博奧橋梁施工平臺(tái)載重大，升降機(jī)單面可起吊1000KG的重量，行走車(chē)運(yùn)行時(shí)不占用機(jī)動(dòng)車(chē)道，也不用現(xiàn)場(chǎng)交通管制。在人員密集和車(chē)流量大的主干道照常施工。 而人員施工的吊籃平臺(tái)是模塊化組裝的，4米一節(jié)，長(zhǎng)度可組裝40米，可以根據(jù)不同寬度的橋梁適當(dāng)增減，通用性較強(qiáng)，可讓7-9個(gè)人員同時(shí)在上面開(kāi)展工作，作業(yè)效率高。很好的替代了傳統(tǒng)的搭建腳手架的作業(yè)方式，可以跨點(diǎn)過(guò)墩、可以跨桿過(guò)線，讓施工變得更加簡(jiǎn)單。僅占于人行道的寬度，不對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)道的正常通行產(chǎn)生較大的影響。工作沒(méi)有時(shí)間的限制，成本低至50塊錢(qián)/天。購(gòu)買(mǎi)這種定制型的吊籃式檢查作業(yè)平臺(tái)比租賃更加劃算。特別在較寬的橋梁底部作業(yè)又或者新橋橋面未建設(shè)完的工程中突顯了它的重要性。