無錫市精恒液壓元件有限公司主營：活塞桿,精密活塞桿,精密導軸

活塞桿廣泛運用于汽車、壓縮機、液壓起重裝置等場合，其工作環(huán)境復雜，在執(zhí)行往復運動時，既要承受載重又要承受沖擊載荷，并以一定的速度往復對外作功。其性能的優(yōu)劣關系到設備的正常運行以及工作人員的人身安全，如何改進活塞桿的加工工藝以盡可能地提高活塞桿的機械性能及壽命就顯得尤為重要。是專業(yè)制造活塞桿的生產廠家，期待您的到訪與技術探討?；钊麠U鍛件是一種具有很深盲孔的軸對稱類鍛件，生產此類鍛件的傳統工藝有機械加工、鑄造、自由鍛等。傳統工藝生產的制件不僅力學性能難以保證，且存在材料利用率低等諸多問題。熱擠壓作為一種凈近成形方法，克服了傳統工藝中存在的多種缺點，但在成形深孔活塞桿鍛件時還存在著凸模溫度場分布不均勻、鍛件欠充滿等不足。我公司采用數值模擬與物理實驗相結合的方法，對深孔活塞桿鍛件的熱擠壓成形工藝進行了研究。對深孔活塞桿鍛件的結構特點進行了分析，對鍛件成形質量、模具溫度場和成形力等的影響。此外，還對一步擠壓成形工藝進行了物理實驗，并將模擬結果與物理實驗結果進行了對比，驗證了數值模擬的正確性。

、可以采用復合鍍鉻新工藝，對活塞桿進行雙層鍍鉻。鍍鉻時，應在靠近基體金屬處先鍍一層低硬度、富有塑性的無孔鉻,然后,再鍍一層硬鉻。這樣，可以保證活塞桿的耐蝕性、耐磨性。

2、在進行復合鍍鉻的工藝進，其鍍底層鉻的溫度為65-70℃,電流密度為25-30A/dm2。鍍外層硬鉻時,溫度為50-55℃,電流密度為45-55A/dm2 。而且工件在每次進鍍槽后,都必須要進行陽極處理，這樣可以使受鍍表面活化。

3、鍍硬鉻時的電流密度應該從零開始逐漸增大到規(guī)定值，這樣可以避免鉻層內產生過大的內應力，影響鉻層間的結合強度。此外，在鍍硬鉻時采用仿形電極，這樣保證鍍層有均勻的厚度。

在安裝設備活塞桿時，尤其是裝氣缸套的過程中，確認兩手均勻用力將氣缸套鉚合到位。并查驗各汽缸高過缸體上平面髙度，以防扭緊缸體螺栓時氣缸蓋變形或密封不嚴。若有條件，應在裝上汽缸墊，氣缸蓋后，以不滲漏為合格。

      在安裝的時候，需要留意安裝位置的聯接和固定問題。無錫活塞桿廠家一般狀況下，活塞桿都是與活塞相接，因而聯接牢固并應擰緊的是需要用心確認的。因為聯接位置的磨損和聯接不善造成的問題也很多。

      以上這些是安裝設備活塞桿時需要留意的一點問題。此外，在安裝過程中一定要著重留意它的密封問題，因為活塞密封與活塞桿密封還是有一些差異之處的，并且在密封過程中空隙大小是需要留意的一個問題。