彎道機(jī)

如今鐵路器材市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從某種意義上來(lái)說(shuō)，就是鐵路器材經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)。但這種競(jìng)爭(zhēng)并不是代表和鐵路器材廠家無(wú)關(guān)，鐵路器材廠家必須明白一點(diǎn)，自己不是把貨賣給鐵路器材經(jīng)銷商，而是通過(guò)鐵路器材經(jīng)銷商賣貨，所以只有鐵路器材經(jīng)銷商盈利了，才能保證鐵路器材企業(yè)更好的發(fā)展。因而鐵路器材廠家支持經(jīng)銷商是實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的必然選擇，鐵路器材廠家支持經(jīng)銷商不僅可以加快產(chǎn)品銷售速度、擴(kuò)大鐵路器材產(chǎn)品銷量、擴(kuò)大鐵路器材市場(chǎng)份額，還能增強(qiáng)鐵路器材經(jīng)銷商的贏利能力，從而建立與鐵路器材經(jīng)銷商牢固的陣線聯(lián)盟，也只有這樣，鐵路器材企業(yè)才能在產(chǎn)業(yè)鏈良性循環(huán)的基礎(chǔ)上有所作為。

鐵路器材經(jīng)銷商大多是以個(gè)體戶為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的，有些存在文化素質(zhì)偏低、坐商思想嚴(yán)重、經(jīng)營(yíng)管理意識(shí)落后、市場(chǎng)開(kāi)拓能力差等缺陷，不能有效地配合企業(yè)進(jìn)行的市場(chǎng)運(yùn)作，嚴(yán)重影響了鐵路器材企業(yè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的成長(zhǎng)速度、效率和競(jìng)爭(zhēng)力，而這也已經(jīng)成為制約鐵路器材企業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要障礙。因此，鐵路器材廠家通過(guò)各種支持讓經(jīng)銷商賺錢(qián)固然重要，但讓鐵路器材經(jīng)銷商獲取贏利的能力才是根本。俗話說(shuō)，“授人以魚(yú)，不如授人以漁”，通過(guò)組織各片區(qū)經(jīng)銷商的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，加強(qiáng)對(duì)鐵路器材經(jīng)銷商的指導(dǎo)，為終端合作伙伴提供“造血機(jī)制”，不斷提高了鐵路器材經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)能力，在提升鐵路器材經(jīng)銷商的競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)也提升了鐵路器材廠家的競(jìng)爭(zhēng)力，才是持續(xù)發(fā)展的永恒動(dòng)力。

彎道機(jī)

鐵路配件產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化要求根據(jù)《研究鐵路機(jī)車車輛裝備有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》，制定了《加快鐵路機(jī)車車輛裝備現(xiàn)代化實(shí)施綱要》，明確了通過(guò)以市場(chǎng)換技術(shù)和自主創(chuàng)新的方式，切實(shí)提高我國(guó)機(jī)車車輛制造業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造水平，增強(qiáng)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，快速提升鐵路配件水平，早日達(dá)到或接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平，并要把提高裝備國(guó)產(chǎn)化水平作為“十一五”和今后鐵路建設(shè)一項(xiàng)重要內(nèi)容來(lái)抓。因此在高速鐵路的建設(shè)中，有非常明確的國(guó)產(chǎn)化比率的要求，高速鐵路的國(guó)產(chǎn)化率必須達(dá)到70%以上，30%的進(jìn)口技術(shù)和產(chǎn)品將主要集中在動(dòng)力系統(tǒng)和電控系統(tǒng)上，我們認(rèn)為基礎(chǔ)鐵路配件如彈性元件、橋梁支座、車軸、緊扣件和軸承將優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)。