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油罐防腐需要采取的措施有哪些？

柴油罐防腐主要分兩部分，罐內(nèi)部防腐和罐外部防腐。

罐的內(nèi)部腐蝕情況是：罐底板由于少量水從中析出，因此罐底板內(nèi)表面的腐蝕比其他部位腐蝕要嚴(yán)重得多，油腐蝕較輕，氣相腐蝕較重，由于呼吸口吸進了大氣中的腐蝕性物質(zhì)以及中少量的等作用，儲油罐氣相部位的防腐要引起重視。就罐的內(nèi)部防腐蝕來說，罐頂和罐底采用絕緣性防腐蝕涂料，罐內(nèi)壁3m以下壁板和油氣界面以下3m部位采用導(dǎo)靜電防腐蝕涂料。罐的外部腐蝕情況主要是大氣的腐蝕和太陽能對涂層的破壞。對于普通的罐來說，處于不同的外部環(huán)境就有不同的腐蝕狀況，就應(yīng)采用不同的防腐蝕措施。

柴油罐從其內(nèi)部腐蝕來說，仍然是罐底zui重、罐頂次之，油罐部位腐蝕經(jīng)過。要考慮的就是柴油儲罐的罐底和罐頂部位，油相部位可以放放也可以不防腐。要防腐就采用導(dǎo)靜電防腐材料，以聚或環(huán)氧、聚氨酯類本征型或非炭黑、石墨類添加型的淺色導(dǎo)靜電防腐蝕涂料作為面漆，以環(huán)氧富鋅涂料作為底層來解決柴油罐的罐底和罐壁的腐蝕。罐頂部位采用絕緣型防腐蝕涂料體系，其中底漆為環(huán)氧富鋅涂料，面漆可以為環(huán)氧絕緣型防腐蝕涂料，也可以為聚氨酯類絕緣型防腐蝕涂料。

柴油罐外壁的腐蝕同樣主要由于柴油罐所處的外部環(huán)境決定了應(yīng)該采取的防腐蝕措施。主要考慮紫外線對涂料基本的破壞造成自由基斷鏈，涂料性能下降，壽命縮短；還要考慮柴油罐所處大氣介質(zhì)的防腐狀況，從這兩個方面考慮就能較好地解決柴油罐外壁的腐蝕問題。

柴油罐防腐還應(yīng)該注意哪些？三超防腐工程師提醒您：必須每年檢查罐底一次，以判斷是否需要清洗。要求各種油罐的清洗周期是：輕質(zhì)油和潤滑油儲罐 3 年清洗一次；重柴油儲罐 2.5 年清洗一次。

油罐內(nèi)壁防腐方法有哪些？

罐內(nèi)壁防腐常用的方法是涂層保護，這種方法比較經(jīng)濟實用。根據(jù)規(guī)范要求油罐內(nèi)壁應(yīng)選用導(dǎo)靜電涂料，宜選用防銹性好的底漆，屏蔽性佳的中涂漆和保光保色性好、耐候性佳、易覆涂和維修的面漆。防腐涂層可以耐酸堿腐同時它還應(yīng)該具備一些機械性能，要有較強的附著能力。涂層用到的材料很多，一般環(huán)氧類的涂料應(yīng)用比較廣泛，因為其機械性能良好，附著力強。

防腐管道的防腐方法

對除銹后的金屬管道表面進行均勻、致密的涂層，使其與各種腐蝕介質(zhì)隔離，是管道防腐基本的方法之一。20世紀(jì)70年代以來，管道敷設(shè)在極地、海洋等惡劣環(huán)境中，以及的加熱和輸送，使管道溫度升高，對涂層性能提出了更高的要求。因此，越來越多的復(fù)合材料或復(fù)合結(jié)構(gòu)被用于管道防腐涂層中。

外壁防腐層：管道外壁防腐層材料的種類及應(yīng)用條件。

內(nèi)壁防腐層：為防止管道內(nèi)的腐蝕，降低摩阻，提高生產(chǎn)能力，對管道內(nèi)壁進行防腐層。常用的涂料有胺固化環(huán)氧樹脂和聚酰胺環(huán)氧樹脂。涂層厚度為0.038-0.2mm。為了確保涂層牢固地粘附在管壁上，必須對管內(nèi)壁進行處理。自20世紀(jì)70年代以來，內(nèi)外墻涂料選用同一種材料，使涂料同時使用已成為一種趨勢。

防腐保溫層：在或燃料油的中小口徑熱輸管道中，為減少管道向土壤的散熱，在管道外增加一層保溫防腐復(fù)合層。常用的保溫材料是硬質(zhì)聚氨酯泡沫，溫度在18-95度之間。這種材料質(zhì)地柔軟。為提高其強度，在保溫層外鋪設(shè)一層高密度聚乙烯，形成復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，防止地下水滲入保溫層。