(xié)商好，以避免耽誤汽車衡的投入使用的時(shí)間。