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液壓馬達底盤的設(shè)計要求及選擇注意事項

液壓馬達底盤設(shè)計要求

   因為液壓馬達底盤兼有主機的支撐和運行兩大功能，因此液壓馬達底盤設(shè)計應(yīng)盡量滿足以下要求：

   1）應(yīng)有較大的驅(qū)動力，使主機在濕軟或高低不平等不良地面上行走時具有良好的通過性能、爬坡性能和轉(zhuǎn)向性能。

   2）在不增大履帶底盤高度的前提下使主機具有較大的離地間隙，以提高其不平地面上的越野性能。

   3）履帶底盤具有較大的支撐面積或較小的接地比壓，以提高主機的穩(wěn)定性。

   4）主機在斜坡下行時不發(fā)生下滑和溜坡現(xiàn)象，以提高主機的安全性。

   5）履帶底盤的外形尺寸應(yīng)符合道路運輸?shù)囊蟆?

選擇液壓馬達底盤時需要注意哪些事項呢?

 (1)橡膠履帶的使用溫度一般在零下25度～55度之間。

 (2)有銳利突起(如鋼筋、石塊等)的路面會導(dǎo)致橡膠履帶外傷。

 (3)化學(xué)藥品、機油、海水的鹽份會加快履帶的老化，在這樣的環(huán)境下使用后要清洗履帶。

 (4)砂礫、碎石路面會造成與承重輪接觸的橡膠表面早期磨損，形成小裂口。嚴重時水份侵入，造成芯鐵脫落、鋼絲斷裂。

 (5)道路的邊石、車轍或凹凸不平的路面會導(dǎo)致履帶邊緣接地側(cè)花紋產(chǎn)生裂紋，這種裂紋未傷及鋼絲簾線時可以繼續(xù)使用。    

液壓馬達底盤與輪式底盤的區(qū)別

液壓馬達底盤與輪式底盤相比有哪些區(qū)別呢？

山東森泰履帶底盤就來跟大家講講。

液壓馬達底盤一般都是重型裝甲車輛或坦克，油耗大，對后勤依賴較大，通過性能好于輪式車輛。對空運要求高，須重型運輸機運載。

輪式底盤好處是油耗低，便于機動，一般重量不超過30T(8*8),一般不能裝重裝甲，通過性能比履帶底盤差，但便于空運，造價相對較低。

履帶是坦克兩側(cè)的運動系統(tǒng)，就是給坦克提供越野能力的裝置，相當(dāng)于坦克的鞋，脫胎于可自行鋪設(shè)軌道的無限軌道裝甲列車設(shè)想，有主動輪傳動，負重輪支撐。履帶板的設(shè)計直接關(guān)系到坦克在復(fù)雜地形上的靈活性和通過性。

底盤就是坦克的底部，下半部安置有主動輪、誘導(dǎo)輪、路輪、拖帶輪、懸掛系統(tǒng)和減震系統(tǒng)的車身結(jié)構(gòu)部分，因為坦克的特殊性，和車體是一個整體。

傳動系統(tǒng)就是由發(fā)動機提供動力給變速箱驅(qū)動主動輪的過程中進行動力傳導(dǎo)的系統(tǒng)，有的傳動系統(tǒng)就是一根貫穿坦克底盤的長軸譬如德國虎式（后置前驅(qū)）和謝爾曼（后置前驅(qū)），有的傳動系統(tǒng)是跟發(fā)動機直接整合在一起譬如T-54（后置后驅(qū)） 。有的干脆沒有傳動系統(tǒng)譬如保時捷虎式（后置后驅(qū)）。

液壓馬達底盤是如何工作的

履帶底盤是如何工作的？

山東液壓馬達底盤，山東森泰液壓馬達底盤廠家就來跟大家詳細講講履帶底盤的工作原理。

履帶底盤廣泛應(yīng)用于工程機械、拖拉機等野外作業(yè)車輛。行走條件惡劣，要求該履帶底盤具有足夠的強度和剛度，并具有良好的行進和轉(zhuǎn)向能力。

履帶與地面接觸，驅(qū)動輪不與地面接觸。當(dāng)馬達帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動輪在減速器驅(qū)動轉(zhuǎn)矩的作用下, 通過驅(qū)動輪上的輪齒和履帶鏈之間的嚙合, 連續(xù)不斷地把履帶從后方卷起。接地那部分履帶給地面一個向后的作用力, 而地面相應(yīng)地給履帶一個向前的反作用力, 這個反作用是推動機器向前行駛的驅(qū)動力。當(dāng)驅(qū)動力足以克服行走阻力時, 支重輪就在履帶上表面向前滾動, 從而使機器向前行駛。整機履帶底盤的前后履帶均可單獨轉(zhuǎn)向，從而使其轉(zhuǎn)彎半徑更小。