3d打印技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用
目前標(biāo)致汽車(chē)采用3D打印汽車(chē)內(nèi)飾，雪鐵龍也在采用3D打印技術(shù)，我們已經(jīng)看到了一些效果，同時(shí)也通過(guò)對(duì)未來(lái)效果的處理，馬丁也在采用3D打印技術(shù)完成整車(chē)的開(kāi)發(fā)，通用也是出于同樣的原因。目前，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品的生命周期縮短。也就是說(shuō)，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)越來(lái)越意識(shí)到研發(fā)速度和成本控制的重要性。一方面，存在縮短研發(fā)周期的壓力。另一方面，它受到材料、結(jié)構(gòu)和工藝等因素的影響。3D打印是柔性的，適合于復(fù)雜的形狀和結(jié)構(gòu)，適合復(fù)合材料，克服了傳統(tǒng)工業(yè)的困境。目前3D打印技術(shù)正在逐漸影響傳統(tǒng)行業(yè)。

工業(yè)級(jí)3D打印應(yīng)用將迎來(lái)爆發(fā)式發(fā)展可能在我們的日常工作和生活中，并不能夠輕易接觸到工業(yè)級(jí)的3D打印機(jī)，但是隨著3D打印技術(shù)的飛速發(fā)展，它們已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用在設(shè)計(jì)和工業(yè)制造上，在潛移默化地影響著我們的每一天。

汽車(chē)零部件的研發(fā)往往需要長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證工作。傳統(tǒng)的流程是先進(jìn)行零部件設(shè)計(jì)，然后開(kāi)發(fā)制作模具，再制造出零部件的實(shí)體并對(duì)零部件實(shí)體進(jìn)行測(cè)試以確定是否能夠達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，如不滿(mǎn)足要求還需對(duì)設(shè)計(jì)或模具進(jìn)行修正。這程耗時(shí)長(zhǎng)、成本高。將3D打印技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)零部件研發(fā)過(guò)程中則可快速對(duì)復(fù)雜零部件的工作原理和可行性進(jìn)行驗(yàn)證，不但省去了模具開(kāi)發(fā)的工序，還可減少時(shí)間和資金的投入。傳統(tǒng)汽車(chē)零部件的研發(fā)周期通常在45天以上，而3D打印只要1-7天即可完成零部件的開(kāi)發(fā)驗(yàn)證過(guò)程，可大大提高新產(chǎn)品的研發(fā)效率。而且3D打印開(kāi)發(fā)零部件的流程中不需要模具，可節(jié)約大量的成本。傳統(tǒng)零件開(kāi)發(fā)流程和3D打印零件開(kāi)發(fā)流程如圖1所示。