我們的實(shí)力

      安徽合力股份有限公司系安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司核心控股子公司，1996年在上海證券交yi所上市，注冊(cè)資本7.402億元，是我國(guó)目前規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條完整、綜合實(shí)力和經(jīng)濟(jì)效益好的工業(yè)車輛研發(fā)、制造與出口基地。

       在海外80個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了海外代理網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品銷往世界140個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中歐美地區(qū)占公司出口量的60%。2013年完成整機(jī)產(chǎn)銷突破8萬(wàn)臺(tái)，其中突破出口1萬(wàn)臺(tái)，合力品牌叉車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率突破27%，實(shí)現(xiàn)利稅總額10.04億元，企業(yè)在冊(cè)員工人數(shù)8000人?！笆濉保不蘸狭⒁浴皹浒倌旰狭?、進(jìn)世界五強(qiáng)”為目標(biāo)，力爭(zhēng)成為中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)的領(lǐng)dao者，全球工業(yè)車輛行業(yè)的領(lǐng)xian者，“合力，提升未來(lái)”

如何挑選柴油叉車

傳動(dòng)方式的選擇

      在內(nèi)燃叉車3種傳動(dòng)方式中，目前國(guó)內(nèi)用戶選用zui多的是機(jī)械傳動(dòng)叉車（手動(dòng)檔）和液力傳動(dòng)叉車（自動(dòng)檔），可根據(jù)操作人員的使用習(xí)慣選擇，此外要根據(jù)工作場(chǎng)所選擇合適的傳動(dòng)，工廠，工地，廢品站等，適用的傳動(dòng)都不一致。

叉車起重質(zhì)量和起升高度的選擇

每種叉車的額定起重質(zhì)量是指貨物重芯在叉車標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距以內(nèi)，叉車門架垂直，起升到叉車標(biāo)準(zhǔn)起升高度（我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)起升高度規(guī)定為3000mm）時(shí)所能起升的貨物質(zhì)量。因此，用戶在選擇叉車噸位時(shí)，應(yīng)根據(jù)裝卸貨物的重芯與叉車標(biāo)準(zhǔn)載荷中心的大小進(jìn)行比較，如貨物重芯等于或小于叉車標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距，則所選叉車額定起重質(zhì)量等于或約大于貨物質(zhì)量即可。如果貨物重芯大于叉車標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距，則應(yīng)根據(jù)叉車樣本提供的叉車載荷曲線圖來(lái)確定選購(gòu)叉車的噸位。

叉車屬具的選擇

由于裝卸貨物的多樣性，叉車除用貨叉叉取貨物外，還配有各種叉車屬具（如傾翻叉、料斗、吊鉤、平抱夾、側(cè)移器、油桶夾及紙卷圓夾等）供用戶選擇。目前叉車屬具已有數(shù)百種，有國(guó)產(chǎn)的，也有進(jìn)口的叉車屬具，均可裝配在國(guó)產(chǎn)叉車上，用戶可根據(jù)叉車屬具手冊(cè)和樣本進(jìn)行選擇。

行業(yè)知識(shí)

內(nèi)燃叉車的故障分析與排除（上）

冷卻系統(tǒng)過(guò)熱的原因

1、1內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)

包括水泵、風(fēng)扇皮帶輪（含主動(dòng)和被動(dòng)）、內(nèi)燃機(jī)（氣缸套）、風(fēng)扇皮帶、節(jié)溫器等。

如果水泵工作不正?；蝻L(fēng)扇皮帶輪的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪之間的中心距不正確，造成皮帶松弛打滑，使被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速下降，水泵轉(zhuǎn)速下降，水泵流量下降；或內(nèi)燃機(jī)氣缸套之間的管路堵塞，使水流不暢；或節(jié)溫器失靈，使整個(gè)系統(tǒng)水循環(huán)中止等；以上因素都會(huì)使內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部水溫急劇上升，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)過(guò)熱。

此外，內(nèi)燃機(jī)因點(diǎn)火時(shí)間不正確等其它故障，也會(huì)使冷卻系統(tǒng)過(guò)熱。

1、2散熱器系統(tǒng)

散熱器系統(tǒng)包括散熱器和護(hù)風(fēng)罩等。

散熱器又叫水箱，它由進(jìn)水室、出水室及散熱芯等三部分組成。冷卻液（水）在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯外通過(guò)，這樣就可將冷卻水從內(nèi)燃機(jī)內(nèi)吸收的熱量傳給外界空氣，使冷卻水溫下降，以再次循環(huán)。護(hù)風(fēng)罩的作用是使風(fēng)扇吸進(jìn)的空氣全部通過(guò)散熱器，以提高風(fēng)扇效率。

如果散熱器芯中的管道堵塞或管道與散熱片之間出現(xiàn)脫焊或虛焊，都將大大降低散熱性能。與此同時(shí)，散熱器在運(yùn)輸、裝配和使用過(guò)程中，散熱器芯上的散熱片極易碰傷，使得過(guò)風(fēng)面積減少，風(fēng)阻上升，散熱性能降低。護(hù)風(fēng)罩損壞或風(fēng)扇與散熱器之間的間隙過(guò)大，風(fēng)扇不能全部進(jìn)入護(hù)風(fēng)罩，使風(fēng)量損失，也會(huì)影響散熱性能。

1、3風(fēng)扇系統(tǒng)

風(fēng)扇一般安裝在散熱器前面并與水泵同軸。風(fēng)扇的作用是提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和流量，以增強(qiáng)散熱器的散熱能力。若冷卻風(fēng)量不足或皮帶輪打滑，都會(huì)影響散熱效果。

1、4其它

若叉車配重后出風(fēng)口太小，熱風(fēng)不能及時(shí)排出而倒流回來(lái)，對(duì)叉車各部件二次加熱，使冷卻系統(tǒng)過(guò)熱。若風(fēng)扇回轉(zhuǎn)中心與散熱器中心不同心，則散熱器面積利用率下降，散熱能力也下降。如果冷卻系統(tǒng)漏水，使散熱器中水量不足，就不能充分利用散熱器的全部散熱面積，影響散熱能力的發(fā)揮，當(dāng)水量減少到一定程度時(shí)，冷卻系統(tǒng)就會(huì)過(guò)熱。